Массовый выход из строя двигателей, Может кто сталкивался с данным вопросом Опции

[Михаил Red]

 P90830_160020.jpg ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23
 P90830_160006.jpg ( 2,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 33
[attac
hment=137513:P90830_162239.jpg]
Добрый день!
Имеются кровельные вытяжные вентиляторы марки NED VRK. Двигатель установлен марки Vilmann.
Подключение 3х фазное через частотник данфос, рабочая установленная частота от монтажников - 65%.
Управление дистанционное-автоматическое.
В схеме эл.двигателя показаны термоконтакты, которые никуда не подключены.
Место установки: кровля жилого дома, этажность разная.
Дата изготовления 06.2016. Гарантийный период закончился и начался массовый выход из строя мотор-колеса. Частотник показывает ошибку AL-16 (КЗ). Диагностика показывает, что вышла из строя одна из обмоток.

Вопрос: Сталкивался ли кто с таким? какие могут быть причины выхода из строя и какие меры предпринять, что бы спасти остальное?

Прикрепленные файлы

 P90830_162239.jpg ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Михаил Red]

 P90830_160020.jpg ( 1,59 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 23
 P90830_160006.jpg ( 2,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 33
[attac
hment=137513:P90830_162239.jpg]
Добрый день!
Имеются кровельные вытяжные вентиляторы марки NED VRK. Двигатель установлен марки Vilmann.
Подключение 3х фазное через частотник данфос, рабочая установленная частота от монтажников - 65%.
Управление дистанционное-автоматическое.
В схеме эл.двигателя показаны термоконтакты, которые никуда не подключены.
Место установки: кровля жилого дома, этажность разная.
Дата изготовления 06.2016. Гарантийный период закончился и начался массовый выход из строя мотор-колеса. Частотник показывает ошибку AL-16 (КЗ). Диагностика показывает, что вышла из строя одна из обмоток.

Вопрос: Сталкивался ли кто с таким? какие могут быть причины выхода из строя и какие меры предпринять, что бы спасти остальное?

Прикрепленные файлы

 P90830_162239.jpg ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Skaramush]

Двигатель находится внутри рабочего колеса, то есть тут не нужно ни оребрение, ни дополнительная крыльчатка, как на вынесенных двигателях - обдув достаточен. Но, так как ни защита по температуре обмоток (термоконтакт), ни по величине тока не были задействованы, дальнейшие рассуждения про запыление, недостаточную теплоотдачу и т.п. смысла не имеют. Объективных данных нет. Двигатель мог быть элементарно перегружен по току и "штатно сгорел".

[Kotlovoy]

При перегрузке и плохом охлаждении перегреваются половина обмоток?

[Skaramush]

Нет никаких ответов по токам при работе и по установленным граничным величинам. Гадать можно долго и упорно, то, что потемневшая половина, не означает, что грелась только она. Она просто сгорела первой.

[vsklokoch]

исключена неполнофазная работа.

Я правильно пониаю, что частотник всегда отключает вентилятор и выдает ошибку при перекосе/потере фазы?

[Михаил Red]

Нет никаких ответов по токам при работе и по установленным граничным величинам. Гадать можно долго и упорно, то, что потемневшая половина, не означает, что грелась только она. Она просто сгорела первой.

Ток был установлен согласно характеристикам двигателя. На ЧП есть же максимальный ток? уставка для защиты я так понимаю?

[frosteR]

Во всех случая применения ЧП никогда не использую термоконтакты, ибо электронная защита обеспечивает фактически одинаковый результат. Единственный нюанс- привод должен быть сконфигурирован.
Ан нет, еще его (термоконтакт) следует использовать при параллельном включении двигателей.
Из всей ситуации видно след-ее: 1. ПНР не было. 2.Вентиляцию формально "крутанули", так как ЧП из коробки позволяют запустить двигатель, однако ETR там отключена (danfoss).