вода во фреоновом контуре Опции

[JohnV]

Ну и зачем вам настолько подставляться, коль он еще и на отопление пашет? Это ж не в жару система комфорта вырубится, а система жизнеобеспечения и еще и под ваши гарантии в случае самопального такого восстановления. или ценник тогда задирать, хоть понимать за че рискуем, либо новый ставить косяки убрав.

На отопление фанкойлы работают от центральной котельной. Чиллер онли кул.

[JohnV]

Ну и зачем вам настолько подставляться, коль он еще и на отопление пашет? Это ж не в жару система комфорта вырубится, а система жизнеобеспечения и еще и под ваши гарантии в случае самопального такого восстановления. или ценник тогда задирать, хоть понимать за че рискуем, либо новый ставить косяки убрав.

На отопление фанкойлы работают от центральной котельной. Чиллер онли кул.

[LordN]

Грязь я думаю. Дело в том что система работает зимой на отопление. И вода заполнялась не чистая в него а с системы отопления. А там примеси. И они стёрли всё нафиг. Я думаю так.

цена даже большого пто намного меньше стоимости чиллера. в системе охлаждения требования к качеству носителя намного выше т.к. дельта носитель/воздух намного меньше. ну и с т.з. банальной эксплуатационной экономики гонять по системе полный расход как для охладителя - ...

[RusBuka]

это по смете с учетом мутности выхлопа от всех предпринятых действий с учетом насчет "которая вас замучает, и потом сломается повторно." будет равна стоимости нового чиллера или чуть больше?
Если филосовски, то ежели эта гадость сломалась, то значит были для этого условия. Найти их и обезвредить и затем ставь новый аппарат в эти исправленные условия. Старый все одно сдохнет, ему так на роду написано. А разбирая на ЗП старый еще можно найти стаю косяков и так, что удивиться, а как он раньше то не сдох, как столько протянул?

После ремонта винт отработал 24/7 4 года... поменяли на новый, этот повторно в переборку. Зазоры уплыли, подшипники опять менять надо. Ждем когда на переборку денег найдут. Мож в зиму прям на объекте переберем за пару дней.

Сообщение отредактировал RusBuka - 21.9.2019, 10:56

[JohnV]

После ремонта винт отработал 24/7 4 года... поменяли на новый, этот повторно в переборку. Зазоры уплыли, подшипники опять менять надо. Ждем когда на переборку денег найдут. Мож в зиму прям на объекте переберем за пару дней.

Хорошо когда тот же компрессор можно разобрать. А тут со спиральниками очень большой риск попасть на 2компрессора сразу. И понятно что придётся в цену закладывать это. А если заказчик захочет сам закупать оборудование а с нас только работа. То гарантий 0, ведь у нас не будет вилки за счёт которой мы можем повторно отремонтировать

[SSA]

А если заказчик захочет сам закупать оборудование а с нас только работа. То гарантий 0, ведь у нас не будет вилки за счёт которой мы можем повторно отремонтировать

Гарантию тащит продавец оборудования. Самостоятельно или через авторизованный СЦ.

Сообщение отредактировал SSA - 21.9.2019, 15:51

[инж323]

Гарантию тащит продавец оборудования. Самостоятельно или через авторизованный СЦ.

Так ведь, если самопально отремонтить чиллер, то сам тащить будешь риски и гарантия в смете будет сидеть с полной ценой за возможный случай на этот один чиллер. А у продавцов\поставщиков гарантия от производителя сразу в оптовой цене и + своя какая то от своего СЦ с вероятностью раскиданной на ВСЕ чиллеры этого представительства\продавца. Вес в деньгах разный.

А коль фэны в системе у ТС от котельной и скорее это независимая схема подключения, то стоит озаботится расширением функционала в подпитке и самого контура на предмет фильтрации теплоносителя и его вообще состава(в котельной, а не в ТЭЦ, запросто сырой водопроводной добавят в сеть, без ХВО обойдясь. "обычные " системы жизнеобеспечения такое выдерживают хоть как то, а вот системы комфорта с другой степенью дуракоупорности не совсем тянут). А это Зака заморочки и ТС только подсказать может, но не решающим голосом, а чисто совещательным.

Сообщение отредактировал инж323 - 21.9.2019, 16:22

[SSA]

С 2004 по 2015 года обслуживал аналогичную систему.
На лето отключались тепловые завесы на входах и батареи в вестибюле около лифтов.
Нормально работает и сейчас.
Правда, проект австрийский, а монтаж словацкий. Система без всяких двух- и трех-ходовых. Балансировка веток - сечением труб.

Сообщение отредактировал SSA - 21.9.2019, 19:35

[JohnV]

Как думаете он ещё может включиться? Я серьезно кстати. Завтра попробую) досушим только

Сообщение отредактировал JohnV - 24.9.2019, 15:40

[SSA]

Рассказали бы как сушите.
Я бы не стал заморачиваться. Если и запустится, то работать будет неизвестно сколько. От часа до ...
Чтоб гемора было меньше, поставил бы новье.

Сообщение отредактировал SSA - 24.9.2019, 15:48

[JohnV]

Рассказали бы как сушите.

Азотом выдавили дохрена воды. Горелка для кровли пропановая и вакуумник.

[RusBuka]

У вас впереди еще много таинственных открытий)

[yozik]

У вас впереди еще много таинственных открытий)

Ну да, в контуре осталось много масла=кислоты, это как минимум.

[Kostia]

На винтах такое проходило, ремонтировали, до сих пор работает, в спиральном боюсь такое не получится.
Промывочным фреоном еще пройдитесь вдруг оживет....

[SSA]

Винты и поршни - это одно, спиральники - это другое. Совсем другая система смазки. В ней то и как раз ...оппа.

[airwave]

Как думаете он ещё может включиться? Я серьезно кстати. Завтра попробую) досушим только

Картина маслом: Писающий мальчик
Your bunny wrote!

Сообщение отредактировал airwave - 25.9.2019, 9:38

[Volander]

Чиллер на выброс. Все эти сушки и промывки как мертвому припарка. Утопленник-он и в Африке утопленник. В воде есть кислород, а он начинает сразу же окислять все металлические поверхности+кислота, которая тоже никуда не девается.
Ремарка: утопленные автомобили после наводнений тоже по-дешевке продавали. Они полгодика поездят после сушки и капец.... Коррозия на платах управления, на кузове и т.д... А в чиллерах еще интереснее...

[Akela]

.... Завтра попробую) досушим только

Ну так как, попробовали ? Расскажите, очень интересно.

[SSA]

А в чиллерах еще интереснее...

С этого места "по-медленнее, пожалуйста, я записываю..."®

[инж323]

Картина маслом: Писающий мальчик
Your bunny wrote!

так утекают надежды на светлое будущее этого устройства.

Так погиб R2D2 из "Звездных войн", но этот момент заменили на более киногеничный.

[JohnV]

Чиллер на выброс. Все эти сушки и промывки как мертвому припарка. Утопленник-он и в Африке утопленник. В воде есть кислород, а он начинает сразу же окислять все металлические поверхности+кислота, которая тоже никуда не девается.
Ремарка: утопленные автомобили после наводнений тоже по-дешевке продавали. Они полгодика поездят после сушки и капец.... Коррозия на платах управления, на кузове и т.д... А в чиллерах еще интереснее...

А чему там портиться. Кроме трубок ничего от него не остаётся.

Ну так как, попробовали ? Расскажите, очень интересно.

Погода не дает просушить пока до конца.

[airwave]

Вы держите нас в курсе.
Фото индикатора влаги смотрового стекла регулярно выкладывайте, муть в смотровых стеклах бицеров.

[SSA]

А чему там портиться. Кроме трубок ничего от него не остаётся.

А зачем их тогда сушить?
Вместе с чиллером поставить новые - и всех делов то...

[Loadrunner]

Ой. а я такое видел...
https://vk.com/evtanazepam?z=video207600761..._wall_207600761
ЗЫ: Не знаю, как вставлять видео во фрейм, да простят меня админы. Но после такого лично я все бы попилил на металл. Когда из отрезанного ЭРВ мне на штаны вылилась рыжая субстанция, то стало понятно - сушить тут нечего.

[SSA]

Что-то сушится, что-то меняется. Все зависит от места произрастания рук (плечи или ниже пояса) и наличия серого вещества в черепушке.

[RusBuka]

Вон, утопленные компрессоры которым был месяц, выпаяли, поставили новые. Эти промыли осушили. Сейчас потребовалось, поставили промытый...вроде жужжит.

[инж323]

Вон, утопленные компрессоры которым был месяц, выпаяли, поставили новые. Эти промыли осушили. Сейчас потребовалось, поставили промытый...вроде жужжит.

можно переспросит увиденное межстрок?
Утепленная машинка- стоит с новыми компрессорами, все там продуто и осушено азотом, оплачено. И собственно машинка свежая и новые компрессоры на месяц всего старше( ой, ну конечно младше.) и хоть какие то гарантии, если не на всю машинку, то на её части как бы сохраняются. Зак все оплатил и часть прошла по гарантии. Так?
Теперь с утопленными компрессорами. Вобщем новый он(всего ж месяц им?), в свободное время меж выездами на аварию разобрали их, привели в порядок и снова собрали т.е. формально он как бы б\у( и обосновано), отдан вам как "убитый"( т.е. бесплатно, как металлолом) и тут он после переборки становится "почти не юзанный новый". Ну и чего его не поставить куда то в другое место подходящее ему по своим параметрам? Эдак и в автосервисе куча многих снимаемых "убитых" запчастей после гаражного восстановления запросто может превращатся в как бы новые(не запчасти ж для самолета), к примеру железяки от тормозов(пескоструят, ставят новые цилиндры, красят и новьем вообще выглядит, а из трат только ремкомплект за смешную сумму и труд с краской и пескоструем, а новый аналог фирмы заведомо дороже, не говоря уж про оригинал). и ведь почти полная аналогия с компрессором. Родной, фирменный, почти не юзанный, ну утоп по не его поломке, перебрали и он почти хорош и вновь у него может появиться цена сравнимая очень с ценой нового и такая замена не пугает. НО это штучный случай, не массовый.

Сообщение отредактировал инж323 - 7.10.2019, 22:14

[SSA]

А нормально, когда дистрибы того же Bitzer-а винты после ремонта (типа, восстановленный) за полцены продают?
И ничё, никто не возмущается.

[airwave]

Винт можно разобрать и протереть тряпочкой, герметичный скролл сложнее.

[SSA]

Хотел бы я посмотреть, как ты тряпочкой протираешь изнутри герметичный скрол.

[Ashihara]

Хотел бы я посмотреть, как ты тряпочкой протираешь изнутри герметичный скрол.

Включает мотор и закидывает куски ветоши во впуск