напорная или напорно-самотечная канализация, выбор режима канализования при сложном рельефе Опции

[Dmitry_vk]

Я и говорю: образуются эффекты, которые незаметны стандартными методами расчета.

Какие эффекты?

Кстати, на математике Сан-Венана (неустановившийся поток), прога дает полностью безнапорный режим при техже коэф местного сопротивления.

Я тоже считаю, что будет безнапорный режим, но установившийся. И без дополнительных эффектов.
Исходная задача все же какая была? Просто самотечный трубопровод? Успокоитель откуда взялись?

[Dmitry_vk]

Я и говорю: образуются эффекты, которые незаметны стандартными методами расчета.

Какие эффекты?

Кстати, на математике Сан-Венана (неустановившийся поток), прога дает полностью безнапорный режим при техже коэф местного сопротивления.

Я тоже считаю, что будет безнапорный режим, но установившийся. И без дополнительных эффектов.
Исходная задача все же какая была? Просто самотечный трубопровод? Успокоитель откуда взялись?

[toropova]

toropova ! Наведите указатель мышки на ячейку А1

Увидела! Передаю так сказать лавры Вам! СПАСИБО!!! Ну а если серьезно, всегда восхищают люди, которые делятся опытом, знанием и наработками!
Всем огромное спасибо за помощь в решении вопроса! Картинка в голове что и как делать прояснилась.

Сообщение отредактировал toropova - 28.1.2021, 9:22

[toropova]

Помимо задвижки с э/п подумал бы ещё о воздушнике с клапаном с э/п, для выпуска воздуха из сифона перед открытием сливной задвижки.

Dmitry_vk, поясните пожалуйста почему именно воздушник с клапаном с э/п? Если честно ставить такой ни разу не приходилось..

[Dmitry_vk]

Dmitry_vk, поясните пожалуйста почему именно воздушник с клапаном с э/п? Если честно ставить такой ни разу не приходилось..

Выше уже написал, сочетать сифон с задвижкой нецелесообразно, запорная задвижка и без сифона поможет накопить нужный объем и подпор для заполнения трубопровода и его работы в напорном режиме с расчётным расходом. Сливной патрубок размещается в нижней части резервуара.

Картинка в голове что и как делать прояснилась.

Поделитесь картинкой из головы?

Передаю так сказать лавры Вам!

Без лавров теперь как-то неинтересно(((

[toropova]

Без лавров теперь как-то неинтересно(((

)) не переживайте лавров на всех хватит )) в конце концов истина рождается в споре, а вы один из первых на мою просьбу о помощи откликнулись спасибо

в итоге получаем:
В начале трассы ставим накопительную емксоть. Что касается сифона, то да, делаем без него - отводящую трубу по низу резервуара и задвижку с э/п после (упустила что воздушник вы при варианте с сифоном предлагали). Открывается задвижка при достижении верхнего уровня и закрывается на нижнем. Трасса пойдет без переломов (подъемов вверх) с диаметрами определяемыми расчетом (по таблице любезно предоставленной в теме)

Но вот в начале темы было высказано сомнение, что экспертиза не пропустит без вантуза. Вот и хотелось узнать - нужен он все таки в начале трассы после задвижки (самая высокая точка) или нет.

[ViC]

Без лавров теперь как-то неинтересно(((

Дима, ты крут. Как и все в этой теме. Инженеры, сразу видно

Я читаю ваши рассуждения с удовольствием. Пишите еще!

[Dmitry_vk]

Дима, ты крут. Как и все в этой теме. Инженеры, сразу видно

Я читаю ваши рассуждения с удовольствием. Пишите еще!

Рита, спасибо!
До слёз)

[Serg Ivanov]

Но вот в начале темы было высказано сомнение, что экспертиза не пропустит без вантуза. Вот и хотелось узнать - нужен он все таки в начале трассы после задвижки (самая высокая точка) или нет.

А зачем вантуз если там нет напора? Обычный канализационный колодец с лотком чем не устраивает?

[Dmitry_vk]

А зачем вантуз если там нет напора?

Сергей, теперь есть напор.

[toropova]

А зачем вантуз если там нет напора? Обычный канализационный колодец с лотком чем не устраивает?

смысл вопроса то и был чтобы уйти от самотека, создать подпор в начале трассы и считать сеть напорной (без устройства колодцев как на самотечной канализации)

[Dmitry_vk]

Но вот в начале темы было высказано сомнение, что экспертиза не пропустит без вантуза. Вот и хотелось узнать - нужен он все таки в начале трассы после задвижки (самая высокая точка) или нет.

Если вы хотите задвидку закрывать под уровнем воды, то обязательно ставить вантуз для опорожнения. Да и вообще лучше поставить, если нужно перекрыть резервуар, а трубопровод опорожнить для ремонта.
Вам по испытаниям ещё нужно продумать, чтобы испытывать трубопровод по частям: испытательное давление + статика < PN.

[Serg Ivanov]

Сергей, теперь есть напор.

3 м вод. ст. от резервуара? Сделайте колодец глубиной 3,5 м.

смысл вопроса то и был чтобы уйти от самотека, создать подпор в начале трассы и считать сеть напорной (без устройства колодцев как на самотечной канализации)

А теперь долго думаем для чего на самотечной канализации устраивают колодцы. В т. ч. и ливневой - работающей полным сечением. И почему их нет на напорной.

А главный вопрос - а на кой там резервуар? Который будет немножко отстойник неочищенной ливнёвки.
На дюкерах резервуары не ставят.
По сути - у Вас половинка дюкера. Без восходящей части. Так и проектировать надо по нормам для дюкеров:

5.4.3 Расчетную скорость движения неосветленных сточных вод в дюкерах необходимо принимать не менее 1 м/с, при этом в местах подхода сточных вод к дюкеру скорости должны быть не более скоростей в дюкере.

5.4.6 Для трубопроводов дождевой канализации допускается принимать полное наполнение, в том числе и при кратковременных сбросах сточных вод.

6.6.3 При проектировании дюкеров необходимо принимать:

диаметры труб не менее 150 мм;

6.6.2 ..При пересечении оврагов и суходолов допускается предусматривать дюкеры в одну линию.

6.6.4 Во входной и выходной камерах дюкеров надлежит предусматривать затворы.

Дюкеры отнюдь не всегда работают с расчётным расходом. Иногда могут быть вообще сухими или с малым расходом. Но электрозаздвижки с резервуарами на них не ставят. А вот решётку для задержания мусора на входе я бы поставил. Обеспечьте везде уклон не менее 0,02 и будет Вам счастье в экспертизе.

[Skorpion]

1.Если вы хотите задвижку закрывать под уровнем воды, то обязательно ставить вантуз для опорожнения. 2.Да и вообще лучше поставить, если нужно перекрыть резервуар, а трубопровод опорожнить для ремонта.
3.Вам по испытаниям ещё нужно продумать, чтобы испытывать трубопровод по частям: испытательное давление + статика < PN.

1. Дмитрий, покажите картинку того, что вы предлагаете, чтобы было ясно для непонятливых (имею в виду себя). Вантуз для опорожнения
2.Наверняка в любой эксплуатируемой схеме есть возможность перекрыть подачу воды перед сливом, а рассматриваемый трубопровод сам опорожнится благодаря своей конфигурации.
3. Подскажите критерии, по которым вы предлагаете делить на части трассу. И какую арматуру ставить на каждой части. Зачем просить о продумывании того или иного вопроса, если у вас уже в голове, надеюсь, все продумано. Покажите, пожалуйста, на эскизе.


Сообщение отредактировал Skorpion - 28.1.2021, 15:35

[Dmitry_vk]

По сути - у Вас половинка дюкера. Без восходящей части. Так и проектировать надо по нормам для дюкеров

Нельзя быть наполовину влюблённым.
Проектировать половинку дюкера по половинке норм?
Дюкер имеет U-образную форму. Наш случай немного отличается)

1. Дмитрий, покажите картинку того, что вы предлагаете, чтобы было ясно для непонятливых (имею в виду себя). Вантуз для опорожнения
2.Наверняка в любой эксплуатируемой схеме есть возможность перекрыть подачу воды перед сливом, а рассматриваемый трубопровод сам опорожнится благодаря своей конфигурации.
3. Подскажите критерии, по которым вы предлагаете делить на части трассу. И какую арматуру ставить на каждой части. Зачем просить о продумывании того или иного вопроса, если у вас уже в голове, надеюсь, все продумано. Покажите, пожалуйста, на эскизе.

1. Без картинки. Вантуз после задвижки для подачи воздуха в трубопровод при опорожнении. В случае, если задвижка закрывается, пока трубопровод работает полным сечением под уровнем воды.
2. 300м столб воды в трубопроводе после закрытия задвижки как будет себя вести? Если закрывать задвидку после того, как уйдёт вся вода из резервуара, то проблем с воздухом нет. Нужно только подождать часок, пока вода уйдёт. С вантузом лучше схема, не нужно ничего ждать.
3. Два критерия : 1. Длина участков для испытания. ПЭ труба расширяется при испытаниях, вроде есть ограничения по длине участков, нужно СП смотреть. 2. Длина участков по давлению при испытаниях. Испытываем как напорный трубопровод. Разница давления в начале участка и в конце участка равна геометрической перепаду. 300 м перепада в любом случае делить на участки. Без задвижек, предусмотреть фланцевое соединение и межфланцевую заглушку. Разместить их в колодца. Это мой вариант.
Если все понятно, эскиз делать не буду)

Конечно бесполезно)
2 трубопровода надобно) знаю писали уже здесь. Но только п.4.19 СП32, для эксперта как красная тряпка для быка)) да еще обязательный к применению))

Ну и не забыть ещё про категорию системы и количество напорных трубопроводов.

По испытаниям ничего не скажу. Не интересует. Не в тему.

Skorpion, вас же испытания не интересуют)))

Сообщение отредактировал Dmitry_vk - 28.1.2021, 16:16

[Serg Ivanov]

Проектировать половинку дюкера по половинке норм?
Дюкер имеет U-образную форму. Наш случай немного отличается)

Нет. Восходящий участок всегда ниже нисходящего. Ваш - просто половина этого U. Что же это меняет в гидравлике? Наоборот в этом "полудюкере" не будет застоя. Если хочется обязательно U - поднимите на метр выпуск
Ваш случай ничем не отличается от дюкера - тот же напорно-самотечный режим без колодцев. Но если хочется поморочить голову себе, заказчику и экспертизе - это можно. Но выглядит бредовенько.

1. Вантуз после задвижки для подачи воздуха в трубопровод при опорожнении.

Ну и обоснуйте потребную пропускную способность этого вантуза.

2. 300м столб воды в трубопроводе после закрытия задвижки как будет себя вести? Если закрывать задвидку после того, как уйдёт вся вода из резервуара, то проблем с воздухом нет. Нужно только подождать часок, пока вода уйдёт. С вантузом лучше схема, не нужно ничего ждать.
3. Два критерия : 1. Длина участков для испытания. ПЭ труба расширяется при испытаниях,

2.А если не ставить задвижку - то и вантуз не нужен и ждать не надо. И резервуар лишний.
Пускай течёт себе свободно - самоочищающая скорость при расчётном режиме всё равно обеспечена. Задвижка кроме гидроударов ничего не даст. А тогда и сталь не поможет. Особенно если случится обрыв штока задвижки.
3. ПЭ скорее всего схлопнется с вантузом. Сталь. Тогда и 30 атм внизу не страшно.
Режим частого заполнения/опорожнения - худший вариант для трубы. Зачем его создавать искусственно?

[Skorpion]

1. Без картинки. Вантуз после задвижки для подачи воздуха в трубопровод при опорожнении. В случае, если задвижка закрывается, пока трубопровод работает полным сечением под уровнем воды.
2. 300м столб воды в трубопроводе после закрытия задвижки как будет себя вести? Если закрывать задвидку после того, как уйдёт вся вода из резервуара, то проблем с воздухом нет. Нужно только подождать часок, пока вода уйдёт. С вантузом лучше схема, не нужно ничего ждать.
3. Два критерия : 1. Длина участков для испытания. ПЭ труба расширяется при испытаниях, вроде есть ограничения по длине участков, нужно СП смотреть. 2. Длина участков по давлению при испытаниях. Испытываем как напорный трубопровод. Разница давления в начале участка и в конце участка равна геометрической перепаду. 300 м перепада в любом случае делить на участки. Без задвижек, предусмотреть фланцевое соединение и межфланцевую заглушку. Разместить их в колодца. Это мой вариант.
Если все понятно, эскиз делать не буду

Ну и не забыть ещё про категорию системы и количество напорных трубопроводов.
Skorpion, вас же испытания не интересуют)))

1.Без картинки - ваш принцип. Не припомню ни одного вашего поста на форуме, в котором есть картинка, созданная вами. Не обязательно давать чертеж - нарисуйте на промокашке, сфотографируйте и выложите сюда. Картинка дает много информации - больше, чем устное изложение.
Вантузы предназначены для выпуска воздуха, скапливающегося в верхней точке напорного трубопровода. Но не для впуска при разрежении в нем.
Кстати, хочу провести ликбез для проектировщиков. Старайтесь избегать в проектах установку вантузов. Очень капризная арматура, особенно, если вода имеет загрязнения. В моей практике часто были случаи затопления водой колодцев по горлышко - попадал сор из воды под клапан вантуза, и вода изливалась в колодец.
2. Далась вам эта задвижка. Зачем она? Какой-нибудь слесарь по-пьяни закроет задвижку и трубопровод разорвет 300 метровым столбом воды. Установка задвижки на конце - ошибочное и никчемное решение.
3. Разбивка трубопровода на участки для опрессовки не является заботой проектировщика. Этим занимается заказчик и монтажная организация. Заказчик своим техотделом выдает решение, если надо - выдает чертежи, монтажники разрезают (если надо) трубопровод, делают обвязку испытываемого участка по чертежам заказчика, производят опрессовку, затем восстанавливают трубопровод, убирают временные арматуру, фланцы, заглушки, получают за это деньги, предусмотренные сметой проектной организации.

Serg Ivanov, вы дали хорошее сообщение #135

[Dmitry_vk]

1.Без картинки - ваш принцип. Не припомню ни одного вашего поста на форуме, в котором есть картинка, созданная вами.

Skorpion, какая-то обида в ваших постах, попроще относитесь к форуму. Прям в этой теме их несколько)

[attachment=147116:IMG_2021...1_094328.jpg]

Вантузы предназначены для выпуска воздуха, скапливающегося в верхней точке напорного трубопровода. Но не для впуска при разрежении в нем.

Сайт Водоприбор

Вантузы с присоединительными фланцами номинальными диаметрами (DN) 50 и 100 мм, предназначенные для автоматического удаления воздуха при его накоплении, а также для его автоматического впуска при образовании вакуума в системах холодного водоснабжения при давлении от 0,1 до 1,0 МПа (от 1,0 до 10 кгс/см2) в диапазоне температур от 5 до 50°С.

2. Далась вам эта задвижка. Зачем она? Какой-нибудь слесарь по-пьяни закроет задвижку и трубопровод разорвет 300 метровым столбом воды. Установка задвижки на конце - ошибочное и никчемное решение.

Задвижка на выходе из резервуара. Она не может быть на конце трубопровода, она в его начале. Концепция меняется по ходу развития вопроса, вы не следите за темой.

[nagger]

Горячие ненемецкие сантехники, вы еще подеритесь ёршиками. П. 11.9 СП 31 вам. А водоприбор хуже википедии тут.

Вообще тамада заказчик хороший, и конкурсы проекты интересные.

[Aerl]

Задвижка на выходе из резервуара. Она не может быть на конце трубопровода, она в его начале. Концепция меняется по ходу развития вопроса, вы не следите за темой.

Тогда точно нужно устройство для автоматического впуска/выпуска воздуха, после задвиги. И даже страшно представить что произойдет в трубопроводе, в момент закрытия задвижки если клапан вдруг не откроется))

[Dmitry_vk]

А водоприбор хуже википедии тут.

Т.е. вантуз не впускает воздух, потому что конкретный сайт хуже википедии тут?
Я местных порядков не знаю, что тут дурным тоном считается. Уж извините)

проекты интересные.

Ваше предложение?

Кому интересно, результаты эксперимента с сифоном.
Соломинка с гофрой, картонный пакет из-под молока. Короткая часть соломинки в пакете, длинная снаружи, гофра на проходе через стенку.
Приток воды меньше расхода через сифон.
Сифон сам заряжается при уровне в половину диаметра на гофре. Не полным сечением вода по трубке не идёт, только полным сечением сразу после зарядки.
Сразу не пинать, выводы нельзя распространять на все системы, т.к. малый диаметр соломинки сопоставим с размером капли воды.
По возможности попробую повторить на большем диаметре.

П. 11.9 СП 31 вам.

А вам п. 11.11 того же СП.
Готовьте свой ершик, мсье)))

[Serg Ivanov]

3. Разбивка трубопровода на участки для опрессовки не является заботой проектировщика. Этим занимается заказчик и монтажная организация. Заказчик своим техотделом выдает решение, если надо - выдает чертежи, монтажники разрезают (если надо) трубопровод, делают обвязку испытываемого участка по чертежам заказчика, производят опрессовку, затем восстанавливают трубопровод, убирают временные арматуру, фланцы, заглушки, получают за это деньги, предусмотренные сметой проектной организации.
Serg Ivanov, вы дали хорошее сообщение #135

Ну, не совсем так:
Метод и схема испытаний, а так же протяжённость испытываемых участков определяется проектной организацией и указывается в пояснительной записке к ПОС, согласно с требованиями СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства», п.2*: В состав проекта организации строительства включаются: з) пояснительная записка, содержащая: указания о методах осуществления инструментального контроля за качеством сооружений.
При этом следует учитывать рельеф местности (геометрический перепад давления), ремонтные участки проектируемого трубопровода, модуль упругости материала труб и технические возможности организации проводящей испытания.

Спасибо - ИМХО, любую систему надо стараться свести к самому простому и понятному для всех варианту. Желательно имеющему хоть какое то нормативное обоснование.

По возможности попробую повторить на большем диаметре.
А вам п. 11.11 того же СП.

Желательно в экспертизе

А проверяющий напишет, что это не водопровод вообще
Вантузы на грязной воде работают ненадёжно - часто засоряются.

[Dmitry_vk]

Готовьте свой ершик, мсье)))

Немного не так. Если сантехники немецкие, то не мсье, а херр nagger.

Желательно в экспертизе

Сергей, ценю ваш сарказм, но информация была для тех, кому интересно)

Вантузы на грязной воде работают ненадёжно - часто засоряются.

Аргумент. У прощаем систему: вместо вантуз дыхательных патрубок без арматуры после задвижки, высотой не менее высоты резервуара. Ваш ход)

[Skorpion]

Задвижка на выходе из резервуара. Она не может быть на конце трубопровода, она в его начале. Концепция меняется по ходу развития вопроса, вы не следите за темой.

Мне запомнилось вот это:

На входе должна быть регулирующая ёмкость, на выходе запорно-регулирующая арматура с эл. приводом.
Статика 300 м - соответствующие трубы и арматура по давлению.
А дальше расчёты покажут)

[Serg Ivanov]

Задвижка на выходе из резервуара. Она не может быть на конце трубопровода, она в его начале.

Это может быть ещё хуже. Задвижка закрылась - столб воды по инерции продолжает движение, вантуз не успевает впустить достаточное количество воздуха - создаётся вакуум, столб рвётся. Затем начинается обратное движение столба и гидроудар(ы). Во общем как оно поведёт себя на практике - сложно сказать. Может и порвать трубу сразу в нескольких местах. В тайге зимой.

Аргумент. У прощаем систему: вместо вантуз дыхательных патрубок без арматуры после задвижки, высотой не менее высоты резервуара. Ваш ход)

Приёмный колодец (камера) дюкера с решёткой от мусора. Перед этим на самотечке задвижка как перед КНС - закрывают только при очистке решётки. И никаких резервуаров. Кроме аварийного накопителя - если требуется по категории надёжности и невозможен аварийный выпуск.

[Dmitry_vk]

Ваш случай ничем не отличается от дюкера - тот же напорно-самотечный режим без колодцев. Но если хочется поморочить голову себе, заказчику и экспертизе - это можно. Но выглядит бредовенько.

Опустим нюанс, что дюкер устраивается при пересечении водных объектов и оврагов, предположим половинка дюкера.
Требования СП:
1. Диаметр не менее 150 мм. При нашем профиле и диаметре не менее 150 мм пропускная способность дюкера в напором режиме будет свыше 50 л/с. Т.о. вы предлагаете дюкер, который никогда не будет работать в напором режиме. Что вы понимаете под словом Дюкер и как будете объяснять эксперту, что у нас самотечный трубопровод без колодцев?
2. Затвор в выходной камере дюкера. Что посоветуете?
И да, по половине норм для дюкера мы не проектируем, только все требования)

Мне запомнилось вот это:

Было такое. Но тема развивается дальше. Какие-то варианты приходят, какие-то уходят. Задачка интересная.

Это может быть ещё хуже.

Это хуже уже не рассматриваем)

Приёмный колодец (камера) дюкера

Осталось с дюкером разобраться, см пост #145

[Serg Ivanov]

Требования СП:
1. Диаметр не менее 150 мм. При нашем профиле и диаметре не менее 150 мм пропускная способность дюкера в напором режиме будет свыше 50 л/с. Т.о. вы предлагаете дюкер, который никогда не будет работать в напором режиме. Что вы понимаете под словом Дюкер и как будете объяснять эксперту, что у нас самотечный трубопровод без колодцев?
2. Затвор в выходной камере дюкера. Что посоветуете?

1.С чего Вы взяли что дюкер должен работать только в напорном режиме и на всём своём протяжении? Хотите формально обойти - поднимите выпуск из дюкера на метр или два от подводящей трубы и всегда получите в конце напорный режим - вполне классический дюкер Нету запрета на минимальный расход в дюкере. А максимальный расход ливнёвки - величина вероятностная, возьмите период однократного превышения Р побольше и получите желаемые 50 л/с. Р - выбирается в зависимости от последствий превышения. Чем больше - тем лучше.
2. Шибер или ничего не ставить. Зачем он нужен в данном случае?

Опустим нюанс, что дюкер устраивается при пересечении водных объектов и оврагов,

А также суходолов.

[Dmitry_vk]

1.С чего Вы взяли что дюкер должен работать только в напорном режиме и на всём своём протяжении? Хотите формально обойти

Не нахожу нормативного определения дюкера, отсюда и вопросы.
Формально обойти не хочу.
В таблицах Павловского есть аргумент в вашу пользу - пример 7, расчёт дюкера - самотечного канала, как раз выпуск из очистных.

[nagger]

Ваше предложение?

Соблюдать сп: напорку - с кнс, что для данного профиля, как я понял, не актуально, или безнапорную с колодцами по нормативу. Хочется отступить: не делать колодцы, "сифоны" - СТУ.

[Serg Ivanov]

Не нахожу нормативного определения дюкера, отсюда и вопросы.
Формально обойти не хочу.

А не формально - у Вас действительно самотечный трубопровод без колодцев. Но расчётная скорость движения значительно превосходят самоочищающую для дюкеров (>1м/с), на входе стоит решётка для задержания мусора. Подключений по пути нет. Вполне работоспособная система.

Соблюдать сп: напорку - с кнс, что для данного профиля, как я понял, не актуально, или безнапорную с колодцами по нормативу. Хочется отступить: не делать колодцы, "сифоны" - СТУ.

Ну можно для соблюдения формальностей поставить вначале небольшую насосную с минимальным напором. С байпасом для ливнёвки. А внизу - турбину с генератором для питания этой насосной и не только.
https://zoom.cnews.ru/rnd/news/line/novyy_g..._ot_vodoprovoda

Получение электроэнергии из воды - идея далеко не новая. Но ученые постоянно придумывают новые технологии, способные работать на благо человечества.

Недавно в департаменте инженерных служб и водоснабжения Гонконга разработали способ получения альтернативной энергии из городского водопровода.

Круче чем у китайцев - они энергию из водопровода, а вы из канализации
Делается из обычного насоса:

[Spok_only]

Сорри, “форс-мажор”, пришлось отлучиться.
И так. Смотрим рисунок ниже.
Когда жидкость в приемной емкости (далее резервуар) будет на 0,15 м выше верха отводящего трубопровода ( уровень 1 ), закрываем задвижку 2, открываем задвижку 1. Происходит зарядка сифона, осуществляется отвод жидкости из резервуара и ее транспортировка вниз к реке.
При уровне жидкости 2, открываем задвижку 2, происходит срыв сифона, закрываем задвижку 1, наполняется резервуар. По отводящему трубопроводу жидкость будет продолжать уходить вниз, а в трубопровод будет поступать воздух в объеме равным объему уходящей жидкости.
Ни в коем случае нельзя допускать закрытие задвижки 2, при закрытой задвижке 1. В лучшем случае это приведет к остановке движения жидкости, в худшем, что более вероятно, разрушение трубопровода вследствие недопустимого вакуума.

Объём резервуара должен быть не менее:
Vрез = Vтр – 0,007 х t,
где: Vтр – объем отводящего трубопровода, м3;
0,007 – минимальное поступление жидкости в резервуар, м3/с;
t – полное время протекания жидкости от резервуара к реке, с.

И всё вроде бы хорошо, но есть два подводных камня.
Первый – это очень холодный воздух зимой в Иркутске, т.е. нельзя допустить его поступление в трубопровод без подогрева.
Второй – летом, во время дождей, будут моменты, когда резервуар уже наполнился, а из отводящего трубопровода еще не вся жидкость ушла. Надо открывать задвижку 1, при ещё неполном закрытии задвижки 2, что усложняет процесс автоматизации работы задвижек.
При установке насоса в резервуар, работа задвижек – та же, подводные камни – те же.

Сообщение отредактировал Spok_only - 29.1.2021, 15:22

Прикрепленные файлы

 100.jpg ( 37,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8