Пневматические испытания АУПТ Опции

[PavelBrat1983]

Добрый день, коллеги!

Предистория: проводим пневматические испытания на герметичность и прочность трубопроводов АУПТ. Задолбались "мылить" стыки, а их тут множество, давление падает.

Вопрос: можно ли добавить в систему крашенный дым, чтобы сразу выявить все утечки? (делали так в Кирове (КТК) на ТС, добавляли краситель в теплоноситель, что позволило выявить все скрытые утечки на ТС, даже статья в газете была). Если кто сталкивался, то скажите как реагирует технадзор.

[PavelBrat1983]

Добрый день, коллеги!

Предистория: проводим пневматические испытания на герметичность и прочность трубопроводов АУПТ. Задолбались "мылить" стыки, а их тут множество, давление падает.

Вопрос: можно ли добавить в систему крашенный дым, чтобы сразу выявить все утечки? (делали так в Кирове (КТК) на ТС, добавляли краситель в теплоноситель, что позволило выявить все скрытые утечки на ТС, даже статья в газете была). Если кто сталкивался, то скажите как реагирует технадзор.

[jiexawcr]

Добрый день, коллеги!

Предистория: проводим пневматические испытания на герметичность и прочность трубопроводов АУПТ. Задолбались "мылить" стыки, а их тут множество, давление падает.

Вопрос: можно ли добавить в систему крашенный дым, чтобы сразу выявить все утечки? (делали так в Кирове (КТК) на ТС, добавляли краситель в теплоноситель, что позволило выявить все скрытые утечки на ТС, даже статья в газете была). Если кто сталкивался, то скажите как реагирует технадзор.

а чего технадзору? вы гидравите/пневматите сначала для себя и устраняете утечки. найдёте все утечки как хотите, а потом уже для технадзора как хочет он. а он захочет, что бы просто стрелка на манометре стояла. если стоит, то пофигу что внутри.

а гидравить никак? вроде тепло уже.
я конечно хз как оно по затратности, но фреонопроводы азотом закачивают и газоанализаторами проверяют. попробуйте разузнайте у хладовиков как они это делают, возможно так быстрее будет?