Расход тепла Опции

[А.В.]

Господа! Ситуация следующая: гараж (+5), разница между притоком и вытяжкой 2000 м3 (в пользу вытяжки). Надо ли учитывать расход тепла на эту разницу и сажать его на ситему отопления, или достаточно будет в тепловом балансе учесть расход тепла на инфильрацию? Спасибо.

[А.В.]

Господа! Ситуация следующая: гараж (+5), разница между притоком и вытяжкой 2000 м3 (в пользу вытяжки). Надо ли учитывать расход тепла на эту разницу и сажать его на ситему отопления, или достаточно будет в тепловом балансе учесть расход тепла на инфильрацию? Спасибо.

[инж323]

А тепловой баланс вы куда потом денете?В корзину выкините или мощность системы отопления будете определять?
А вот дисбаланс такой по воздуху нехорошо.

[А.В.]

А тепловой баланс вы куда потом денете?В корзину выкините или мощность системы отопления будете определять?

Вот это вот я не понимаю Вы к чему спросили.

[инж323]

"тепловой баланс вы куда "- А зачем он вам?
"мощность системы отопления будете определять" каким образом?
Это одно и тоже собственно.

[А.В.]

А вот дисбаланс такой по воздуху нехорошо.

Я вот тоже думаю что нехорошо. Но человек который делает по гаражу вентиляцию почему-то сделал разницу между притоком и вытяжкой 20% в пользу вытяжки, хотя у нас гараж не подземный (в нормативке написанно что 20% делается для подземного гаража).
Я считаю отопление.

[инж323]

Это понятно из сообщения, что о и в разные люди делают.Возьмите задание от вентиляционника, но показав своему главспецу, Qвент. в баланс на СО.

[А.В.]

О и В делают разные люди, я делаю О. Пускай даже В и не прав, но всёравно интересно как в этом случаи поступить с этой разницей, учитавать тепло на её нагрев или нет.

[инж323]

"Qвент. в баланс на СО".ДА!
Главспецу покажите дисбаланс по воздуху и нагрузку Qвент от вентиляционщика.Обязательно.

[Гость_ZOLGA_*]

Прошу прощения, но я тоже ничего не поняла. Я также зачастую делаю проект СО(системы отопления) паркингов, не делая проекта по вентиляции.

Вот у нас есть определённый расход воздуха удаляемый из паркинга, расположенного под жилым домом.
Приток на 20% меньше.
Т.е. Мы удаляем нагретый воздух Подогреваем свежий. Т.е. сколько холодного воздуха пришло - столька мы и нагрели.
С балансом тепловым пока всё ясно.
Посчитали теплопотери. Подобрали приборы отопления. - тепловой баланс соблюдён.
Учли тепло на обогрев машин.... опять всё сходится. (Кстати мы это тепло относим на вентиляцию).
Получается, что это вопрос не о тепловом балансе. А о том... как можно положить 3, а взять 5?))) Образно, так сказать, выражаясь....

Если кто ответит - я буду благодарна)))

[ГОСТь]

не забываем про тепловые завесы, которые наверняка имеются, и в принципе должны 20% отр. дисбаланса брать на себя

[Гость_ZOLGA_*]

Спасибо!!! Напомнили! Теперь всё стало на свои места!!!!

[А.В.]

не забываем про тепловые завесы, которые наверняка имеются, и в принципе должны 20% отр. дисбаланса брать на себя

Вообще как мне обьяснили, тепловая завеса берет на себя расход тепла на обогрев везжающего автомобиля, тобеж его не надо учитывать в тепловом балансе.

Прошу прощения, но я тоже ничего не поняла. Я также зачастую делаю проект СО(системы отопления) паркингов, не делая проекта по вентиляции.

Вот у нас есть определённый расход воздуха удаляемый из паркинга, расположенного под жилым домом.
Приток на 20% меньше.
Т.е. Мы удаляем нагретый воздух Подогреваем свежий. Т.е. сколько холодного воздуха пришло - столька мы и нагрели.
С балансом тепловым пока всё ясно.

У Вас притока на 20% меньше, т.е пришло на 20% меньше чем ушло.

[HARKOW]

извините что вмешиваюсь со своими вопросами но вопросы отнтсятся к теме гаражей. если кто найдет время и желание ответить заранее благодарю.

Гараж потребность в тепле обогрев подвижного состава ?
ВСН 01-89.
1.Потребность в тепле на обогрев въезжающего в помещение подвижного состава следует принимать в количестве 0,029 вт в час на один кг массы в снаряженном состоянии на один градус разницы температур наружного и внутреннего воздуха.

Правильно ли я это понимаю ?

Авто 3000 кг

0,029*3000*(5-(-35))=3480 Вт

Вводятся ли какие-нибудь понижающие коэффициенты при большом количестве трансптртных средств ?
Для определения мощности оборудования необходимо учитывать 100% заполнение автостоянки транспортными средствами?

2.Относятся ли помещения автостоянок с смотровыми канавами к постам ТО и ТР?
Необходимо ли предусматривать воздушнотепловые завесы помещений автостоянок с оборудованием для автоматической мойки?

3 СНиП 2.04.05-91
.* Добавочные потери теплоты бета через ограждающие конструкции следует принимать в долях от основных потерь:
д) через наружные ворота, не оборудованные воздушными и воздушно-тепловыми завесами, - в размере 3 при отсутствии тамбура и в размере 1 - при наличии тамбура у ворот.
В этом случае получается значительная зависимость от R - сопротивления теплопередачи ограждающей конструкции ( ВОРОТ ), м2 x °С/Вт
Получается что при прочих равных условиях добавочные потери теплоты через ворота могут отличаться в три раза.
Подскажите пожалуйста где связь между теплопроводностью ворот и добавочными теплопотерями ?

4 СНиП 2.04.05-91*
3.36. Прокладка транзитных трубопроводов систем отопления не допускается через помещения убежищ, электротехнические помещения и пешеходные галереи и тоннели.

Что имеется ввиду под понятием электротехнические помещения?

Относятся ли к числу электротехнических помещений. помещения с шкафами управления с напряжением до 400В?

[А.В.]

Гараж потребность в тепле обогрев подвижного состава ?
ВСН 01-89.
1.Потребность в тепле на обогрев въезжающего в помещение подвижного состава следует принимать в количестве 0,029 вт в час на один кг массы в снаряженном состоянии на один градус разницы температур наружного и внутреннего воздуха.

Правильно ли я это понимаю ?

Авто 3000 кг

0,029*3000*(5-(-35))=3480 Вт

Вводятся ли какие-нибудь понижающие коэффициенты при большом количестве трансптртных средств ?
Для определения мощности оборудования необходимо учитывать 100% заполнение автостоянки транспортными средствами?

Этот вопросс меня кстати тоже интересует. Если учитывать расход тепла на все автомобили (я имею в виду свой случай, суммарная масса автомобилей получается более 50000 кг) там такой расход тепла получается, мама не горюй. Кстати в Староверове есть понижающие коэффициенты (не помню номера таблицы): для персого часа 0,5; для второго 0,3; для остальных 0,2. А вот как эти коэффициенты применить?

4 СНиП 2.04.05-91*
3.36. Прокладка транзитных трубопроводов систем отопления не допускается через помещения убежищ, электротехнические помещения и пешеходные галереи и тоннели.

Что имеется ввиду под понятием электротехнические помещения?

Относятся ли к числу электротехнических помещений. помещения с шкафами управления с напряжением до 400В?

Электротехнические помещения - электрощитовые, и подключение прибора в пределах помещения только на сварке и без всякой арматуры.
В Вашем случаи я помещения с шкафами отнес бы к электрощитовой. А у Вас по экспликации помещения (полученной от АС) помещие как называется?

Сообщение отредактировал А.В. - 10.6.2007, 14:02