Господа! Ситуация следующая: гараж (+5), разница между притоком и вытяжкой 2000 м3 (в пользу вытяжки). Надо ли учитывать расход тепла на эту разницу и сажать его на ситему отопления, или достаточно будет в тепловом балансе учесть расход тепла на инфильрацию? Спасибо.

А тепловой баланс вы куда потом денете?В корзину выкините или мощность системы отопления будете определять?
А вот дисбаланс такой по воздуху нехорошо.

Вот это вот я не понимаю Вы к чему спросили.

"тепловой баланс вы куда "- А зачем он вам?
"мощность системы отопления будете определять" каким образом?
Это одно и тоже собственно.

Я вот тоже думаю что нехорошо. Но человек который делает по гаражу вентиляцию почему-то сделал разницу между притоком и вытяжкой 20% в пользу вытяжки, хотя у нас гараж не подземный (в нормативке написанно что 20% делается для подземного гаража).
Я считаю отопление.

Это понятно из сообщения, что о и в разные люди делают.Возьмите задание от вентиляционника, но показав своему главспецу, Qвент. в баланс на СО.

О и В делают разные люди, я делаю О. Пускай даже В и не прав, но всёравно интересно как в этом случаи поступить с этой разницей, учитавать тепло на её нагрев или нет.

"Qвент. в баланс на СО".ДА!
Главспецу покажите дисбаланс по воздуху и нагрузку Qвент от вентиляционщика.Обязательно.

Прошу прощения, но я тоже ничего не поняла. Я также зачастую делаю проект СО(системы отопления) паркингов, не делая проекта по вентиляции.

Вот у нас есть определённый расход воздуха удаляемый из паркинга, расположенного под жилым домом.
Приток на 20% меньше.
Т.е. Мы удаляем нагретый воздух Подогреваем свежий. Т.е. сколько холодного воздуха пришло - столька мы и нагрели.
С балансом тепловым пока всё ясно.
Посчитали теплопотери. Подобрали приборы отопления. - тепловой баланс соблюдён.
Учли тепло на обогрев машин.... опять всё сходится. (Кстати мы это тепло относим на вентиляцию).
Получается, что это вопрос не о тепловом балансе. А о том... как можно положить 3, а взять 5?))) Образно, так сказать, выражаясь....

Если кто ответит - я буду благодарна)))

не забываем про тепловые завесы, которые наверняка имеются, и в принципе должны 20% отр. дисбаланса брать на себя

Спасибо!!! Напомнили! Теперь всё стало на свои места!!!!

Вообще как мне обьяснили, тепловая завеса берет на себя расход тепла на обогрев везжающего автомобиля, тобеж его не надо учитывать в тепловом балансе.


У Вас притока на 20% меньше, т.е пришло на 20% меньше чем ушло.

извините что вмешиваюсь со своими вопросами но вопросы отнтсятся к теме гаражей. если кто найдет время и желание ответить заранее благодарю.

Гараж потребность в тепле обогрев подвижного состава ?
ВСН 01-89.
1.Потребность в тепле на обогрев въезжающего в помещение подвижного состава следует принимать в количестве 0,029 вт в час на один кг массы в снаряженном состоянии на один градус разницы температур наружного и внутреннего воздуха.

Правильно ли я это понимаю ?

Авто 3000 кг

0,029*3000*(5-(-35))=3480 Вт

Вводятся ли какие-нибудь понижающие коэффициенты при большом количестве трансптртных средств ?
Для определения мощности оборудования необходимо учитывать 100% заполнение автостоянки транспортными средствами?

2.Относятся ли помещения автостоянок с смотровыми канавами к постам ТО и ТР?
Необходимо ли предусматривать воздушнотепловые завесы помещений автостоянок с оборудованием для автоматической мойки?

3 СНиП 2.04.05-91
.* Добавочные потери теплоты бета через ограждающие конструкции следует принимать в долях от основных потерь:
д) через наружные ворота, не оборудованные воздушными и воздушно-тепловыми завесами, - в размере 3 при отсутствии тамбура и в размере 1 - при наличии тамбура у ворот.
В этом случае получается значительная зависимость от R - сопротивления теплопередачи ограждающей конструкции ( ВОРОТ ), м2 x °С/Вт
Получается что при прочих равных условиях добавочные потери теплоты через ворота могут отличаться в три раза.
Подскажите пожалуйста где связь между теплопроводностью ворот и добавочными теплопотерями ?

4 СНиП 2.04.05-91*
3.36. Прокладка транзитных трубопроводов систем отопления не допускается через помещения убежищ, электротехнические помещения и пешеходные галереи и тоннели.

Что имеется ввиду под понятием электротехнические помещения?

Относятся ли к числу электротехнических помещений. помещения с шкафами управления с напряжением до 400В?

Этот вопросс меня кстати тоже интересует. Если учитывать расход тепла на все автомобили (я имею в виду свой случай, суммарная масса автомобилей получается более 50000 кг) там такой расход тепла получается, мама не горюй. Кстати в Староверове есть понижающие коэффициенты (не помню номера таблицы): для персого часа 0,5; для второго 0,3; для остальных 0,2. А вот как эти коэффициенты применить?




Электротехнические помещения - электрощитовые, и подключение прибора в пределах помещения только на сварке и без всякой арматуры.
В Вашем случаи я помещения с шкафами отнес бы к электрощитовой. А у Вас по экспликации помещения (полученной от АС) помещие как называется?