ремонт теплотрассы, устройство П-образных компенсаторов Опции

[Гость_tabakeman_*]

Здраствуйте.
У меня вопрос в следующем. Подрядчик выполнил работы по ремонту теплотрассы (400 м). В процентовке заложены пункты по устройству П-образных компенсаторов, а фактически выполнено устройство переходов через проезжие части (4 шт. - высотой 4,5 м и длиной 6,0 м). Подрядчик доказывает что эти переходы работают как компенсаторы, при этом не проведя прочностной расчет по компенсации темпр. напряжений. Я ссылаюсь на РД 10-400-01 и СН 527-80.
Прошу подскажите имеет ли право подрядчик проводить такую замену и чем это можно аргументировать.
Спасибо

[Гость_tabakeman_*]

Здраствуйте.
У меня вопрос в следующем. Подрядчик выполнил работы по ремонту теплотрассы (400 м). В процентовке заложены пункты по устройству П-образных компенсаторов, а фактически выполнено устройство переходов через проезжие части (4 шт. - высотой 4,5 м и длиной 6,0 м). Подрядчик доказывает что эти переходы работают как компенсаторы, при этом не проведя прочностной расчет по компенсации темпр. напряжений. Я ссылаюсь на РД 10-400-01 и СН 527-80.
Прошу подскажите имеет ли право подрядчик проводить такую замену и чем это можно аргументировать.
Спасибо

[ViC]

Расчет провести нужно например в проге СТАРТ или что есть у Вас.
Такие переходы через а/д вполне сойдут за вертикальные компенсаторы, если правильно зажать неподвижками. А для этого нужен расчет

[jota]

Здраствуйте.
У меня вопрос в следующем. Подрядчик выполнил работы по ремонту теплотрассы (400 м). В процентовке заложены пункты по устройству П-образных компенсаторов, а фактически выполнено устройство переходов через проезжие части (4 шт. - высотой 4,5 м и длиной 6,0 м). Подрядчик доказывает что эти переходы работают как компенсаторы, при этом не проведя прочностной расчет по компенсации темпр. напряжений. Я ссылаюсь на РД 10-400-01 и СН 527-80.
Прошу подскажите имеет ли право подрядчик проводить такую замену и чем это можно аргументировать.
Спасибо

1. А что, такая теплотрасса над проездом бес проекта?
2. Если изменилась трассировка, надо было выполнить проект, независимо от того что назвали ремонт - это уже реконструкция
3. На первый взгляд плечей П компенсатора достаточно для компенсации. Но надо определить где неподвижные опоры. Может и компенсировать нечего.
4. В любом случае, если был бы проект, было бы у кого и поинтересоваться. А здесь, на форуме, Вы получите только ряд общих рассуждений вроде моего. Потому что в каждом конкретном случае разбираться надо конкретно с генпланом и профилем.

[инж323]

А в проете есть же переходы над дорогой(или они и были до того).
У вас то ведь скорей вопрос-как он их расценил(П-образники дороже по сборникам,чем подьем \опуск,переход над дорогой), а не по компенсации.Он же точно повторил прежнюю трассировку?

Трассировка осталась прежней и диаметры с расстановкой опор?
А по %-ке, так просто устройство п-обазников дороже,чем расценка на переход над дорогой.

[itanja]

при проектировании теплотрассы зачастую такие переходы над автодорогой используют как компенсаторы, тогда такой участок должен быть зажат между неподвижными опорами...
если они есть - то безусловно это компенсатор

[Мирослава]

и необязательно чтобы П-образник был зажат между неподвижными опорами....если П-образники идут дург за другом..то хватит и крайних опор, а между П-образниками появляется место, где нет никаких перемещений и появляется мнимая опора....но лучше просчитать в СТАРТЕ тогда будет все ясно и нагрузки и перемещения...

[Гость_Pavlik_*]

Если ремонт, то они не могут изменять трассу и диаметры.
А если реконструкция то всё должно быть по проекту или должен быть лист согласования с проектной организацией.

Если они сами решили так сделать и без расчетов, только потому что им так нравиться, то можете им не платить, не имеют правов так делать.