Эл.двигатель, термоконтакт встроенный в эл.двигатель Опции

[Slider]

Подскажите можно ли подключать термоконтакт в двигателе в разрыв катушки магнитного пускателя! Слышал много мнений по этому поводу. Хочу переадресовать этот вопрос специалистам.

[Slider]

Подскажите можно ли подключать термоконтакт в двигателе в разрыв катушки магнитного пускателя! Слышал много мнений по этому поводу. Хочу переадресовать этот вопрос специалистам.

[LordN]

термоконтакт - можно, но только не просто в разрыв питания, а в разрыв кнопки "стоп". воизбежание самоперезапуска

[vladun]

это кстати только ОДИН из способов и перезапуск тоже имеет правона существование, т.к. сами производители его указывают в мануалах и описывают такую работу

другими словами : у некоторых двигателей термоконтакт расчитан на многократное вкл-выкл ... !?

[Гость_Boris Blade_*]

Термоконтакт по идее аварийное устройство с ограниченным ресурсом (количеством циклов вкл-выкл.) При включении с самозапуском имелись случаи сгорание двинателей. На практике двигатель колбасится с некоторым периодом нагрева -охлаждения, и если установлен где -то далеко никто этот факт и не замечает. В общем при этой аварии двигатель должен отключиться, желательно с соответствующей сигнализацией.
Я думаю Вы и сами все знаете.

Сообщение отредактировал Boris Blade - 30.9.2009, 13:21

[Slider]

Всем спс Конечно имелось ввиду схема с кнопкой стоп, пуск (шунтирующий контак), катушка контактора, и термокантакт двигателя !
PC: таким образом из схемы можно исключить тепловое реле. что приведет к уменшению сметной стоимости

Сообщение отредактировал Slider - 30.9.2009, 13:30

[Гость_Boris Blade_*]

По хорошему тепловое реле тоже не лишнее.

[Slider]

А что вы скажите по поводу применения мотор-автоматов?

[Гость_Boris Blade_*]

Самое то, стоимость сопоставима с автомат+контактор+тепловое реле, детелей меньше, ток КЗ больше, чем у бюджетного автомата и места меньше занимает.
если совсем правильно то предохранитель+контактор+тепловое реле. Только это все раздел электрики как я понимаю, а не атоматики.
Бюджетные мотор-автоматы -ВАМУ. есть еще ИЭКовские , но не применял, по моему стоят еще дороже и не т регулировки тока.

Сообщение отредактировал Boris Blade - 30.9.2009, 13:59

[Abysmo]

таким образом из схемы можно исключить тепловое реле. что приведет к уменшению сметной стоимости

Скажите, это в какой организации такие крохоборы и нищеброды? Ну это я так, на будущее, чтобы знать где чинить в следующий раз

есть еще ИЭКовские , но не применял, по моему стоят еще дороже и не т регулировки тока.

Они с ЭКФ и прочей нечистью походу на одном заводе делаются под названием Sassin. Работают нормально. По поводу дешевле: ИЭКовский контактор + автомат защиты с характеристикой D + тепловое реле обходятся дешевле, чем автомат защиты двигателя + контактор. Но у автомата защиты кучу преимуществ, поэтому ставлю только их.

[Slider]

Скажите, это в какой организации такие крохоборы и нищеброды? Ну это я так, на будущее, чтобы знать где чинить в следующий раз

Думаю каждая организация стремится к разумной экономии, и темболие в наше нелегкое время глобального кризиса

[Гость_Boris Blade_*]

сгорит сопротвление в 1 цент>станет неисправной плата в 100 долларов>встанет оборудование во многие сотни тыс> катастрофа в млрды.

Сообщение отредактировал Boris Blade - 30.9.2009, 16:38

[Abysmo]

Думаю каждая организация стремится к разумной экономии, и темболие в наше нелегкое время глобального кризиса smile.gif

Вы не с того конца экономите. Китайское, более-менее сносно работающее тепловое реле стоит, грубо говоря, 500 рублей. Замена двигателя и простой оборудования обходится значительно дороже. Впрочем хозяин-барин, решайте сами.

Экономить надо другое и по-другому. Вот я часто, например, вижу объекты куда ушлые гов**ки из Корфа, ВТС и прочих шарашек втюхивают частотники для "регулировки вентиляции". Так они у них и стоят на N Гц и "регулируют". Или вот еще довольно много кривых проектировщиков, фанатов нашего сра**го СНИПа, по которому надо обязательно обеспечить определенную кратность в помещении, да же если в нем постоянно находится 0 человек. Первые втюхивают частотники, вторые не знают про методы регулировки производительности вентиляции, а на выхлопе получается заказчик, которого обобрали как липку и потом ему всю жизнь за это расплачиваться

[vaka66]

Главное не перпутать, где действительно контакт, а где термосопротивление. Видел пристраивали уже на разрыв пускателя терморезистор, встроенный в двигатель от насоса Грундфорр- умельцы блин

[starscream]

Добрый день! Я очень извиняюсь, может не по теме, но нет ли у каго эл схем подключения радиальных вентиляторов(з-ех фазных) с реле на фазах либо с контроллером обрыва фаз?! Очень нуно!

[Гость_Boris Blade_*]

Нормальны ймотор-автомат или реле-тепловик отключается при отсутствии фазы. с допконтакта сигнал на лампочку или в контроллер.