защита двигателя частотником Опции

[Pawel]

А почему автомобили в пробках закипают? Они ведь никуда не едут … blink.gif
Наверное, потому что охлаждение недостаточно.

Полный пипец с выводами, не надо путать хрен с редькой.
Хотел написать по рабоче-крестьянски. но думаю что вырежут.

[Pawel]

А почему автомобили в пробках закипают? Они ведь никуда не едут … blink.gif
Наверное, потому что охлаждение недостаточно.

Полный пипец с выводами, не надо путать хрен с редькой.
Хотел написать по рабоче-крестьянски. но думаю что вырежут.

[den.mgn]

Полный пипец с выводами, не надо путать хрен с редькой.
Хотел написать по рабоче-крестьянски. но думаю что вырежут.

Ладно, уговорили. Сравнение действительно немного неудачное.
Ну а если серьёзно, то если у Вас асинхронные двигатели насосов с независимым вентилятором, то можете и 3 Гц на частотнике выставить. А вот если вентилятор сидит на валу двигателя, как в основном и происходит, то вместе с частатой вращения насоса падает и частоте вращения вентилятора, а значит и обдув обмоток электродвигателя. Поэтому на всех курсах обучения по частотникам минимальную частоту для насосов предлагают брать 10 Гц.

Ну а если по рабоче-крестьянски, то хрен редьки не слаще …

[Сергей Валерьеви...]

Попутал нЕмного с глубинником, по поводу 25 гц..

[Pawel]

Сколько переводили насосов и вентиляторов на ЧП, наездники не разу не ставили и проблем не было. Что там и где написано про 10 гц. не читал.

[gansales]

Нагрев ЭД при работе с центробежными насосами и вентиляторами в первую очередь связан с неправильной характеристикой U/F. На этих нагрузках лучше всего работает вектор с функцией оптимизации энергопотребления.
При нормальном частотнике и правильной настройке, нагрузки с переменным моментом не требуют никакого обдува во всём диапазоне.

[poludenny]

Нагрев ЭД при работе с центробежными насосами и вентиляторами в первую очередь связан с неправильной характеристикой U/F. На этих нагрузках лучше всего работает вектор с функцией оптимизации энергопотребления.
При нормальном частотнике и правильной настройке, нагрузки с переменным моментом не требуют никакого обдува во всём диапазоне.

+100

[BROMBA]

Нагрев ЭД при работе с центробежными насосами и вентиляторами в первую очередь связан с неправильной характеристикой U/F. На этих нагрузках лучше всего работает вектор с функцией оптимизации энергопотребления.
При нормальном частотнике и правильной настройке, нагрузки с переменным моментом не требуют никакого обдува во всём диапазоне.

Всё правильно.
На самом деле, за редкими исключениями, проблемы с нагревом/охлаждением не существует.
Более того, даже при работе "анального актуатора" типа HYDROVAR никаких проблем не возникало.

Сообщение отредактировал BROMBA - 4.12.2010, 13:38

[Гость_kovl_*]

А не создать ли вам книгу причуды нашего городка, аль история ЧП+АД, ..

kovl. Поздно заметил этот форум. И так, никаких причуд с частотниками не бывает. Правильная настройка, и контроль за состоянием двигателя и частотника, и это всё что надо делать, чтобы увеличить время их работы хоть до бесконечности. Теперь о температуре. Частотник выдаёт расчётную температуру, и она может отличаться от реальной. Здесь только лишь натройкой температуры мало что добьёшься, потому что очень трудно учесть внешние факторы нагрева двигателя. Температура 70 градусов довольно высокая для мотора, а особенно для старых двигателей, и лучше поддерживать на уровне не более 55-60. Так же мотор может греться от того что, в частотнике неправильно настроено усиление стартового момента, и учёт количество срабатываний защит за определённый период времени. И Обязательно использовать внешний вентилятор при работе на низких частотах вращения.
Сама частота тока так же вызывает вибрацию обмоток, и со временем изоляция обмоток разрушается. Чтобы изоляция не разрушалась надо пропитывать лаком обмотки каждые 6-10 лет, в зависимости от модели двигателя.