чугунная задвижка, на обвязке чиллера снаружи здания Опции

[ivo]

Сложилась следующая ситуация. В проекте была применена задвижка Oventrop с корпусом из серого чугуна диаметром 200. Чиллер установлен снаружи здания, соответственно задвижки там же. Система функционирует только в летний период. На зиму вода из системы сливается, продувается и система на работает. Задвижка находится в открытом состоянии без нагрузки.(т.е. как бы в зимний период не используется). По проекту арматура должна была быть заизолирована к-флексом толщиной 19мм, но в реальности монтажники заизолировали только трубопровод до фланцев задвижек. В зимний период корпус у задвижки, находящейся на перемычке лопнул.
Температура зимой в местонахождении объекта по СНип -32.
Норм по проектированию холодоснабжения нет. Обсуждается ошибка либо проектной организации (неправильное применение) либо монтажной (неправильная продувка и отсутствие изоляции) либо производственный брак.
Какие нибудь мнения и ссылки на нормативные акты по этому поводу очень нужны, т.к. мнения неоднозначны, но как всегда основные что виноват проектировщик.

[ivo]

Сложилась следующая ситуация. В проекте была применена задвижка Oventrop с корпусом из серого чугуна диаметром 200. Чиллер установлен снаружи здания, соответственно задвижки там же. Система функционирует только в летний период. На зиму вода из системы сливается, продувается и система на работает. Задвижка находится в открытом состоянии без нагрузки.(т.е. как бы в зимний период не используется). По проекту арматура должна была быть заизолирована к-флексом толщиной 19мм, но в реальности монтажники заизолировали только трубопровод до фланцев задвижек. В зимний период корпус у задвижки, находящейся на перемычке лопнул.
Температура зимой в местонахождении объекта по СНип -32.
Норм по проектированию холодоснабжения нет. Обсуждается ошибка либо проектной организации (неправильное применение) либо монтажной (неправильная продувка и отсутствие изоляции) либо производственный брак.
Какие нибудь мнения и ссылки на нормативные акты по этому поводу очень нужны, т.к. мнения неоднозначны, но как всегда основные что виноват проектировщик.

[narkom]

Флекс для защиты от конденсата, а не для сугрева зимой. Скорее всего, не слилась до конца вода.
Уклоны и сливные вентили в нужных точках имеются? Азотом из двухсотой трубы воду выдуть непросто, скорость не создашь.

Сообщение отредактировал narkom - 10.4.2013, 21:23

[RusBuka]

Чую веселье только начинается))) Отпишитесь когда воду зальёте)

пы.сы. виноваты горе сливальщики, точнее тот, кто сказал им это делать таким образом.

Сообщение отредактировал RusBuka - 10.4.2013, 21:28

[ivo]

Уклоны и сливные вентили есть. Точнее в проекте есть уклон, но обеспечен ли он сложно на месте понять.
Обвиняют проектировщиков, как бы за неправильное применение. (ссылаясь на СНип тепловые сети, хотя там совсем другие условия эксплуатации и параметры теплоносителя)

[v-david]

сложный вопрос. Серый чугун самый хрупкий из чугунов общего применения. Я не видел у Oventrop'а параметров на эти задвижки в области минусов, но знаю, что высокопрочный чугун работает до -20. Серый должен быть похуже. В общем запрос надо делать на производителя, но вряд ли что путное из этого выйдет. В любом случае без подобной бумаги будут виноваты проектировщики.

[327]

Судя по описанию http://www.oventrop.de/article.asp?art=104...&sprache=RU
задвижка должна быть установлена в отапливаемом помещении, но тогда как же у меня в начале карьеры воздушные компрессора жили. Там много деталей изготовлены из серого чугуния и хранились они на открытом воздухе. Да и компрессора готовые раньше на заводах до монтажа на улице стояли.
Вот ежели его сильно охладить, а потом нагреть, да ещё и под давлением (нагрузкой) тады 100% даст трещину.
Берите учебник Конструкционные материалы. Там написано, что серый чугуний имеет усталостные напряжения уже при отливке - это на мой взгляд единственный аргумент. + проверьте не нагружен ли этот узел (излом/изгиб).