ACAD MEP (ABS). С чем его едят и сьедобен ли он?, Внесите ясность, что эта программа даёт российскому "специалисту& Опции

[dflaer]

Отметка высоты линии разреза, если рассматривать её только как размерную величину в плоскости разреза, не играет никакой роли.

Вы не правы.

Выбывание элементов из плоскости разреза можно добиться только выбором объектов или замыканием, или скрыванием (замораживанием) слоёв.

Если в свойствах разреза установить параметр "Подбирать автоматически" в значение "Нет", то можно задавать "Высоту" и "Выступ снизу". Где то уже писали: "МЕР - очень гибкая система".....

[dflaer]

Отметка высоты линии разреза, если рассматривать её только как размерную величину в плоскости разреза, не играет никакой роли.

Вы не правы.

Выбывание элементов из плоскости разреза можно добиться только выбором объектов или замыканием, или скрыванием (замораживанием) слоёв.

Если в свойствах разреза установить параметр "Подбирать автоматически" в значение "Нет", то можно задавать "Высоту" и "Выступ снизу". Где то уже писали: "МЕР - очень гибкая система".....

[Гость_ekvent3_*]

Вы не правы.
Если в свойствах разреза установить параметр "Подбирать автоматически" в значение "Нет", то можно задавать "Высоту" и "Выступ снизу". Где то уже писали: "МЕР - очень гибкая система".....

Всегда можно перейти с вида сверху на сбоку и ручками подправить плоскость сечения....

[Гость_lookat_*]

Может быть. Я не обнаружил этой позиции не в стиле разреза, не в окне свойств.
А в варианте "по умолчанию", всё протекает именно так, как я написал.
Меня это более чем устраивает. Поскольку из готового разреза всегда можно выбрать именно те элементы и именно тот фрагмент, который требуется.
Только прошу не путать с глубиной разреза и с захватом элементов в пределах этой глубины. Об этом речи в последних сообщениях не было.

[R.A.S.]

Как сделать так, чтобы определённый тип фасонной детали вставлялся по умолчанию, я так и не нашёл... Одна надежда: или опять же рано или поздно я наткнусь случайно на это место, где выставляется нужная опция, или может быть кто-нибудь опытный подскажет на форуме.

Извините, что появляюсь редко, иначе критики в ардрес супер программы было бы гораздо меньше.
В МЕР действительно может даже слишком много инструментов для глубокого редактирования. Например, сам не понимал зачем нужны разные типы элементов "параметрический" и "элемент на основе блоков" пока сам не столкнулся с их созданием, тогда стало не только ясно, но и понятно, что подругому сделать было нельзя. Также всем советую, попрубуйте поставить себя на место разработчиков, предложить свой вариант того или иного действия.
По вопросу. Опять же странно, что такой вопрос возникает уже почти после года работы. У меня он возник одним из первых, так как я очень ленивый, и добиваюсь максимальной автоматизации. В диалогов окне "настройки воздуховодов" на закладке элементы определяем тип различных элементов, использующихся по умолчанию, для воздуховодов разного сечения. Лучше задать элементы для всех типов соединения, иначе программа иногда автоматически меняет тип соединения, и соответсвенно поменяются элементы.

Я всё больше склоняюсь к мысли, что использование MEP, как дополнение к классическому AutoCAD (с черчением в 2D) - это самый оптимальный вариант

Несогласен. Основное преимущество МЕР - это автоматизация. Редактирование с помощью ручек, с помощью диалога редактирования, с помощью панели свойств, с помощью стандартных средств автокада, динамическая связь элементов, и т.д. Даже в самом рисовании выйгрыш времени существенный. А редактирование вообще сказка. Открытая архитектура МЕРа и примитивные знания языков программирования позволяют еще больше автоматизировать дальнейшую работу. Построение схемы, получение спецификации и т.д.
С чем можно согласится. Если у вас нет задачи создания разреза, то не стоит до миллиметра высчитывать отметки воздуховодов, как раз на это уходит большая часть времени, и не стоит добивать соблюдения этих милиметров в программе.

Да, насчет редактора каталогов, пользуйтесь осторожно, его потому и вынесли отдельно, чтобы не каждый мог добраться. На самом деле, инструмент довольно слабый из арсенала МЕРа, но иногда полезный.

[Гость_lookat_*]

к R.A.S.

Понятно. Спасибо за ответ.
Я похоже не верно сформулировал вопрос. То, что надо поменять настройки в окне

В диалогов окне "настройки воздуховодов" на закладке...

я ещё понял, когда Вы отвечали на аналогичный вопрос по трубопроводам. Там участник интересовался, как поменять тройник на врезку по умолчанию.
Вся загвоздка в том, что я не могу разыскать это самое окно "настройки воздуховодов"...

[AAANTOXA]

если не ошибаюсь то вот:

Прикрепленные файлы

 Безымянный.JPG ( 253,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 375

 

[Гость_lookat_*]

Похоже, что ДА. Надо будет проследить теперь за изменениями в программе.
Не понятно, почему функцию настройки не занесли отдельным пунктом в меню. Я искал до сих пор её только там. В инструментальные панели модификации воздуховодов я не догадался залезть. Да, я ими и не пользуюсь.
Спасибо за подсказку.
----------
Ещё вопрос... В этом окне настройки воздуховодов есть третья слева закладка. На Вашем рисунке она читается как "Направляющие лопатки и фланцы". В английском варианте - "Vanes and Flanges". Что это за штуковина такая эти самые Vanes (направляющие лопатки) ? И какую функцию выполняет?

Сообщение отредактировал lookat - 8.11.2007, 15:26

[Гость_lookat_*]

если не ошибаюсь то вот:

Почти угадал... Один нюанс: программа запоминает новые уставки только в текущем файле. Для нового файла настройки остаются предыдущие...
Вот как бы распространить изменения глобально, на любые открываемые и новые файлы?

Уважаемый R.A.S., пожалуйста, подскажите, как распространить новые настройки в окне "Настройки воздуховодов" тотально на всю программу.

Сообщение отредактировал lookat - 9.11.2007, 16:22

[R.A.S.]

Так нужно файл в котором Вы все настроили сохранить как шаблон. Т.е. заменить существующий шаблон на этот файл. Или изменить путь к шаблону. Шаблоны для разных прифилей разные, не ошибитесь.

[Гость_lookat_*]

Да-с... Уважаемый... У Вас что ни ответ, так ещё больше вопросов порождает.
Что за шаблон? Где его искать? Где запись пути к нему хранится?
То ли это *.dwt, то ли *.cui, то ли ещё что-то другое.
Ладно. Как там у Никулина: будем искать...
Если что, при каждом запуске программы вначале Преднастройки буду выставлять, а потом уже работать. Всё равно будет быстрее, чем модифицировать каждый отвод, врезку или переход. Впрочем, последний в любом случае надо модифицировать индивидуально. Никуда от этого не денешься.
Недоработали этот момент господа Разработчики. Честно говоря, у них переходы вообще очень чуднО сделаны. Сложно до нЕльзя. Наглядность мизерная. Оси координат на поясняющем рисунке перехода не соответствуют сопроводительному тексту. Сопроводительный маленький экран для текущего обзора также показывает форму перехода, не соответствующую реальному результату. Короче, каждый "помощник" живёт своей жизнью, отстранённой от процесса формирования фасонной детали, и совершенно не хотят выполнять возложенных обязанностей.
Это надо было очень хорошо постараться, чтобы до такой степени извратиться. Каждый раз после выставления параметров эксцентриситета гадаешь, куда этого бедолагу перекосит? Ставишь одни и те же параметры, но каждый раз конечная форма перехода зависит ещё от того, как он в данной ситуации расположен к мифическому прогрессу построения сети: то ли "передом - назад", то ли "задом - наперёд". В одном случае получаешь желаемый результат, в другом же - косой переход ещё больше перекашивает. В результате, каждая вставка в вентканал нового перехода отбирает много времени, непростительно много.
Не ценят господа Разработчики рабочее время своих Пользователей. Одним словом "америкосы"... Что с них взять.

[R.A.S.]

Извините, действительно, я как-то нечетко выражаюсь.
Шаблоны находятся по такому адресу: C:\Documents and Settings\All Users\Application Data\Autodesk\ACD-MEP 2008\rus\Template\, или что подобное. Можно изменить путь доступа к файлам шаблонов в настройках.
В русской версии это так Формат/Настройки/ в окрывшемся диалоговом окне закладка Файлы/Параметры шаблонов/Шаблон по умолчанию для команды БСОЗДАТЬ. Измените путь на путь к Вашему чертежу, предварительно сохраненному с расширением dwt.
Если бы дело было только в настройках элементов для воздуховодов, это бы минут пять занимало, а то ведь нужно настраивать кучу всего еще, слои, текстовые стили, типы линий, стили экранных представлений. Тут часы уходят на подготовку проекта, поэтому пользуйтесь шаблоном.

По поводу эксцентрических переходов, полностью согласен. Какой результат получится, менея коэффициенты, расчитать сложно. Приходится делать методом тыка, а это занимает много времени. Действительно хотелось бы иметь что-то типа галочки, для сохраниния перехода, использующегося по умолчанию. Утешает только то, что эксцентрические переходы используются не так часто, в основном, в стесненных условиях.

[Гость_lookat_*]

к R.A.S.

Информация понятна. Спасибо.
Хотя должен признаться, что всё это как-то странно. Точнее даже не так... Скорее другое определение - я не могу согласиться с Вами. Т.е. использование шаблонов понятно, и это широко используется. Но для уровня солидной программы это слишком примитивно. Должна быть какая-то функция, которая позволяет новые настройки сохранить в качестве настроек программы "по умолчанию". Ведь изначальные настройки где-то записаны. Возможно, со временем мне повезёт, и я обнаружу, как и где записать новые настройки, или кто-то подскажет. К сожалению, как всегда, основная проблема в нехватке времени...
А вот в отношении переходов шаблон весьма уместен. Вы, возможно, сделали так же. В шаблон надо поместить несколько готовых переходов различной конфигурации. Потом только остаётся их использовать для работы, модифицируя под новые размеры. Получается быстрее, чем с каждым новым переходом гадать, какой результат ожидать. Здесь, по крайней мере, форма уже явно представлена.
Ещё раз вынужден посетовать на неудачное решение разработчиков из Autodesk в решении операции получения переходов. И это очень странно. Ведь в целом программа получилась замечательная, использует много прогрессивных и дальновидных решений. Одно только решение выполнить готовые детали воздуховодов по принципу динамических блоков - это просто гениальное решение. Максимальная простота в работе пользователя, на уровне классического Автокада, при колоссальном разнообразии и сложности получаемых форм - это основополагающий принцип программы. И это авторам удалось. Остаётся только аплодировать разработчикам.
Но имеются и явные недоработки... И операция получения переходов - одна из них.

[R.A.S.]

Кстати, поверхностное знакомство с менеджером проектов позволило сделать вывод, что он как раз и нужен для экспорта/импорта всевозможных настроек из одного проекта в другой. Действтитель, мы же начинаем работать не с нуля, а с готовым файлом. Бывает так, что этот файл бональным копированием/вставкой в свой перетащить нельзя, так как бывают такие умельцы, что часть информации создают в модели, часть в листе, внешняя ссылка тут тоже не поможет, поэтому приходится работать уже с этим файлом, и тратить часы на настройку целой кучи параметров. Тут как раз и нужен менеджер проектов. Но я как-то ковырялся с ним, еще в английской версии, и что-то у меня не все экспортировалось, решил, что это слишком долго и редко нужно.

[Гость_lookat_*]

Господа, хотел обратить внимание на мелкую, но полезную команду. Она может пригодиться при необходимости разбить ПУ воздуховода на отдельные куски (либо наоборот объединить куски в одно целое). Такая необходимость может возникнуть, если у Вас имеется вентсистема с разводкой по нескольким этажам и вертикальным коллектором. И при этом Вы хотите показать на поэтажных чертежах вид в изометрии только текущей поэтажной разводки с прилегающим куском коллектора.
Это команда (в меню на правой клавише мышки) называется Duct Length. Там есть удобная опция указывать длину разбиения курсором мышки. Указывается начальная и конечная точки. В этом плане важно знать стартовую точку построения разбиваемого воздуховода, т.к. любое разбиение начинается именно со стартовой точки. Для этого можно воспользоваться окном свойств, где стартовая точка воздуховода определяется по координатам.
Если Вы хотите отсечь от ПУ только один кусок, то остальные можно объединить вновь, воспользовавшись опцией Merge в том же окне Duct Length.
После разбиения куски воздуховода становятся самостоятельными и с разными свойствами. Соответственно, их можно поместить в разные слои.

Прикрепленные файлы

 Duct_Length.JPG ( 65,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131

 

[Гость_ekvent3_*]

2R.A.S.
Кстати, поверхностное знакомство с менеджером проектов позволило сделать вывод...

По моему это самое вкусное после разрезов.
Сам немного продвинулся с освоением диспетчера проектов. Работаем с одним проектом в четыре компьютера.
Один делает разводку труб, второй воздуховодов. Третий-четвертый создают виды, разрезы, сечения собирают на листы и выпускают готовые чертежи. Компьютеры последние с двумя мониторами, но ... если загрузить много файлов - вырубается по фатальной ошибке и пропадает все за сессию. Периодическое сохранение не помогает. Оперативки 4 Г и все равно..

[Гость_lookat_*]

И возвращаясь к созданию изометрических разрезов в МЕР, и к предварительному поиску удобной точки взгляда (VIEWPOINT). Кстати, последнюю команду удобнее и быстрее задействовать из командной строки (VPOINT). И в этом случае, она при запуске не выдаёт "глупого" замечания о неверном вводе в ответ на Вашу опцию R.
Так имеется маленькое дополнение к тексту пояснений, выложенного несколько выше, на предыдущей странице темы.
Впрочем, оно касается не только указанных команд, но и команды измерения расстояний DISTANCE.
- Первое дополнение касается удобства применения этой самой команды DISTANCE, если Вы забыли (и нет никаких пометок, пояснений), под каким углом в Вашем файле проходит та или иная плоскость разреза. Тогда достаточно с помощью этой команды измерять боковую ребро плоскости разреза, и в командной строке Вы получите искомую справочную информацию, что-нибудь типа: Distance = 100000.000, Angle in XY Plane = 150.0000, Angle from XY Plane = 324.7356.
Что в переводе на "русский язык" означает, плоскость разреза пересекает плоскость XY под углом 30° к оси X, и наклонена к плоскости XY на угол 35,2644°.
Кстати, как я уже отмечал ранее в указанных текстовых пояснениях, луч, проведённый под углом 45° к одной из осей в плоскости XY, и с наклоном под углом 35,2644° к самой этой плоскости XY, будет равноудалён от всех трёх осей X, Y, Z. Т.е. получается классический изометрический вид, который соответствует изометрической аксонометрической проекции на плоскости с углами от осей X и Y по 30° к горизонту (не путать с диметрией, в том числе с косоугольной фронтальной диметрией, принятой в вентиляции для изображений аксонометрических схем вентсистем, правда - не совсем верной, с точки зрения черчения, но не об этом сейчас речь).
- А второе дополнение как раз касается отсчёта угла наклона плоскости разреза по отношению к плоскости XY. Положительное направление угла отсчитывается по "стандартным правилам", т.е. если смотреть с конца оси X (или Y, или c конца любого луча между ними), то положительное направление вращения при повороте вектора или плоскости разреза против часовой стрелки. И начало отсчёта этого угла лежит на самой плоскости XY, в положительном сегменте величин XY. По этому же правилу выдаётся справочная информация при использовании команды DISTANCE.
Понятно также, что эти правила распространяются не только на AutoCAD MEP, но и вообще - на любой классический AutoCAD.
-------------

к ekvent3

Ваше сообщение требует небольшого, но очень важного уточнения: для подобного "командного" применения МЕР и игры в проекте "в восемь рук" нужна как минимум сама такая команда единомышленников. А вот с этим у нас в России большая проблема...
-----------
И по поводу

...вырубается по фатальной ошибке и пропадает все за сессию. Периодическое сохранение не помогает. Оперативки 4 Г и все равно..

Так получилось, что мне удалось длительно протестировать МЕР как на 2-х ядерном процессоре 2,6 ГГц AMD с 4 Гб RAM, так и на псевдо 2-х ядерном процессоре 3,0 ГГц Intel D с 1 Гб RAM (а также дома - 1-но ядерном процессоре 3,0 ГГц Intel с 4 Гб RAM).
Так должен заметить, что программа на компьютерах с процессорами Intel ведёт себя на порядок устойчивее, позволяет, например, крутить громоздкую модель разводки систем многоэтажного здания в разных направлениях, с большой скоростью и рывками, при концептуальной заливке элементов модели, и при этом совершенно нет сбоев по ошибке.
А когда я проделывал такую штуку на Athlon, то программа тут же вырубалась по ошибке...

Сообщение отредактировал lookat - 11.11.2007, 16:19

[R.A.S.]

К ekvent3
Да, каждый решает свои задачи. Будь у меня команда из четырех человек, я бы тоже старался что-то придумывать, а так руковожу только самим собой, и то иной раз не получается.
Но, согласитесь, работать в программе, которая может то, что тебе не особо надо (пока) гораздо психологически комфортнее чем в программе, которая не может много чего из того, что надо.

[Гость_lookat_*]

Ещё вопрос... В этом окне настройки воздуховодов есть третья слева закладка. На Вашем рисунке она читается как "Направляющие лопатки и фланцы". В английском варианте - "Vanes and Flanges". Что это за штуковина такая эти самые Vanes (направляющие лопатки) ? И какую функцию выполняет?

А ведь действительно, это оказались самые настоящие направляющие лопатки, которые обычно ставят, точнее - раньше ставили, когда более жёстко придерживались аэродинамического совершенства, и которые служат для уменьшения поперечных токов в воздушном потоке, а также для уменьшения турбулентности. Обычно направляющие лопатки устанавливались в отводах прямоугольного сечения, и чаще всего, если отвод имеет крайне малый радиус поворота, либо вообще - с острой кромкой.
Не думал, что в наше время кто-то ещё серьёзно занимается этим.
Честно говоря, после того, как обнаружил направляющие лопатки в программе, ещё больше зауважал разработчиков. Изучая программу, я постоянно находил новые свидетельства трепетного отношения разработчиков к достижению аэродинамического совершенства форм, какой бы фасонной детали это не касалось.
Собственно, по этой причине в первую очередь я остановил свой выбор на ABS - AutoCAD MEP. И пока в своём решении не разочаровался.
Недостатки в программе есть, но ими можно пренебречь, при очевидных больших преимуществах.
Так держать Autodesk! Как говорили раньше с высоких трибун: правильным курсом идёте товарищи.

Сообщение отредактировал lookat - 13.11.2007, 21:35

Прикрепленные файлы

 Vanes.JPG ( 135,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[AAANTOXA]

Проблемка возникла.
При выполнении разрезов (рис 1) НЕТ в выпадающем окошке варианта МЕР стандарт а есть только СТАНДАРТ. Результат (на рис 2) - меня не устраивает. Может кто знает как подгрузить откуда-нибудь стиль МЕР стандарт ? Помогите пожалуйста - сегодня надо лист выпустить а с такими разрезами я не успею

Прикрепленные файлы

 разрез_2.JPG ( 69,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100
 разрез1.JPG ( 44,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 151

 

[Гость_ex_promt_*]

Результат (на рис 2) - меня не устраивает.

Меня также не устроил бы.
Правда, в нынешней фирме, где все чертежи только чёрно-белые, наверное - уже без разницы. А учитывая, что мне вообще запретили тут использовать пространственные виды, и даже, любые разрезы, то - тем более...
Есть организации, где использование 3-х мерки не просто не приветствуется, а даже - под запретом...

[AAANTOXA]

Дык не в этом дело
посмотрите пожалуйста можно ли скопировать стиль "МЕР стандарт" оттуда где он лежит (ну ведь это какие-то файлы и их можно копировать) и потом отправить мне и я вставлю у себя в туже папку откуда вы скопировали , возможно надо будет произвести какие нибудь магические пассы и все таки заработет как надо ?

Странные однако у Вас правила на фирме ex-promt . Алогичные так сказать сочуствую

Сообщение отредактировал AAANTOXA - 15.11.2007, 13:50

[Гость_ekvent3_*]

О стандарте проекта уже говорилось. Нужно сделать разрез, который нравится, сохранить его как шаблон в в *.dwt
Перейти в перечень проектов. Правой по наименованию и дальше ...прилагаю пошаговую инструкцию

Прикрепленные файлы

 пошаговаяинструкция.RAR ( 87,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 303

 

[AAANTOXA]

Либо я Вас не понимаю либо Вы меня.
Я говорю о том что у меня в выпадающем списке стиля оформления разреза ПРОСТО ОТСУТСТВУЕТ СТИЛЬ "МЕР СТАНДАРТ" который должен там быть по умолчанию судя по книге и по инструкциям Ex-promt
Просто версия у меня видимол совсем неудачная - сейчас пытаюсь экспортировать в АКАД 2004 или 2007 - ничего не получается - половина воздуховодов просто исчезает

[Гость_ex_promt_*]

Антон, у нас тут порядки строгие. Ты можешь потерпеть пару часов? Начальник уйдёт и я тебе отправлю файл. Отправить я его могу и сейчас. Но возможно, ты не будешь знать, что с ним делать.
Надо показать скриншотами, как предположительно надо поступить.
Я толком и сам не знаю, но у меня есть предположения...

[Гость_ex_promt_*]

Думается, что действовать надо так...

Открыть в программе приложенный здесь файл ACD-A1BC.dwg. Файл пустой. Но, вероятно там уже сидит нужный стиль.
Зайти в окно Section Styles... (не знаю, как это называется в русифицированной версии).
После этого попробовать нажать клавишу Apply и OK. Возможно, стиль сохранится в программе.
Либо попробовать скопировать нужный стиль из представленных в окне (там есть такая клавиша), а потом создать новый стиль (опять же, есть такая клавиша), и вставить в него скопированный (на правой клавише мышки см. контекстное меню), и потом опять же сохранить всё это.
Кстати, при щелчке на любой стиль правой клавишей мышки, в контекстном меню есть функция Send. После применения этой функции отправляется письмо с вложением. Собственно, это вложение я здесь и прикрепил.

Прикрепленные файлы

 2.JPG ( 67,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78
 1.JPG ( 64,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110
 ACD_A1BC.dwg ( 120,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119

 

[Vano]

Антон, а поскажи как у тебя с устойчивостью системы при работе в MEP? вышибает прогу? как часто?

[AAANTOXA]

практически не вылетает
иногда бывает . не на столько часто чтобы это создавало какие либо проблемы . Сохраняться почаще и перед какими-либо действиями которые потребуют всех ресурсов кампа и всё ОК

Ex_promt - спасибище . Как Вы говорите пока не получилось сделать (на вскидку). Я просто скопировал свой чертёж в Ваш файл и в нём нарезаю разрезы . Гуд - ато дома инета нету - а так за ночь думаю многое сделаю.
Потом думаю разберусь как мне просто стиль этот загрузить полностью в МЕР свой



Сообщение отредактировал AAANTOXA - 15.11.2007, 17:52

[Гость_lookat_*]

Антон, а поскажи как у тебя с устойчивостью системы при работе в MEP? вышибает прогу? как часто?

Думаю, знают практически все, но на всякий случай...
Есть способ отдать предпочтительной программе максимальные ресурсы своего компа.
Собственно, всё ясно из этих 2-х рисунков. Только не ставьте вариант "Реального времени", т.к. программа начинает тормозить из-за того, что недостаточно ресурсов системным процессам Вашего РС.
Приоритет "Выше среднего" или "Высокий" - вполне нормальные варианты.
Не скажу, что сильно помогает, но по крайней мере есть такое ощущение. Это как больному: ему дают бесполезное, но совершенно безвредное лекарство, и он всех убеждает, что ему от этого лекарства стало лучше. Самовнушение - великая сила...

Прикрепленные файлы

 1.JPG ( 43,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
 2.JPG ( 64,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69

 

[AAANTOXA]

Опять я со своими дурацкими вопросами. Хочу на халявку проскочить Скачал шаблон EX_promt - всё в нём хорошо - разрезы нарезаются НО! воздуховоды круглые чертятся почему-то с фланцами. Отключил в настройках фланцы - а они все равно с фланцами рисуются , и самое главное - новые воздуховоды почемуто не видны на разрезах. Тоесть на разрезах видны только те "старые" воздуховоды которые скопированы из МОИХ чережей, а новые , дорисованные в этом уже бланке - не видны почему-то , хотя им присвоены теже самые слои что и "старым".

Но я так понял что бланк исходный это очень важная вещь - отсюда просьба к РАСу наверное - не поделитесь ли полностью нормальным настроеным для вентиляции бланком (шаблоном) , чтобы круглые воздуховоды без фланцев, чтобы нормальные размерные стили , и тд и тп.

Еще вопрос см рис - нельзяли вот у этой цифры показывающей угол поворота (75 на рис) изменить шрифт/размер/цвет ато по умолчанию она бледно желтая - нифига ведь её не видно толком - неудобно

Прикрепленные файлы

 мер.JPG ( 46,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Гость_ex_promt_*]

Отключил в настройках фланцы - а они все равно с фланцами рисуются, и самое главное - новые воздуховоды почему-то не видны на разрезах. Тоесть на разрезах видны только те "старые" воздуховоды которые скопированы из МОИХ чережей, а новые , дорисованные в этом уже бланке - не видны почему-то , хотя им присвоены теже самые слои что и "старым".

Я также сталкивался с этой ситуацией, что круглые воздуховоды упорно изображаются с фланцами.
Вероятно, надо в настройках воздуховодов установить нужную настройку по умолчанию. Но это тоже неудобно, т.к. не всегда требуется ниппельное соединение.

Попробовал также в том же файле, что приложил в предыдущем сообщении поместить "старую" модель и пририсовать к ней кусок сети из круглого воздуховода d450. Затем сделал SE-разрез под углом 330°; 30°. Всё изобразилось на разрезе без проблем. Не изобразился частично прямой участок 1100х600, но это "простительный глюк".
Новый воздуховод d450 прикреплён в виде П-образной конструкции в нижней части модели.
Так что не понятно, в чём у Вас было дело.
Лично я грешу на русификацию. Она обычно "портит" программу.

Прикрепленные файлы

 Model.JPG ( 63,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67
 Section.JPG ( 54,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
 ACAD_Section.dwg ( 111,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 106