Перекачивание фреона из испарителя в конденсатор, Перекачивание фреона из испарителя в конденсатор Опции

[donilr]

Привет форумчанам! Возник вопрос перекачки всего фреона из контура испарителя в конденсатор для проведения ремонтных работ на компрессоре. Имеется запорный вентль на стороне конденсатора. Чиллер York, 3 Мвт центробежный. Фреона общее 1300 кг. Интересует на сколько много фреона возможно перекачать компрессором, пока не достигнет уставки блокировки по низкому и высокому давлению? Есть ли способы обмануть контроллер по уставкам блокировок по высокому и низкому давлению? Как долго перекачивать оставшийся фреон с помощью небольшой станции перекачки. Какие подводные камни возможны при перекачке?

[donilr]

Привет форумчанам! Возник вопрос перекачки всего фреона из контура испарителя в конденсатор для проведения ремонтных работ на компрессоре. Имеется запорный вентль на стороне конденсатора. Чиллер York, 3 Мвт центробежный. Фреона общее 1300 кг. Интересует на сколько много фреона возможно перекачать компрессором, пока не достигнет уставки блокировки по низкому и высокому давлению? Есть ли способы обмануть контроллер по уставкам блокировок по высокому и низкому давлению? Как долго перекачивать оставшийся фреон с помощью небольшой станции перекачки. Какие подводные камни возможны при перекачке?

[azamet]

3 мВт серьезная машинка! Блокировку обмануть не сложно, сложнее всего бороться с помпажом. А что надо делать с компрессором? Я бы подумал 100 раз прежде чем брать на себя такую ответственность, особенно если толком не представляю как это сделать.

[RusBuka]

Турбиной перекачивать затопленники? Да вы вообще там больные?

[airwave]

Насяльника послаль ремонтировать турбина однака, а как фреонама слить из испарителя забыл сказать.

[donilr]

azamet Дата Сегодня, 8:50
3 мВт серьезная машинка! Блокировку обмануть не сложно, сложнее всего бороться с помпажом. А что надо делать с компрессором? Я бы подумал 100 раз прежде чем брать на себя такую ответственность, особенно если толком не представляю как это сделать.

А что с ним бороться? Бороться раньше надо было, пока компрессор жив был . Меня интересуют методы максимальной перекачки компрессором, конечно же до тех пор, пока это не насет ущерб компрессору. Компрессор нужно открывать.

RusBuka Дата Сегодня, 11:25
Турбиной перекачивать затопленники? Да вы вообще там больные?

Не пойму, что вы имеете ввиду под "затопленниками"? А что такого в использовании средств на борту, если это не вредит машине. На некоторых видах чиллеров имеется даже функция в контроллере - перекачка фреона в компрессор.

[tech-nik]

А что с ним бороться? ... Бороться раньше надо было, пока компрессор жив был . Меня интересуют методы максимальной перекачки компрессором, конечно же до тех пор, пока это не насет ущерб компрессору. ...

Жесть на 3,5 мВт....

[RusBuka]

Коля ты как в воду глядел.

Машинки с памп дауном не турбинки. Хотя попробуйте, когда запрыгают 20 тонн на полу, не забываемые ощущения)))

[donilr]

Если правильно утсановить машину и наладить все защитные блокировки и предохранители, то не запрыгает, а просто пошумит малость Неужели никто не открывал компрессоры на больших машинах? Народ поделитесь опытом, чем перекачиваете, куда перекачиваете, как долго перекачиваете?

[RusBuka]

Никто делится не станет, из тех кто знает. Ниче личного итц бизнесс. К ёрикам звонить в принципе тоже бесполезно.

У вас как то не сходится. Бороться раньше надо было, пока компрессор жив был и тут же перекачивать им...

[azamet]

Ну и так понятно наверное вам стало что самим компрессором не откачать. Да и закрывать как его вы хотели в конденсаторе, если после компрессора (по потоку) вентилей нет. Для таких целей существуют спец емкости, которые должны по идее стоять рядом для перекачки туда фреона.

[donilr]

Запорные вентили имеются с обоих сторон, я бы не спрашивал. Компрессор сам жив, но требует вскрытия по диагностике лопаток производительности, так что перекачать можно.
Для того и форум есть, чтобы делиться и обсуждать. Варианты бывают разные и если компетентные люди предлогают платно адекватные услуги, то почему бы и нет. Сие есть здоровый проффесиональный подход. Бизнес ищите в других форумах.

[RusBuka]

Удачи в вашем компетентном труде, со смешными вопросами.

[iluxiin125]

Зачем перекачивать,закройте всасывающий и нагнетательный клапан на компрессоре. И вскрывайте компрессор,тот фреон,что в компрессоре--потеряете,это капля в море.

[airwave]

А если на всасывающей трубе компрессора нет вентиля?
Обычно устанавливают нагнетания и выход конденсатора.
Если есть кран на всасе, тогда действительно непонятно зачем испаритель качать в конденсатор.

[MEGAcooling]

Мы открывали все 3 чиллера и диагностировали, подрядчик привез свои баллоны под фреон, все перекачали и споконо вскрыли. Нужно только было изготовить конструкции для подъема деталей чиллера.

[iluxiin125]

А ресивер у них есть,хотя бы схему от руки в студию.

[327]

Хде тута вентиля?

Собирайте фреон другим распространенным способом. Не надо добивать центробежник.

Сообщение отредактировал 327 - 25.9.2013, 17:45

Прикрепленные файлы

 _____1_1.jpg ( 1,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 46
 _____1_2.jpg ( 1,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 41

 

[donilr]

Как правильно заметил airwave вентиля есть на нагнетании и выходе с конденсатора. У нас компрессор H9. Задвижка на нагнетании идет как опция. Емкости для эвакуации у нас нет, в том то вся и проблема.

[sermen]

Новая сложная ситуация?
Если есть задвижки, в чем тогда проблема? Закрывайте вентиля, и с нижней точки испарителя переливайте в конденсатор станцией эвакуации.

[LordN]

Как правильно заметил airwave вентиля есть на нагнетании и выходе с конденсатора. У нас компрессор H9. Задвижка на нагнетании идет как опция. Емкости для эвакуации у нас нет, в том то вся и проблема.

приезжайте, отдам с полсотни балонов изпод разных фреонов. в основном изпод 22го

[airwave]

Шестеренчатый бензиновый насос отлично справится с этой задачей.

Сообщение отредактировал airwave - 26.9.2013, 8:03

[sermen]

Да, еще момент. Дисковые затворы, которые ставит York не всегда держат.

[327]

Как правильно заметил airwave вентиля есть на нагнетании и выходе с конденсатора. У нас компрессор H9. Задвижка на нагнетании идет как опция. Емкости для эвакуации у нас нет, в том то вся и проблема.

Как там происходит охлаждение масла?
Не уверен. что дисковый поворотный затвор будет держать, да и это не поршневик далеко. Нет газа, нет кинетической энергии на его перемещение. А подшипники нуна охлаждать как-то. Обороты-то не детские.