Altivar61, нужна помощь в запуске насоса Опции

[spectrum48k]

по ходу вы правы.проверил датчик как советовали выше.он абсолютно рабочий.завтра буду пробовать подключать как вы говорите.только мне все равно не понятно зачем рисуют тогда эти схемы.она получается не рабочая?

схема рабочая и правильная -для датчика с активным токовым выходом.


сущестуют два основных типа датчиков с унифицированным токовым сигналом:
4-х-проводные (или с активным токовым выходом) - выход датчика подключается к клеммам токового входа
2-х-проводные (или "токовая петля") - датчик подключается в разрыв между блоком питания (24в) и токовым входом. (БП "+" к датчик "+", датчик "-" к AI "+", AI "-" БП "-" (в альтиваре это общая клемма аналоговых входов/выходов))

Большинство датчиков давления - 2-х-проводные. Признак четырехпроводного датчика - необходимость отдельного питания

[spectrum48k]

по ходу вы правы.проверил датчик как советовали выше.он абсолютно рабочий.завтра буду пробовать подключать как вы говорите.только мне все равно не понятно зачем рисуют тогда эти схемы.она получается не рабочая?

схема рабочая и правильная -для датчика с активным токовым выходом.


сущестуют два основных типа датчиков с унифицированным токовым сигналом:
4-х-проводные (или с активным токовым выходом) - выход датчика подключается к клеммам токового входа
2-х-проводные (или "токовая петля") - датчик подключается в разрыв между блоком питания (24в) и токовым входом. (БП "+" к датчик "+", датчик "-" к AI "+", AI "-" БП "-" (в альтиваре это общая клемма аналоговых входов/выходов))

Большинство датчиков давления - 2-х-проводные. Признак четырехпроводного датчика - необходимость отдельного питания

[dima_dima]

спасибо.заработало.датчик сухого хода стоит наутилус электромеханический подключен на L6 +24в.почему то не срабатывает.на дискретный вход L6 назначил остановка на выбеге.как его проверить?

[spectrum48k]

спасибо.заработало.датчик сухого хода стоит наутилус электромеханический подключен на L6 +24в.почему то не срабатывает.на дискретный вход L6 назначил остановка на выбеге.как его проверить?

проверить отдельно датчик при работе насоса омметром (момент срабатывания и величины давления)
и проверить отдельно работу выбега на L6 при помощи съемной перемычки

[dima_dima]

объясните принцип работы работы пч-реле давления.я понимаю что +24в приходит на н.з. контакт реле давления.реле срабатывает размыкает контакты и на входе l6 пропадает 24в ?по крайней мере в рабочем состоянии у меня на входе I6 +24в.разъясните пожалуйста

[Muta]

объясните принцип работы работы пч-реле давления.я понимаю что +24в приходит на н.з. контакт реле давления.реле срабатывает размыкает контакты и на входе l6 пропадает 24в ?по крайней мере в рабочем состоянии у меня на входе I6 +24в.разъясните пожалуйста

Вход для подключения термоcопротивлений PTC:
Переключатель SW2 позволяет использовать вход LI6 в качестве:
- дискретного входа, устанавливая переключатель SW2 в положение LI (заводская настройка);
- защиты двигателя с помощью термосопротивлений PTC, устанавливая переключатель SW2 в положение PTC

может переключатель sw2 не так как надо установлен?..

[spectrum48k]

объясните принцип работы работы пч-реле давления.я понимаю что +24в приходит на н.з. контакт реле давления.реле срабатывает размыкает контакты и на входе l6 пропадает 24в ?по крайней мере в рабочем состоянии у меня на входе I6 +24в.разъясните пожалуйста

Принцип такой. При отсутствии напряжения на I6 ПЧ переходит в NST, если LI6 сконфигурирован в прикладных функциях-способ остановки-выбег-LI6. Также назначение LI6 не должно дублироваться для какой-либо другой функции -для этого нужно провериь,чтобы в прикладных функциях и управлении неисправностями были сняты галочки функцияй, которые не используются в вашей конфигурации. Насколько помню при попытке назначения двойной функции на LI6 должно отображаться соответствующее предупреждение-обратите внимание. (кстати, также стоит проверить дип-переключатель для LI6, как уже подсказали выше)
Но для определения места проблемы описанной вами, нужно проверить отдельно работу входа и отдельно работу дачика

[dima_dima]

спасибо.буду пробовать.переключатель sw1 видел про sw2 читал но не знаю где находится.не подскажите

[dima_dima]

пробовал на L6 24в снимал двигатель останавливается.начал регулировать реле давление, цешкой проверил контакты,давление есть замыкается, давление пропало размыкается.подсоединил провода закрыл все.и довольный пошел включать.только выходит на рабочую частоту ,отключается.накоротко соединяю провода все работает.подсоединяю на реле отключается.чуть язычок который на концевик давит поднимаю,все запускается ,но тогда уже не отключится при отсутствии давления.реле косячное что ли ,ГОСПОДА

[poludenny]

я чето не пойму, это у вас реле давления или датчик сухого хода?

[dima_dima]

извините я может не правильно изъясняюсь.походу это реле давления наутилус.регулировочный винт стоит я так понял чтобы на нужном давлении сработал.у меня стоит на мин. 0,6

[poludenny]

Ставите на датчике давление, если контакт клацает при переходе через него, значит датчик исправен. Снимаете сигнал с LI6, если ПЧ останавливается, значит тоже все ОК.
Далее настраиваете все вместе на требуемый алгоритм.

[Kotlovoy]

только выходит на рабочую частоту ,отключается.накоротко соединяю провода все работает.подсоединяю на реле отключается.чуть язычок который на концевик давит поднимаю,все запускается ,но тогда уже не отключится при отсутствии давления.реле косячное что ли

Когда насос выходит на рабочую частоту, давление на всасе падает, реле, естественно размыкается. У вас, видимо, дельта (гистерезис) у реле больше, чем перепад давления, который вы пытаетесь поймать. Т.е. если при падении давления реле разомкнулось, то не замыкается при восстановлении давления, а если регулировкой добиться его включения, то не размыкается при падении давления. Так? Тогда вам нужно менять реле давления. С меньшей дельтой или с регулируемой дельтой.
Я посмотрел данные по вашим наутилусам, их есть в ассортименте, только вот какое у вас?

Сообщение отредактировал Kotlovoy - 27.10.2014, 21:42

[spectrum48k]

извините я может не правильно изъясняюсь.походу это реле давления наутилус.регулировочный винт стоит я так понял чтобы на нужном давлении сработал.у меня стоит на мин. 0,6

оставьте перемычку на LI6 и проверьте как ведет себя реле давления при помощи "цешки" при выходе пч в рабочий режим. Я не совсем понял, уставка 0.6 -это установленная уставка размыкания контакта на понижение давления или минимально возможная для этой модели реле давления (если так, то 0.6 иногда может быть слишком много и придется менять модель)? После запуска насоса и выхода в рабочий режим давление в точке трубопровода рядом со входным патрубком насоса снижается, например, на 0.5 бар в сравнении с тем, когда насос остановлен. Скорее всего, что при включении насоса и снижении давления реле отключается. Если удастся настроить работу реле то проверить надежность отключения можно кратковременным частичным/полным закрытием запорной арматуры на входе насоса в раб. режиме (желательно с временным откл регулятора, чтобы частота не изменялась)

[dima_dima]

маркировку реле позже посмотрю,напишу.так самое интересное реле не размыкается когда двигатель останавливается.если бы оно размыкалось тогда все понятно.а так мистика какая то.у меня только одно предположение реле имеет заземляющий контакт но не заземлен.думаю заземлить.хотя раньше и так работало.

[poludenny]

меню МОНИТОРИНГ --> входы-выходы --> дискретные

Посмотрите что происходит с входами ПЧ в когда он останавливается.

[spectrum48k]

маркировку реле позже посмотрю,напишу.так самое интересное реле не размыкается когда двигатель останавливается.если бы оно размыкалось тогда все понятно.а так мистика какая то.у меня только одно предположение реле имеет заземляющий контакт но не заземлен.думаю заземлить.хотя раньше и так работало.

?? а с чего реле должно размыкаться, когда двигатель останавливается?

[dima_dima]

это реле механическое.контакты замкнуты работает,РАЗОМКНУЛИСЬ остановилось.скручиваю провода от реле вместе работает все нормально.сажу на реле при замкнутых контактах останавливается на разбеге.почему?

[poludenny]

Значит контакт кратковременно размыкается. В мониторинге смотрите состояния входов.

[dima_dima]

взял другое реле для пробы.буду пробовать.

[spectrum48k]

взял другое реле для пробы.буду пробовать.

если останавливается при разбеге, то нужно увеличить рампу, проверено на чужом печальном опыте

и на реле давления при наладке уставку желательно снизить до 0.1-0.2

Сообщение отредактировал spectrum48k - 30.10.2014, 2:38

[dima_dima]

посмотрел дискр. вход L6 при разгоне переключается и двигатель останавливается.все таки контакт размыкается ?как увеличивают рампу?другое реле не подошло по давлению.какое реле посоветуете если менять придется?

[tiptop]

посмотрел дискр. вход L6 при разгоне переключается и двигатель останавливается.все таки контакт размыкается ?

Я бы поставил это реле давления на выход насоса.

[spectrum48k]

посмотрел дискр. вход L6 при разгоне переключается и двигатель останавливается.все таки контакт размыкается ?как увеличивают рампу?другое реле не подошло по давлению.какое реле посоветуете если менять придется?

рампа=время разгона (=время торможения)

Я бы поставил это реле давления на выход насоса.

там уже место занято)

посмотрел дискр. вход L6 при разгоне переключается и двигатель останавливается.все таки контакт размыкается ?как увеличивают рампу?другое реле не подошло по давлению.какое реле посоветуете если менять придется?

реле брать с диапазоном
от нуля и до двухкратного значения наибольшего возможного давления на входе, например

[dima_dima]

увеличил разгон до 60 с. вроде пока работает.спасибо

[spectrum48k]

увеличил разгон до 60 с. вроде пока работает.спасибо

так Вам и надо