Подключение термистора к ПЧ Commander Sk в режиме с 4 предустановлеными скоростями Опции

[motorhead89]

Есть частотник Commander SK от Control Techniques. Необходимо настроить его на работу с 4 предустановленными скоростями, плюс должна быть защита от перегрева. Клеммы управления выглядят следующим образом:
 _________________.PNG ( 39,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Немного поизучав руководство, понял, что для настройки данного частотника в режим с 4 предустановленными скоростями необходимо соответствующим образом сконфигурировать параметр Pr.05, а именно записать туда "Pr" (4 предустановленные скорости). Схема соединения клемм в этом случае будет выглядеть следующим образом:
 _________4______________________________.PNG ( 33,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

Как видно из схемы соединения, используется клемма B7.
Для подключения термистора необходимо записать в параметр Pr.34 "th", что означает "Вход термистора двигателя", подключение как на схеме ниже:
 ______________________.PNG ( 4,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Вот тут и возникает проблема. Чуть ниже описания параметра Pr.34 сказано: "Если Pr 34 настроен в th, то есть клемма B7 используется как вход термистора двигателя, то настроенные в параметре конфигурации привода Pr.05 функции клеммы В7 отключаются". Клемма B7 используется для управления предустановками скоростей. Получается, что нельзя совмещать работу с термистором и 4-мя мпредустановленными скоростями в данном частотнике? Можно ли их как-то совместить? Или нужно брать другой частотник? Если что, руководство ниже.
 Commander_SK_____________2____6.pdf ( 10,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2

[motorhead89]

Есть частотник Commander SK от Control Techniques. Необходимо настроить его на работу с 4 предустановленными скоростями, плюс должна быть защита от перегрева. Клеммы управления выглядят следующим образом:
 _________________.PNG ( 39,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Немного поизучав руководство, понял, что для настройки данного частотника в режим с 4 предустановленными скоростями необходимо соответствующим образом сконфигурировать параметр Pr.05, а именно записать туда "Pr" (4 предустановленные скорости). Схема соединения клемм в этом случае будет выглядеть следующим образом:
 _________4______________________________.PNG ( 33,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

Как видно из схемы соединения, используется клемма B7.
Для подключения термистора необходимо записать в параметр Pr.34 "th", что означает "Вход термистора двигателя", подключение как на схеме ниже:
 ______________________.PNG ( 4,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Вот тут и возникает проблема. Чуть ниже описания параметра Pr.34 сказано: "Если Pr 34 настроен в th, то есть клемма B7 используется как вход термистора двигателя, то настроенные в параметре конфигурации привода Pr.05 функции клеммы В7 отключаются". Клемма B7 используется для управления предустановками скоростей. Получается, что нельзя совмещать работу с термистором и 4-мя мпредустановленными скоростями в данном частотнике? Можно ли их как-то совместить? Или нужно брать другой частотник? Если что, руководство ниже.
 Commander_SK_____________2____6.pdf ( 10,89 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 2

[poludenny]

Воспользуйтесь расширенным руководством.

Выбираете режим на 4 скорости, идете в меню 8, в параметре 8.25 смотрите назначение для входа В7, переписываете это назначение для любого другого подходящего вам входа. Для В7 в 8.35 устанавливаете режим th.

 CommSK_AUG_iss7_ru.pdf ( 5,69 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 0

[motorhead89]

А в каких ПЧ от Control Techniques есть защита от обрыва фаз, от короткого замыкания на корпус и т.д.?

[poludenny]

во всех

[motorhead89]

Не пойму, как в Unidrive SP, например, происходит срабатывание защиты, вроде написано, что на экране появляется соответствующий индикатор. Что при этом должно происходить, как происходит отключение, я не нашёл.

[poludenny]

ПЧ отключает двигатель на выбеге, при этом на экране высвечивается мигающий код соответствующей неисправности

[motorhead89]

При этом происходит размыкание контакта на клеммах 41,42, свидетельствующий о неисправности привода, или какие-то другие контакты?