Уважаемые коллеги,
возникла необходимость запроектировать в котельной котел на гау и жидком топливе. Начал разбираться и нашел у Висмана
двух-ходовые котлы и трех-ходовые. В чем разница?

Тю, я думал какие-то нано-технологии, а это - супер переводчики. Имели в виду 2 и 3 контурные.
Вопрос снимается.

Мне любопытно, что есть "трехконтурные"?

Ничего не путаете?
Двухходовой котел. Камера сгорания (первый ход газов) образована жаровой трубой и торосферическим днищем. Конвективные поверхности нагрева - дымогарные трубы второго хода расположены осесимметрично вокруг камеры сгорания.
Трехходовой котел. Камера сгорания – жаровая труба и корпус котла имеют цилиндрическую форму. Конвективные поверхности нагрева образованы дымогарными трубами второго и
третьего хода, расположенными осесимметрично вокруг камеры сгорания.
Для примера тех. документация для 2хх и 3хх котла. там есть чертежик в разрезе - полюбопытствуйте.

Обычно "двухходовой" по продуктам горения - это котёл с тупиковой жаровой трубой ("реверсивной") и вторым ходом через дымогарные трубы:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

"Трёхходовой" по продуктам горения - котёл с двумя ходами по дымогарным трубам:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А уж эллиптические днища или плоские, "осесимметричные" или не "осесимметричные" пучки - это здесь не при чём.

Суть вопроса - чем больше путь дымовых газов (больше ходов), тем полнее происходит утилизация тепла. Отсюда - ниже температура уходящих, следовательно - выше КПД. Единственное "НО" - при удлиннении пути ДГ возрастает аэродинамическое сопротивление, те. е. растут расходы эл. энергии на тягу и дутье, или только на дутье - если котел наддувный. Ну и соответсвенно, при усложнении конструкции увеличивается вес (расход металла) и стоимость.

Мне кажется, что у "трёхходовых" на малых нагрузках первая по ходу газов трубная доска работает в более мягком режиме.

Что-то Лыткина давно не слышно.