Доброго всем дня!
Пожалуйста помогите разобраться в причине срабатывания обратного клапана в контуре регулирования ГВС котельной 12МВт. В настоящий момент это явление "лечат" открытием байпасной линии регулирующего трехходового крана. Можно ли это устранить добавкой обратного клапана в ветку трехходового крана?
На прилагаемом куске схемы котельной клапан выделил красной обводкой
Заранее благодарен за консультацию

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

К9 - это насосы?

Похоже на то, что в проекте сделана грубая ошибка: насосы поставили в ту ветвь греющей воды, где сравнительно высокая температура и низкое давление...

Кстати, правильно ли там установлен трёхходовой клапан?

И то верно. Если трех-ходовый клапан К17 подобран или установлен неправильно, то он (клапан) будет перекрывать ветку на К9, и только открытый байпас в этом случае позволит насосам К9 работать.
Ни каких обратных клапанов на К17 ставить не нужно, разберитесь с его работой. Бывает, что клапан предназначенный для разделения потоков поставили на смешение, или просто перепутали стороны при монтаже.

А как вы вообще понимаете что сработал обратный клапан?

Да, К9 - насосы греющего контура ГВС, К10 – циркуляционные ГВС, К8 – насосы отопительной системы. Трехходовой смесительный клапан Esbe установлен правильно.
А не может быть встречных потоков в контурах ГВС и ОС?
Нарисовал тут упрощенную схемку при условии, что подмес в ОС перекрыт, а клапан ГВС – в промежуточном положении (открыты все его полости). Потоки через СН – красные и зеленые стрелки, поток через насос ГВС – черные стрелки.
Проблемная ветка обозначена кружком и знаком вопроса. До кучи выложил рисунок смесительного клапана в промежуточном положении.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



Срабатывание обратного клапана определил по стуку и падению температуры ГВС.

Взаимовлияние циркуляционных контуров.

К18 - это просто труба? Я вначале не догадался...

Может, конечно. Если перепад давления, создаваемый сетевым насосом на водоподогревателе К13 станет выше макс. возможного напора у насоса греющей воды водоподогревателя ГВС.

То есть, если оперировать величинами давления, приведёнными на тепловой схеме, то этот обратный клапан мог бы стучать, когда давление воды в трубе Т1.5 понизится с "1,2", например, до 0,7.

Спасибо, извиняюсь, что сразу не выложил достаточно пояснений к элементам схемы котельной. Так реально оборвать эту взаимосвязь контуров добавкой обратного клапана или установкой более мощного насоса ГВС?

Взаимовлияние установкой ок или другого насоса не исправить.
..............
Было ли это явление всегда или появилось через какое то время ?

Так а почему нельзя развязать контура клапаном или более мощным насосом?

Котельной с десяток лет, старожилы говорят, что раньше этого явления не было и момента, когда оно начало проявляться не помнят.

to awow

Что за теплоноситель в контуре теплогенераторов?

Проблема в сопротивлении перед контурами. Если его уменьшите до нуля или приемлемого значения , то проблема исчезнет.

Если раньше не было, то возможно увеличилось гидравлическое сопротивление перед контурами и они начали влиять друг на друга.

Стоят водогрейные котлы, а что?

"Сопротивление перед контурами" - это может быть накипь в теплообменниках или изменение нагрузки в ОС?

Какие то загрязнения, возможно нагрузка или и то и другое.
в общем где то там.

Спасибо, будем искать, как говорил Ю. Никулин!

А не может быть причина в повреждении прокладки в пластинчатом теплообменнике = Переток сред - Опрессовать? (10 лет ничего не делали с ними. А если недавно делали, то еще хуже).))