Кроме термостата больше нет защит ?
..........
Если в самом деле обратка падает, то проблемы с гидравликой.

По мне, если работает калорифер, то это режим"Зима",
если режим "Зима", то надо контролировать температуру обратки, и если снижается, открывать клапан.
Это если про регулирование без выключения установки.
Если с отключением, то это термостат, или температура обратки ниже заданной, или температура притока ниже заданной.
Обратка может падать, потому что она остыла в калорифере (чуть более, чем раньше), это нормально.
Поэтому клапан и открывается.

P.S. Лично я вижу корреляцию между температурой обратки и наружной: чем ниже наружная, тем выше обратка,
поэтому и предположил, что пытается её поддерживать.
Но на грани. При этом приток перегревается для его регулятора. Наблюдал такое.

Защиты:
термостат (задается допустимая температура приточного воздуха после калорифера)
температура замерзания калорифера (задается допустимая температура обратной воды в калорифере)

Здавствуйте !
Не понятно в чем была причина не работы вентустановки, которую видно на графике( график от 01.10.)
После этого, т.к. сработал пресостат заменил фильтр в вытяжке.
Черная линия-открытие клапана в % (0-100)
Фиолетовая линия-сигнал на открытие клапана в Вольтах (0-10)
Зеленая линия-Т помещения
Синяя линия- Т обратки
Желтая линия-Т притока
Коричневая линия-Т нар.воздуха

Вопрос непонятен.

Вопрос следующий: почему так "вела" себя вентустановка и почему " поведение"
ее исправилось, хотя заменил только фильтр в вытяжке ?

Расход вытяжки пришел в норму, теплоотдача её пришла в норму, тепла стало хватать и всё заработало на своих настройках. Когда вытяжка слабая, рекуператор исключаем и вытяжку, остаётся только приточка и калорифер. Судя по первому графику, она одна не продавливает. А это другая система, нужны другие настройки. Можно конечно увеличить П и И, но у Вас так прекрасно показывает нехватку расхода при засорении фильтра, что я бы даже порекомендовал оставить всё как есть, если устраивает.

Устраивает такая работа вентустановки, только не знал, что засорение
фильтра на вытяжке приводит к такому разладу в ее работе, ведь это должно
касаться и фильтра на притоке, при его засорение тоже установка будет сбоить ?

На притоке по другому. Тепла с вытяжки будет достаточно для нагрева сниженного притока. Если совсем засорится приток, то клапан на воде станет сильно переразмеренным и могут начаться колебания температуры. Все взаимосвязано. Это еще регулятора на рекуператоре нет.

Но тепла в вытяжке будет достаточно для нагрева сниженного притока, только если обводной канал в рекуператоре закрыт, вытяжка будет отдавать тепло притоку. Так зимой и должно быть.
Регулятора на рекуператор нет, но поставлю.

А если обводной открыт по каким то причинам, например по угрозе обмерзания, мощности калорифера может не хватить и тогда надо снижать обороты вентиляторов. Еще один регулятор.

Можем снизить частотниками и обороты вентиляторов на притоке и на вытяжке.
И в данном случае, когда приток засорился, а обводной канал открыт, тогда
нужно снижать обороты обоих вентиляторов ? ( понятно, что вентустановка с засоренным
фильтром на притоке, как и на вытяжке считается неисправной).

Засорение фильтра это не неисправность. Требует техобслуживания скажем так.
Иногда останавливают установку иногда нет. Лично я останавлваю, иначе никто ничего менять не будет.
Насчет снижения оборотов -есть такой алгоритм , при нехватке мощности на нагрев.

Но я убедился что засоренный фильтр вытяжки приводит к полному разладу в работе вентсистемы.
Можете сказать, электромагнитный клапан, который стоит трубке по которой циркулирует фреон, он
для чего ?

При остановке ккб запирает жидкий фреон, чтобы не перетекал в испаритель. Если в испарителе будет жидкий фреон, то может вызвать гидроудар и поломку компрессора.


Засорение фильтра штатная ситуация, требующая ТО.
полного разлада вызывать не должно, тем более аварийных ситуаций.
Фильтр меняют ДО того как появилась проблема.

Здравствуйте !
И этот электромагнитный клапан, который запирает фреон при остановке ккб обязательно должен быть если есть ккб и ведь он может стоять не обязательно в венткамере, может и вне, потому у нас на
прично-вытяжной установке нет его, но есть ккб ?

"Фильтр меняют ДО того как появилась проблема"- так как об этом узнать, что он засорился, ведь только
по сигналу от прессостата ?


В венткамере нет электромагнитного клапана, но на установке действующий ккб.

По хорошему , где то этот клапан должен стоять.

Варианты:
1. Отрегулировать прессостат
2. Засечь время через которое фильтр засоряется и заранее заменить.
3. Поставить монометр перепада давления стрелочный/жидкостный/электронный и отслеживать текущее состояние фильтра.
В любом случае, если засорение фильтра приводит к серьезному нарушению работы установки, то это говорит о неисправности вент.установки и халатности персонала.
.........
Базовое правило следующее: условный фильтр меняют до того, как самолет упал, а не после.

Сейчас прессостат на вытяжке настроен на срабатывание при перепаде давления
525 Ра, поэтому перенастроить например на 300 Ра, чтобы срабатывал заранее ?

А так может быть ккб есть на установке, он работает, но электромагнитного клапана,
который запирает жидкий фреон нет и почему может возникнуть гидроудар, под каким давлением
подается жидкий фреон в компрессор ?

В принципе можно , смотря что за фильтр. Надо техдок на установку смотреть - при каком сопротивлении фильтр считается засоренным.
......
Не помню ни одного случая, чтобы установка шла вразнос из-за засорения фильтра. Возможно низкий расход воздуха или регулятор/смес. узел на грани устойчивости. Что то там есть.

При нормальной работе , жидкий фрион подается в испаритель, затем испаряется, далее в виде пара всасывается компрессором. (Смотреть работу кондиционера в картинках). Нормальное\расчетное давление всасывания зависит от типа фреона.
Если жидкий фреон натечет в испаритель после остановки , то при пуске есть вероятность , что не успеет испариться и попадет в компрессор, вызвав гидроудар и повреждение. Типовое решение- поставить электромагнитный клапан. Может, по каким то причинам не поставили, это надо смотреть и выяснять почему.

525 Ра - это не настроенный пресостат.
Я настраивал фильтр наружного воздуха G4 на 150 Па,
вытяжной, вероятно F5, но не более 200 Ра.
Посмотрите в интернете значения для разных типов фильтров, если нет данных подбора вентустановки.

Почему интересуетесь клапаном на фреоне? Не работает холод? Если работает - лучше не трогать


Аналогично.

Нет данных на значение настройки прессостатов. Сейчас на прессостате притока (наружный) задана уставка 425 Pa, на прессостате вытяжки-525 Ра.

Работает холод, но или не вижу, или его нет, говорю про электромагнитный клапан, который запирает фреон.