Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста назначение трёхходового крана для манометра на узле обвязки калорифера приточной установки.

раз в три года проверяются монометры. система под давлением. кран перекрывается, монометр снимается, проверяется, потом ставится монометр, кран опять открывается, система работает

как бы это объяснить попроще...
Связанно это с возможной необходимостью проведения комплекса мероприятий направленных на демонтаж конкретного контрольно-измерительного прибора, без прекращения функционирования систем приточной вентиляции и теплоснабжения калорифера, ограниченностью ресурса службы контрольно-измерительных приборов, необходимостью их периодической тарировки, .


так не интересно, не по-инженерному совсем

тогда бы двухходового хватило - может чтоб подключить поверочный, не отключая основного.

Julia84! Уточните, пожалуйста, о каком кране идет речь? Может о подобном:

При переключении в другое положение крана манометр соединяется с атмосферой. Тем самым он гарантированно находится НЕ под давлением.
Это необходимо, например, при опрессовке системы. В этом случае можно быть уверенным, что манометр не выйдет из строя, даже если давление в системе выше предела шкалы, и даже, если кран будет подтекать.

вы на схему-то поглядите сами, може и так все станет понятно, или покажите нам, объясним. а че так гадать-то? телепатов тут нету...

3х ходовой - для продувки, спуска воздуха из импульсной трубки и для проверки. А без этого, Vano прав, хватило бы и шарового

Проверка, уточняю, при повороте на 90* манометр отключается от измерительной среды и соединяется с атмосферой. Стрелка должна вернуться на "0", если не вернулась - манометру конец

когда вы видете одну сторону - это не означает, что другой стороны нету.
я трехходовики в узлах на манометрах применяю в совсем других целях. и мне зачастую абсолютно безразлично насколько точен и поверен установленный манометр.

Для каких целей, Лев поделитесь инфой как практик.

Присоединяюсь к Vano - очень любопытно.
(Знать хорошо, не знать плохо, но самое лучшее узнавать неведомое - алгоритм роботехники)

Господа, подходите же, как инженеры. Смешно. На пустом месте проблему выдумали... Это же всего-навсего манометр!
И для чего в этом случае может использоваться свободный вход? Можно конечно рассмотреть кран, как типа "опросного; устройства, с возможностью измерения давления то в одной точке, то в другой. Но в 90% случаев это не требуется.
И ради такой возможности снабжать 3-х ходовым краном каждый манометр не разумно. Значит вывод только один: возможность разгрузки манометра при переключении крана в другое положение. И это подтверждают схематические изображения крана под манометром на многих принципиальных гидравлических схемах.

Вообще то подключать манометр через трехходовик - требование СНиП

Вообще-то я этого и не отрицал... И речь вёл не о том, а о том, что не надо из Мухи Слона делать...

мммммда...
как человек работавший на производстве:
функции трёхходового крана
1. Запорная. ну всё понятно.
2. Средство проверки манометра на исправность. Вообще то (касается эксплуатации ИТП) осмотр и снятие показаний манометра (с занесением в журнал осмотров показаний) неободимо производить каждые сутки. При помощи переключения трёхходового крана перед снятием показаний проверяем возвращается ли стрелка на ноль... про это уже написали...
3. Раз в пол года показания манометра проверяются контрольным поверенным манометром. т.е. как раз в третье отверстие присоединяется контрольный манометр (а основной манометр так же не снимается и проверяется соответстсвие показаний). причем на сколько я помню, контрольный манометр должен быть более точным.
4. Раз в год манометры должны проходить поверку на точность показаний в метрологическоих лабораториях.
5. бронзовые трёхходовые, которые сразу закипают, сводят все старания на ноль... по этому, часто вместо трёхходового ставили два простых крана...

для оперативного переключения точки измерения давления. часто для наладки требуется простой индикатор больше-меньше, но нужно иметь возможность убедиться что в точке А давление больше(меньше) чем в точке Б (перепад на калорифере, на трехходовике, фильтре) даже если манометр немного врет, то и тогда его показаний вполне достаточно для настройки.
была где-то тема про см.узлы, я выкладывал одну из схемок туда, правда там без трехходовиков, но сама идея видна.

Обычно для этих целей применяется подключение одного манометра на 2 точки через вентили. Переключением вентилей можно определить разность показаний, причём при одной и той же погрешности прибора. Что касается 3х-ходового крана для манометра, то на выпускном отверстии не предусмотрена возможность подключения чего бы то нибыло. Значит надо иметь спецадаптеры - что-то не видел предложений. Было бы интересно узнать Ваши методы

Пасиб всем за помощь!

Наверное отверстие на трехходовом кране предусмотрено для удаления воздуха из системы.

Для выпуска воздуха в крайнем случае, если система до 3 атм, а если 16, то какой там воздух.