Суть вопроса - есть вентилятор 4 кВт. 3х фазник естественно. частотник - дорого, а производительность нужно подогнать оптимальную (компромисс между уровнем шума и производительностью). Может у кого есть готовые схемные решения относительного простого тиристорного 3х фазного регулятора? искал в инете - не нашел. как вариант - схема простого частотника (без индикации частоты и прочих наворотов - типа регулирование частоты потенциометром без возможности просмотра значения частоты на дисплее. ввиду его отсутствия )

подгоните расход шибером.

Может быть ступенчатый трансформатор подойдёт? не очень гибко, зато дёшево и надёжно.
Например что то такое: Нажмите для просмотра прикрепленного файла

не на всякий двигатель его поставить можно

Вы собираетесь его сами сделать?
Простых схем частотников не бывает, несколько лет назад пришлось заниматься наладкой частотного тиристорного преобразователя с непосредственным преобразованием частоты. Новосибирской фирмы "Эратон". Я проклял тот день когда взялся за эту работу. Приводы стояли на мостовом кране. С приводами движения моста и тележки разобрались достаточно быстро, а вот подъемы "попили крови не мерено".
Привод состоял из 36 тиристоров и трех плат размером примерно А4 плотненько уставленных микросхемами, в основном операционными усилителями.
Имхо цена на комплектующие для частотника будет мало отличаться от цены готового частотника.

И самое главное - дешево хорошо не бывает!

Почему не на всякий?
На "стандартный, с короткозамкнутым ротором" 3 фазный двигатель для вентилятора, которых наверное 99%, должно быть всё ОК!

можно только мотор-колёса спецально под это заточенные. абы какой АД - низзя, сгорит на раз.

По закону сохранения энергии Меньше напряжение (при равной мощности) - больше ток и начинают работать все "вкусности" открытые Джоулем и Ленцем. Управлять частотой вращения АД в широких пределах можно только при использовании АД с внешним ротором, у которого изначально большее сечение обмотки ротора.

Да это все понятно, что мощност падает, а ток растет. но замете, что нагрузка вентилятор, а там при уменшении скорости, мошность тоже падает, так что будет хорошо

Ахинея какая-то, и насчет ротора и тем более "стариков" Джоуля с Ленцем.
Мощность это вообще-то грубо говоря произведение момента на скорость вращения.... Или у вас вентилятор работает по "экскаваторной"
характеристике?

Про ахинею тут. Про мощность погорячился, согласен.

Зачем морочицца с тиристорниками - печальный опыт Донеццкой Теплосети - (50 спаленных двигателей), убеждает вотще отказацца от тиристорников...
Для вентилятора на 4 кВт очень даже несложно и относительно дешево можно прикупить туповатую дешевую скалярную "крутилку" типа Лензе СМД - они сейчас достаточно дешевы... и забыть обо всех проблемах... тиристорник нонче дороже обойдецца по трудозатратам и количеству сопуццтвующих проблем...

Да вы шо, ребята/девчата?!?! Какие Джоули/Ленцы с моментами и прочим?!?! Вентиляторная характеристика!!! Сиречь - квадратичная!!!
Под частотником VLT2881, в векторном режиме управления, в первой трети характеристики, 11-и киловаттный двигатель вентилятора котла ТГМ8М, потребляет 310 ватт!!!! (проверено электроникой!!!(с)) ну полистайте какие-нибудь мануалы, что-ли...

Мощность пропорциональна кубу скорости. 310*3^3=8370 Вт

Векторное управление типовым вентилятором - можно конечно (особенно если больше нечем заняться).

Явно "китайская" электроника, что то не вериться - получается кпд под 99%...........

Регулировать изменением питающего напряжения конечно можно, но на типовых двигателях получается очень маленький диапазон и неустойчивый процесс... Тут нужны движки с повышенным скольжением и мягкой характеристикой (высокое сопротивление ротора), конечно
такие существуют, но в сумме решение будет дороже чем частотник, тем более что на 4кВт они стоят приемлемо, причем не нужно брать с наворотами. В результате получите еще и плавный управляемый разгон и останов... Про экономию энергии промолчу - она конечно будет, но небольшая..

Как то тоже проводили испытания на вентиляторе 15 кВт с Frenic Eco.
Получилось следующие цифры потребляемой активной мощности (кВт):
50 Гц- 15.8 кВт
40 Гц - 8.2 кВт
30 Гц - 3.6 кВт
20 Гц -1.2 кВт
10 Гц - 0.3 кВт

Как ни странно, показания потребляемой мощности на дисплее ПЧ оказались практически в один с показаниями дорогого анализатора.

P.S. Про регулирование скорости тиристорным регулятором нужно забыть крепко и навсегда. Кроме бессмысленности его применения при наличии дешевых ПЧ есть еще тонкости с правильной реализацией фазового управления для двигателей.

Честно говоря не ожидал таких значений

Ну зачем так категорично. В кондиционерах этот метод используется сплошь и рядом (вентилятор конденсатора).
Просто движок изначально спроектирован по данный метод.
А вот городить что то свое на общепромышленных моторах - согласен

Danfoss VLT2880PT4B20STRDBF00A00C0
Кстате, да, именно векторное - держать точно и стабильно давление перед горелками СНГ - необходимо, это всё-таки котел, а не деццкая погремушка при скалярном управлении котлы "болтает" нипадеццки...

Кстате, таки да, данные практически полностью подтверждаем (всё-таки вентилятор без дымососа не запустить - защитная блокировка; а дымосос тоже вносит искажения)...
5Гц - 0,19 кВт
10Гц - 0,32 кВт
15Гц - 0,45 кВт
20Гц - 0,64 кВт
25Гц - 0,94 кВт
30Гц - 1,32 кВт
35Гц - 1,99 кВт
40Гц - 2,35 кВт
Замеры производили при включенном дымососе, разрежение в топке при выключенных горелках автоматически удерживалось равным 5х100Па; Дальнейший разгон вентилятора прекратили из опасения раздавить мембрану напоромера; Данные ПЧН - см. выше, двигатель серии А0 11 кВт, 730 об/мин... Это - реальный объект, данные взяты из отчета по наладке... Дымосос при разгоне вентилятора до 40Гц "выжал" аж 4,38кВт (FC202P22KT4E20H2xQxxx..., двигатель 22кВт А02-81-8 730об/мин)
И в выводах - полный консенсус - никто же в здравом уме не ипользует тиристоры в выходных каскадах усилителей для домашнего вертепа... а вот ИГБТ-транзисторы - аж бегом