Короче, расчет дросселя показал, что дроссель не нужен. Ну-ну. А разработчики ПЧ лохи и разводилы на бабки.
Вот только почему их у нас в каждом гараже не клепают? Да и не только у нас.

Да дроссель нужен не столько для защиты хреново-сделанных частотников, сколько для защиты обмоток двигателя от пробоя, защиты счетчиков электроэнергии от перегорания и т.д. и т.п.

А зачем счетчик энергии после частотника?

Где вы слово "после" увидели?

Однако ушли от темы. Есть что по литературе почитать?

Потому что моторный дроссель стоит после частотника, и повлиять на счетчик, установленный до него никак не может.

Кругозор шире сделайте.. Уже много понаписано про это!

Где понаписано? Опять вера в чудеса? Или вы путаете моторный дроссель с фильтром питания?

По моему у эпкоса не фига это не феррит. какое нибудь распыленное железо, то что оно дешевле стали сильно сомневаюсь.
а то что оно у них дешевле , скорее всего сами делают для себя.

Дешевле только потому, что высокая магнитная проницаемость обеспечивает требуемую индуктивность при меньших габаритах сердечника и меньшем числе витков. Отчего тогда, по вашему мнению, импульсные источники появились? Только из-за массогабаритных показателей, при сравнимой стоимости..

То что меньше по размерам не факт что дешевле. большое кольцо амидон например 25 баксов где то,
опять же мотать на кольце три 20 А обмотки тоже удовольствие еще то.
до импульсников были вибропреобразователи (и умформеры)
................
в принципе можно купить кольцо амидон покрасить его и рекламировать как волшебное средство уменьшающие импульсы напряжения при одевании на кабель.

Что-то вы напутали. Проницаемость феррита не больше, чем у железа. Просто импульсники работают на высокой частоте, и большая индуктивность не требуется. Отсюда и феррит. Листовое железо не работает на десятках килогерц.
Кстати, поэтому умформеры и завывают, частоту повысили из-за массогабарита до 400 Hz, для бортовых систем авиации, например.

почитал "полезные советы". Сразу бросается в глаза - динамическое торможение. В теории электропривода это торможение инжекцией постоянного тока в статор. А тут несколько другое. Что неправильно.

в общем, туфта. Переведенная с аглицкого языка.

по теме сказать ничего не могу. Неинтересно. как его рассчитывают.

Дроссель на выходе нужен для понижения du/dt на статоре и ограничения перенапряжений. Ну и для компенсации емкости длинного кабеля.