На объекте около 50-ти вентиляторов, работающих через трёхфазные трансформаторы. При выборочном осмотре (около 10ти штук), одна из трёх обмоток транс-ра выдаёт 220 (линейное), независимо от скорости. Токи двигателей соответствуют номиналам. Что могло вывести из строя такое количество транс-ров ? И можно ли их отремонтировать ?

Думаю, что это вирус от производителя частотных приводов

Касперского в трансформаторы залить что ли ?

А вы внутрь трансформатора пробывали заглядывать? Скачайте отсюда http://www.salda.by/upravlenie-ventilyator...rmator-tgrt.htm паспотр и гляньте на схему транформатора , тогда вам станет понятно. В общем все трансы у вас в исправном состоянии.

лучше дрвеба. касперский сам вирус.
а позвольте вопрос, вы откуда линейное мерили? не от нуля-ли случайно

Ага. Фазное меряли, отсюда и результат.

Не знал, я Авастом пользуюсь.
А напругу я действительно фазную мерил. Описался немного

Действительно, открыл схему и всё понял. Только вот работоспособность трансов под сомнением. Так как вентилятор, подключенный через них не вращается и при этом гудит (как на двух фазах). А при подключении вент-ра напрямую, Онный работает в штатном режиме.

А вот это уже другой вопрос. Взе зависит от условия пуска вентилятора. Если он пускается на открытую задвижку, то на малом напряжении вентилятор может и не запуститься, ему просто не хватит стартового момента. Попробуйте запустить на полную и потом убавить обороты. Только посмотрите в документацию к трансформаторам, допускается ли преключение под нагрузкой.

Задвижка начинает открываться в момент запуска вент-ра. Так что нагрузка на вал при пуске минимальная. Я так же пробовал запускать с 5ой скорости. Результат тот же.

первое на что следует смотреть - допускает ли вент работу от автотранса. если гудит - смотреть надо правильность включения.

А как определить способность вент-ра работать от транса ? И в чём заключается правильность включения ? Если направление вращения - то правильное.

пригласить специалиста.

+1

Универсальный ответ. А по другому никак ?


Один маленький плюс не решает огромного минуса. Система то всё равно не работает.

Нужно разобраться правильно ли подключили двигатель, все прозвонить, выснить можно ли управлять оборотами данного двигателя при помощи трансформаторного регулятора.

Кстати, вопрос "А по-другому никак" наводит на мысли о том, что человек, задающий вопрос сам совершенно не специалист. Т.е. все-же стоит пригласить специалиста.

А эт не про Вас.

1. А чья комплектация ( дв.+ транс) разработчика вентиляшки или её поставщика.
2. В доки, как-то не нашел требования по ограничениям на подключаемые дв.

Я вот тоже не слышал про ограничения применения трансформаторов. Про ПЧ знаю, что некоторые двигатели специально маркируются под работу с частотниками, а вот про трансформаторы встречал, что они прилично греются при больших моментах на валу и низком напряжении на вводах. и что двигатели не могут стронуться с места при пониженном напряжении. На ПЧ даже режим есть такой, когда при запуске идет "толчек" чтобы стронуть его с места.

Мысли у каждого разные и угадывать ваши я не берусь. Но и обвинять человека в чём то, не зная его, тоже не красиво.


Так и я не про себя.


Транс системайровский, а вот до движков не могу добраться (за гипс зашиты), но по словам заказчика, вентиляторы корффовские.

А что, ужель так хороши эти трехфазные трансформаторы? Что, сильно выигрывают в цене по сравнению с частотниками? Или в плане эксплуатации дюже хороши, что нужно с ними морочить голову?

У них много плюсов по сравнению с частотниками. Не нужен дорогой экранированный кабель, нет особых ограничений по удалённости от вентилятора, не требует выезд квалифицированного персонала для пуско-наладки. В эксплуатации для простого человека в разы проще.
Минусов тоже достаточно.

Да я бы не сказал. По цене многие подороже будут, габариты и вес тоже не маленькие. А голову морочу, потому что поставили перед фактом.

To inovator

Ну ведь детский сад опять!
Неужели сложно сузить поле поиска проблем?
1. Системы раньше работали (неделю, месяц, год...) и "вдруг сломались"?
Или только процедура запуска вновь смонтированных систем?
Как определили наличие проблемы?
2. Какие вентиляторы подключены (по факту и (или) по проекту) ?
3. Используются все пять скоростей или несколько?
Как переключаются - вручную или автоматически?

По поводу ограничения применения.
В описании на сами трансы - нет.
В описаниях на вентиляторы - есть.
Одно из общеупотребительных названий двигателей,
которые могут управляться напряжением -
двигатели с внешним ротором.

Последний раз мацал такой дв. давно, на 3-х тонной тали, но там кибениматика лебедки рулит.
Если есть под рукой ссылка про обоснование Вашего текста, сбросте. Спасибо.

ЗЫ. Извините, что со своим "колом" влез в пост.

Здание перешло от одного владельца к другому. И уж потом там появился я.
1. Работали ли раньше системы прежний владелец не знает. Судя по всему да.
2. Какие вентиляторы ?
По факту не определить (нет доступа), да и проекта нет.
3. Сейчас системы ни как не используются (так как не работают). Как использовались раньше не известно.
Вот такой вот детский сад.

Здание перешло от одного владельца к другому. И уж потом там появился я.
1. Работали ли раньше системы прежний владелец не знает. Судя по всему да.
2. Какие вентиляторы ?
По факту не определить (нет доступа), да и проекта нет.
3. Сейчас системы ни как не используются (так как не работают). Как использовались раньше не известно.
Вот такой вот детский сад.

Ну вот. уже лучше
1. С бОльшей долей вероятности предлагаю предположить, что НЕ работали.
Это упростит поиск решения (ИМХО).
2. Идентифицировать вентиляторы ПРИДЕТСЯ. Хотя бы один (из гудящих).
Потому что гудят и не работают ОНИ. И не факт, что причина в трансах.
Изыскивайте способы. Если заказчик хочет, чтобы работало - пусть вскрывает потолок.
Сделать потом ревизионный люк сейчас не проблема.
Если конечно не дизайн....
3. А что хочет заказчик? Чтоб работали или нет?
Если дело в цене вопроса, то хотя бы на одном надо определить причину.

1. Согласен, предположим.
2. Подключал парочку напрямую (в обход трансов) - работают нормально.
3. Заказчик хочет чтоб всё работало и цена вопроса не на первом месте.