Есть участок застройки, перепад высот по участку 200 м, участок перерезают 3 речки, судя по всему не большие, но точных данные нет. Вопрос, как отвести бытовую канализацию, на очистные расположенные в пониженной части участка

Было бы неплохо план увидеть.

ну а что он даст?...мне важен сам принцип трассировки через реки...думала что НАД ними нельзя тащить, вычитала в СНиПе "При пересечении глубоких оврагов, водотоков и водоемов, а также при укладке канализационных трубопроводов за пределами населенных пунктов допускается наземная и надземная прокладка тру¬бопроводов."...и честно говоря впала в ступор...если фекалка прорвется.....мало не покажется

'Масса' вариантов: дюкеры, насосные, просто самотек на большой глубине.
Наземно - да пожалуйста, например: встречал у нас почти в центре д600 по земле, напорку, и ничего.

заказчик хочет именно НАД рекой..прикрепиться к мосту...

боитесь реку загадить при порыве?
предусмотрите мероприятия по предотвращению попадания стоков в реку.

п.с. - с хозяином моста согласовывали, хотя бы предварительно?

пускайте по мосту, оденьте в футляр

хм...спасибо...у меня впринципе была идея пустить под мостом в ж/б обойме...но всетаки как то стремно над горной речкой фекалку тянуть..

Можно посоветовать что-нибудь более конкретное, но для этого нужен продольный профиль земли по трассе. А в каком климатическом районе будет стройка?

Чита. Профиля нет, перепад высот на километр 100 м

Под мостом в жб обойме? - это по мосту? Мост-то будет кто перерассчитывать? Да и в обойме - это как-то...

моста еще нет. делаем только концепцию.не по мосту, а именно под...выходит из земли и подвешивается к мосту, что бы не городить насосные

Не сильно задумываясь, концепция представляется рациональной и вполне себе в нормативном поле; больше вопросов по возможности реализации: интервалы, уклоны, колодцы.

напорная кан проектируется по СНиП НВ, а там есть пункт 8.53. Переходы трубопроводов под железными дорогами I, II и III категорий, общей сети, а также под автомобильными дорогами I и II категорий надлежит принимать в футлярах, при этом, как правило, следует предусматривать закрытый способ производства работ. При обосновании допускается предусматривать прокладку трубопроводов в тоннелях.
Под остальными железнодорожными путями и автодорогами допускается устройство переходов
и к нему примечания.