Вентиляция теплого гаража 30х28 h=6м
Доброго времени суток
Помогите с расположением приточных и вытяжных диффузоров в гараже. Запутался Приток снизу или сверху???

Песочница. Ну ладно.
ВСН 01-89 читали?

Здравствуйте, Ganzaga.
Я более дружелюбен и отзывчив, чем мои коллеги, и отвечу на Ваш вопрос.
ВСН 01-89

4.3. Отопление помещений хранения, постов ТО и ТР подвижного состава, как правило, следует предусматривать воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией.
Отопление местными нагревательными приборами с гладкой поверхностью без оребрения допускается в помещениях хранения автомобилей в одноэтажных зданиях, объемом до 10000 м включительно, а также в помещениях хранения автомобилей в многоэтажных зданиях независимо от объема.

4.8. В помещениях хранения подвижного состава, включая рампы, удаление воздуха, следует предусматривать из верхней и нижней зон помещения поровну; подача приточного воздуха в помещение должна, как правило, осуществляться сосредоточенно вдоль проездов.

4.10. В помещениях постов ТО и ТР подвижного состава удаление воздуха системами общеобменной вентиляции следует предусматривать из верхней и нижней зоны поровну с учетом вытяжки из осмотровых канав, а подачу приточного воздуха - рассредоточено в рабочую зону и в осмотровые канавы, а также в приямки, соединяющие осмотровые канавы, и в тоннели, предусматриваемые для выхода из проездных канав.

Температура приточного воздуха в осмотровые канавы, приямки и тоннели в холодный период года должна быть не ниже +16°С и не выше +25°С.

Количество приточного и вытяжного воздуха на один кубический метр объема осмотровых канав, приямков и тоннелей следует принимать из расчета их десятикратного воздухообмена.

4.11. Системы вентиляции воздушного отопления для помещений хранения подвижного состава следует проектировать отдельными от аналогичных систем другого назначения.

4.13. В помещениях постов ТО и ТР подвижного состава на постах, связанных с работой двигателей автомобилей, следует предусматривать местные отсосы.

Количество удаляемого воздуха от работающих двигателей в зависимости от их мощности следует принимать:

до 90 кВт (120 л.с.) включительно - 350 м /ч

св. 90 до 130 кВт (120 до 180 л.с.) - 500 м /ч

св. 130 до 175 кВт (180 до 240 л.с.) - 650 м /ч

св. 175 кВт (240 л.с.) - 800 м /ч


4.16. Приемные устройства приточных вентиляционных систем должны располагаться на расстоянии не менее 12 метров от ворот с количеством въездов и выездов более 10-ти автомобилей в час.

При количестве въездов и выездов менее 10 автомобилей в час приемные устройства приточных вентиляционных систем могут располагаться на расстоянии не менее одного метра от ворот.

4.17. Вытяжные вентиляционные шахты из помещений подземных гаражей-стоянок, размещаемых под жилыми и общественными зданиями, следует выводить на высоту не менее 2-х метров над уровнем крыши наиболее высокого здания, расположенного в радиусе 15-ти метров от вытяжной шахты, и должны выполняться из негорючих материалов с пределом огнестойкости 0,75 часа.

Для указанных гаражей-стоянок объем приточного воздуха следует предусматривать на 20% менее объема удаляемого воздуха.
Вытяжные вентиляционные шахты из помещений подземных гаражей-стоянок, разрешаемых на незастроенной территории (под проездами, дорогами, скверами и другими площадками), должны предусматриваться высотой не менее 3-х метров над уровнем земли и размещаться на расстоянии не менее 15-ти метров от жилых и общественных зданий, детских игровых площадок, спортивных площадок и мест отдыха населения.

4.19. В помещениях хранения подвижного состава без естественного освещения или при расстоянии от окон до наиболее удаленной точки помещения, превышающем 30 м, следует предусматривать вытяжные шахты или открываемые окна в верхней части помещения для дымоудаления общей площадью не менее 0,2 % от площади пола помещения.

4.20. Транзитные воздуховоды в многоэтажных зданиях за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными перегородками, следует проектировать с пределом огнестойкости 0,5 часа.

Удочку надо давать, удочку. А не рыбу разжеванную в клювик класть.

///подача приточного воздуха в помещение должна, как правило, осуществляться сосредоточенно вдоль проездов. ///

Кстати....
Пришел проект, где приток в гараже сделан через 4АПН, скорость в решетке 0,5м/с, сверху-вниз.
Ваятели говорят, что их так учили....
Нигде не смог найти в нормативке, кроме этого п.4,8 из ВСН, где описывается как делать приток в гараже.
Где-то еще этот момент расписан?

Этот момент расписан: А) в курсе Аэродинамика (критерий Рейнольдса, всплывание струи и все такое). Б) В курсе "Промышленная вентиляция" - организация воздухораспределения в зависимости от типа выделяющихся вредностей. Видимо их где-то не там "учили".

Здравствуйте!

Имеется помещение для хранения грузовых автомобилей на 3 места.

В помещении будет одна смотровая яма для предрейсового осмотра.

Ремонтировать машины в этом помещении не будут.

Технологов как всегда нет и не будет.

Необходимо ли предусматривать шланговые отсосы от выхлопных труб на время прогрева автомобилей?

Да, надо.

ВСН 01-89

4.13. В помещениях постов ТО и ТР подвижного состава на постах, связанных с работой двигателей автомобилей, следует предусматривать местные отсосы.

Количество удаляемого воздуха от работающих двигателей в зависимости от их мощности следует принимать:

до 90 кВт (120 л.с.) включительно - 350 м /ч

св. 90 до 130 кВт (120 до 180 л.с.) - 500 м /ч

св. 130 до 175 кВт (180 до 240 л.с.) - 650 м /ч

св. 175 кВт (240 л.с.) - 800 м /ч
- это местные отсосы.


Еще надо приток в верхнюю зону, вытяжку с верхней и нижней зоны, приток и вытяжка в приямки в размере 10 крат от объема приямков.

В том то и дело что данный пункт относится к помещениям постов ТО и ТР. У меня же помещение для хранения автомобилей. ВСН разделяет эти помещения по назначению.

Задамся вредностями, пропишу их в ТЗ, подпишу ТЗ у заказчика.

Дальше 2 пути:

1. Заложить местные отсосы. Но здесь может быть вопрос почему отсос заложен в помещении хранения.

2. Попробовать просчитать разбавление вредностей до ПДК общеобменкой при условии, что 100 % газов попадают в помещение.

Какой вариант лучше?

Уважаемые г-н Зольников, и г-ж Белка.
Вопросы к Вам.
1. С каких пор мы разрешили прогревать двигатели в гараже?
2. Так уже для меня учитывает ли ВСН класс автомобилей Евро-1 и Евро - 6 разный выхлоп!
3. А что дизельных двигателей там нет? А если машинке вздумается сажевый фильтр прокалить в гараже? А если артефакт карбюраторный на подсосе заведут (обогащенная смесь)

Так мысли в слух...

Методику расчета стоит посвежее взять, например вот эту http://files.stroyinf.ru/Data1/7/7074/#i148867

Если будете сдавать объект в экспертизу, то придется доказывать, что грузовики в помещение закатывают и выкатывают вручную, то есть, двигатель не работает.

Местный отсос работает, пока машина стоит и газоприемная насадка одета на выхлопную трубу. Когда она едет, то выделяются вредности.

Если объект не для экспертизы, то по соглашению с заказчиком, часто вентиляцию делают для галочки и ею не пользуются.

2. Попробовать просчитать разбавление вредностей до ПДК общеобменкой при условии, что 100 % газов попадают в помещение.
[/quote]

Крайне не желательно считать по разбавлению вредностей, не то что невозможно а (грабли большие) .
Лучше по местным отсосам.Есть профи в этой отросли из северной столицы! www.sovplym.ru