Не могу понять: почему все производители VAV оборудования делают терминалы с измерителем скорости на нем. На сколько я понимаю, он нужен для измерения близкого к точному расхода воздуха. Но в большинстве случаев для малых систем, где есть распределительная камера, в этом нет необходимости: пользователю не обязательно знать точный объем воздуха в кубах, он может управлять относительным объемом (0-100% от максимального). И при такой схеме управляется напрямую заслонка, датчик давления в распределительной камере чувствует изменение давления и управляет вентилятором для поддержания эталонного давления (при котором он может почувствовать как его рост так и падение).

Где я неправ?

Не совсем ясно, в чём состоит вопрос?

0-100% от установленного во время наладки. Для этого и нужно измерять расход, чтобы установить открытие заслонки только до расчётного количества воздуха. Открытие фиксируется микриком привода.

Вопрос: Для чего нужен измеритель расхода который производители устанавливают в VAV-терминал?

Ну для этого достаточно во время наладки сделать замеры и внести их результаты в программу контроллера.

Вот Вы и ответили на свой вопрос.
Как я и писал выше - суть вопроса неясна. Не нужно потребителю? А почему принимаются во внимание только потребности конечного пользователя?

Дело в том, что цена правильного датчика. диф. давления вместе с трубками Пито это существенная часть стоимости всего терминала. И если это можно сделать автоматикой, то почему бы не сделать этого. Ведь Белимо делают даже оптимизаторы для управления скоростью вращения двигателя без датчика давления в распределительной камере (только на основании данных об угле наклона лопастей в клапане).

Я спрашивал к тому, что может быть я чего-то не правильно понимаю, и может быть кто-то мне открыл бы истину в чем именно мое заблуждение. Может быть невозможно предсказать объем воздуха в канале зная положение заслонки, график падения давления на ней и давление в распределительной камере?

Точность такого предсказания невысока - vav системы продвигают как точные, если точность не нужна, - так зачем тратить деньги?

Датчики ДР не ставят, открытие устанавливают во время наладки переносным датчиком и положение фиксируется. Автоматикой тоже можно, ограничив верхний предел аналогого сигнала. Если на каждый клапан свой контроллер, так и делают.
Угол открытия заслонки можно установить и по номограммам,.... и проектные программы типа МСад тоже считают, но это предварительные установки, которые требуют коррекции во время наладки

Спасибо! Вроде так же действует и оборудование от БризАрта. Смущало только что они единственные такие.

Вы неправы в том что изменение положения заслонки ведёт не к изменению расхода воздуха а к изменению аэродинамического сопротивления.

Рассмотрим такой случай у Вас есть 10 помещений с максимальным равным расходом (например 1000 м3/ч) и в какой-то момент 9 из 10 пользователей решили уменьшить расход воздуха в свои помещения на 50%. Таким образом имеем изменения аэродинамической схемы системы с возрастанием давления (относительно исходной ситуации) и изменением расхода на 10 помещение в большую сторону относительно максимально-расчётного значения. Регулируется именно расход а не положение заслонки только потому что необходимо устранить взаимное влияние регуляторов друг на друга.

Всё это примерно как в отоплении. везде ставят термоголовки а не вентили.

Имеются клапаны с приводами без измерительных датчиков (например) в этом случае используются механические системы которые по давлению в воздуховоде перед клапаном изменяют положение регулирующей заслонки относительно установленного приводом. Однако такие регуляторы как правило имеют довольно узкие пределы по возможному создаваемого перепаду давления на них.

Вы правы только в том случае, если венткамера не поддерживает постоянного давления в магистрали. Но в последнее время почти все камеры работают в режиме dP-c.

Спасибо, только хотел об этом написать.

А не подскажите требования к проектированию вент./распред. камеры? В общем понятно, что на всех выходах из нее давление должно быть близким. Но если нет возможности сделать симетричное расположение выходов, а вместо этого их размещать на одной стороне, как быть?

Данный режим относится не только к вентагрегату, но и сети. Для регулирования расходов только изменением положения заслонки на регулирующих элементах данные элементы должны обладать достаточным авторитетом. Тоесть сопротивление на дросселе должно быть больше сопротивления сети, что увеличивает требуемую мощность вентагрегата и как соедствие ведёт к нерациональному расходу электроэнергии. Кроме того при наличии достаточно разветвлённой сети воздуховодов необходимо опять-же делать её с минимальным сопротивлением тоесть с большими сечениями что не всегда представляется возможным.

Так и есть, заслонки работают на постоянных 100Па потери давления. Иначе ее положение не может почувствовать ДДД в камере. Как только заслонка двигается, давление увеличивается, обороты вентилятора падают до уровня прежних 100Па. Скорость на них для этого устанавливается в 10 м/с и прикрытие 15гр и более.
Но все тоже используется и в терминалах, выше приведенные параметры взяты из описания терминалов от Трокс.

Что есть "в режиме dP-c".
Какова длительность "в последнее время"
Спасибо.

dP-c = dP-сonst - постоянный перепад давления: так обозначается в документации
У европейских производителей 5 лет, а может и раньше....были с частотниками, теперь ЕС моторы