Есть жидкостный реостат (бак с элетродами). Элетролитом служит 6% раствор соды, объем бака 560 литров. При запуске двигателя элетролит нагревается до +80 градусов. При ремонте может возникнуть необходимость запускать двигатель несколько раз подряд, а запуск разрешается только при температуре +40 градусов. Сейчас реостат охлаждается естественным образом. Это требует времени. Заказчик хочет сделать систему охлаждения. Но при этом от теплообменника вода/вода, который очень подходит по расчетам, отказывается, не хочет воду в это помещение подводить.
Мой руководитель пообещал им поставить чиллер. Но, как я понимаю, это не возможно для такой температуры. Может быть я что-то упускаю, и есть двухконтурные какие-то модели, желательно не очень большие?
Драйкулер возможно ли установить в помещении? Или это бесполезно? По производительности если прикидывать у меня такой не маленький драйкулер получается. Не представляю если честно, как его внутри здания устанавливать. И помещение там не большое.
Какие еще могут быть здесь варианты? Калорифер? - суть тот же драйкулер...
Или лучше сразу заказчика от идеи воздушного охлаждения отговаривать?

Если на это есть деньги, то не проще ли будет приобрести готовый реостат со встроенной системой охлаждения.

а как тогда от чиллера холод будет идти к потребителю?

Если я правильно пересчитал ваши данные, то двигатель мощностью 1000 кВт или больше, и тепла (на реостате) при запуске выделяется порядка 100 кВт.

Тогда внимательно изучите паспорт на двигатель. В нем обязательно будет указано допустимое число пусков, в том числе из горячего состояния (без охлаждения обмоток). Возможно, все вопросы по охлаждению реостата исчезнут.

Может быть я не смыслю в технологии, но возможно поставить не 1, а два или три бака. И на 3 пуска уже хватит?)

Как вариант рассматривается возможность перехода на не жидкостные реостаты. Такие системы мы делали, работать будет, и охлаждаются такие реостаты быстрее жидкостного.
Но рассмотреть надо все возможные варианты



Да, где-то так и есть.
В характеристиках двигателя указано, что пуск можно производить только при температуре электролита не больше +40 градусов. А нагревается он до 80-ти. По этому и приходится ждать между пусками.



такой вариант самым первым родился. Поставить дополнительный бак и перекачивать электролит из одного бака в другой. Только вопрос с объемом бака и количеством пусков. Если поставить бак на 2 куба, то запуститься получится только 2 раза подряд. Как-то... Не очень рационально. Тем более когда весь электролит нагреется, ждать когда он остынет придется еще дольше, чем сейчас.

запихать испаритель в бак и поставить на улице ККБ.

И капец придет ККБ.)

Если очень хочется охлаждать ванну с электролитом, смотрите "установки ледяной воды" и "льдогенераторы".

Не ломитесь в открытую дверь. Никаких чиллеров и ККБ. На ваш случай драйкулер (сухая градирня) самое то. Вам же не надо ниже температуры на улице охлаждать.
Только ставить его не в помещении, конечно, а на улице. Не знаю, можно ли гонять через драйкулер непосредственно этот ваш электролит, но если нет, то делаете гликолевый контур (теплообменник в баке, драйкулер, насосик, расширительный бачок ).
И все будет хорошо.