Полная версия этой страницы: А правда ли это ...
Диалог специалистов АВОК > ОБЩИЙ ФОРУМ > Кондиционирование, вентиляция, микроклимат в помещениях > Холодоснабжение
А правда ли, что при переходе с воды на гликоль в чиллерах холодопроизводительность падает на 3%
А правда ли что при замене воды на антифриз в системе охлаждения ДВС мощность падает на 5%? 
Нет не падает!.
Падает.
У гликолевой смеси теплоемкость меньше чем у воды.
Пример: в каталоге YORK есть таблицы холодопроизводительности чиллеров в зависимости от холодоносителя. При гликоле холодопроизводительность (по каталогу) падает процентов на 30.
У гликолевой смеси теплоемкость меньше чем у воды.
Пример: в каталоге YORK есть таблицы холодопроизводительности чиллеров в зависимости от холодоносителя. При гликоле холодопроизводительность (по каталогу) падает процентов на 30.
А где связь 
теплопроводности хладоносителя и холодопроизводительности холодильного агрегата? 
теплопроводности хладоносителя и холодопроизводительности холодильного агрегата?
Цитата
А где связь теплопроводности хладоносителя и холодопроизводительности холодильного агрегата?
Слейте с системы воду и залейте туда гликоль. При таком же расходе холодопроизводительность системы станет меньше.
Уважаемый Нестор!
В связи с ухудшением теплофизических свойств теплоносителя снижается теплопередача в обоих теплообменниках промежуточного контура. Повышение температуры промежуточного теплоносителя может сказаться на производительности компрессора. Например, в автомобиле при переходе с воды на антифриз снижается теплорассеивающая способность радиатора в связи с ухудшением теплоотдачи жидкости, что выражается в росте температуры охлаждающей жидкости, в том числе и в зарубашечном пространстве двигателя. Это сказывается на топливной экономичности двигателя, развиваемой мощности (но в незаметных масштабах), и т.д. и т.п.
To dron! Из своего опыта по автомобильным системам охлаждения мне трудно представить 30%. За счет чего так много?!
Успехов, NOVIK_N.
В связи с ухудшением теплофизических свойств теплоносителя снижается теплопередача в обоих теплообменниках промежуточного контура. Повышение температуры промежуточного теплоносителя может сказаться на производительности компрессора. Например, в автомобиле при переходе с воды на антифриз снижается теплорассеивающая способность радиатора в связи с ухудшением теплоотдачи жидкости, что выражается в росте температуры охлаждающей жидкости, в том числе и в зарубашечном пространстве двигателя. Это сказывается на топливной экономичности двигателя, развиваемой мощности (но в незаметных масштабах), и т.д. и т.п.
To dron! Из своего опыта по автомобильным системам охлаждения мне трудно представить 30%. За счет чего так много?!
Успехов, NOVIK_N.
К NOVIK_N
Пардон, не туда посмотрел. Про 30 действительно загнул. :wacko:
Пардон, не туда посмотрел. Про 30 действительно загнул. :wacko:
была статья про такой переход, где лежит - непомню 
...
главная мысль статьи - абы просто так с воды на антифриз переходить не следует. нужно учесть многое, не только меньшую теплоемкость, но и более высокую вязкость гликолей, все это вместе влечёт за собой: увеличение напора и производительности насоса + теплообменники также должны выбираться с учетом свойств гликоля, если же т/о не менять, то для обеспечения расчетного режима работы т/о, на нём придется увеличить перепад давления почти в 7 раз...
...главная мысль статьи - абы просто так с воды на антифриз переходить не следует. нужно учесть многое, не только меньшую теплоемкость, но и более высокую вязкость гликолей, все это вместе влечёт за собой: увеличение напора и производительности насоса + теплообменники также должны выбираться с учетом свойств гликоля, если же т/о не менять, то для обеспечения расчетного режима работы т/о, на нём придется увеличить перепад давления почти в 7 раз...
В ЕВРОКЛИМАТОВСКОЙ книге по чиллерам и фанкойлам все написано, рекомендую почитать. 
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.