На форуме нет соответствующего раздела, поэтому вынужден писать здесь.

Считаю допустимые скорости жидкостей в трубопроводах по РТМ 6-28-007-78. Вроде бы все нашел, кроме минимальной энергии зажигания для дизтоплива и газойля. У котельщиков должны быть котлы не только на газе, но и на соляре. А значит вы тоже должны были с таким сталкиваться.

Кто подскажет где найти? Может кто поделится опытом подобных расчетов.

Смесь дизельного топлива с воздухом можно зажигать:
1) от факела ("квач");
2) от газового запальника;
3) электрической искрой;
Т-ра зажигания газового запальника около 550 гр.С. Т-ра зажигания ДТ - 310 гр.С. При этом происходит разложение углеводородов на горючие составляющие и начинается процесс окисления (горения). Реакция экзотермическая, выделяющееся тепло способствует продолжению горения (вот в общих чертах).

вообще не в тему.

Скорость в трубопроводах и скорсоть при наливе емкостей ограничивается правила защиты от статического электричестве. В них написано, что если сопротивление жидкости больше 10^9 Ом*м, то скорость максимально допустимую скорость нужно расчитывать. Практически все базовые нефтепродукты имеют сопротивление больше 10^9, например бензин, керосин, соляра.

Здесь в основном сидят котельщики. Котельные топятся газом или солярой. Соляра хранится в емкостях, а это значит:
- есть трубопроводы с солярой, а значит вы должны их расчитывать. На что расчитывать см. выше
- есть емкости с солярой, а значит периодически приезжает автоцистерна и сливает в них соляру, а значит вы должны расчитывать сливные патрубки и максимально допустимую скорость налива в емкость.

Собсно вот этот опыт и нужен. Кто как делает раздел "Защита от статического электричества"? Хочу посмотреть чужие примеры расчетов и найти недостающие данные по дизтопливу.

Вообще-то соляру заливают под уровень, т.к. взрывоопасны только пары. А как же запрявляют машины на АЗС? По-моему Вы перемудрили.

Человек, почитай правила. Там все подроно написано. В т.ч. и про залив "под уровень". Это лишь одно из требований безопасности. Там еще много чего, и в т.ч. про скорость налива.

а чего вы котельщиков заставляете проектировать по нормам для нефтехимической промышленности?

А ведь действительно эти правила на котельные не распространяется. Спс что указали на ошибку.
Все равно может кто подскажет?

Объект все таки котельная? Схему топливоснабжения не приложите? Скорость заполнения резервуаров запаса топлива на совести заправщиков. Если нет расходного бака нет, то нет разрыва струи топлива до горелки.
Вы наверное первый кто решил усложнить проектирование котельных.
Насколько правдоподобен расчет по РТМ можно почитать тут:
http://www.oilforum.ru/topic/23014-alektro...enalivnih-tran/

Комплекс гидрокрекинга. Среды (только жидкие) - прямогонный газойль, газойль г/к, фракции дизельная, керосиновая, бензиновая и пентовая, СУГ.
За ссылку спс, почитаю.

кстати, у Роснфети были свои более новые (относительно РТМ)
"РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ОПАСНОЙ ЭЛЕКТРИЗАЦИИ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПРИ НАЛИВЕ В ВЕРТИКАЛЬНЫЕ И ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ"

Не годятся. Там только про налив в резервуары и (по моему) цистерны. Да и данных там не достаточно. Обратите внимание, что в рекомендациях Роснефти ДТ указана как диэлектрик, а необходимые исходные данные по ДТ не приведены.