Доброго времени. Помогите не могу разобраться.


Есть 2 частотника VLT micro drive fc 51 на 380В 0,37квт.

И 2 двигателя 0,18квт. 1310оборотов 400V 0.6A. На них стоят редуктора Transtecno соотношение вращения 7.5, 0.09квт.

Вбиваю все как на табличке, не может прокрутить редуктор ни на первом ни на втором без частотника все работает.
Гудит дергается но не крутит.

Тормозов на двигателях нет?

Замерьте ток токовыми клещами при работе напрямую и сравните с током, который отображает дисплей частотника.
И еще, и на будущее..
Без подробного описания ваших настроек в частотнике, тут никто гадать на кофейной гуще не будет.

1-00=0
1-01=1
1-03=0
1-20=3
1-23=50 Гц.
1-24=0,6 А
1-25=1310 обор. в мин.
1-29=2 ААД сделано

3-40 ставил и линейное и S-образное не помогло.
3-41=3-5 сек.
3-42=3-5 сек.

4-10=ставил и 0 и 1.
4-12=50 Гц.
4-14=50 Гц.

Больше ничего не менял.

Без редуктора все запускается.

Как будто с места не может сорвать нагрузку.



Тормозов на двигателе нет.

Просил же замерить ток при работе с редуктором НАПРЯМУЮ!

Сделайте так:

Ок померю ток заодно настройки выставлю отпишусь что получилось через пару дней.

А вручную-то за крыльчатку вентилятора пробовали крутить мотор когда он к редактору подсоединён?

Вручную и прямым включением к сети электро питания все работает крутится.

проверил с настройками что выше посоветовали.

Запускается герцы держаться на 14 выше не идут чуть поработает и уходит в аварию сначала мигает W59 потом W10 и в конце A9.


Ток на фазах при прямом включении U=1,8 V=1,3 W=1,9.

На VLT максимальный ток на выходе 1,2 это получается нужен мощнее до 2 А. ???? Или подрегулировать можно настройками этот частотный регулятор.

Движок то у вас 0.37 при токе 1.8 недолго проработает. Надо весь комплект менять.

Да и ток-то кривоват пофазно, аж на номинал различие... Не к добру это..

Движок должен быть включен по схеме "звезда". Проверьте!

Мотор с редуктором подключаешь к нагрузке напрямую, запускаешь и измеряешь токовыми клещами пофазно как выйдет в рабочий режим.
Далее подключаешь ПЧ к мото-редуктору. Адаптацию не делаешь ! Мощность двигателя в параметрах установи не с шильдика, а на шаг выше (не поможет, затем поставишь 0,37 кВ). Ток установи, который замерил ранее. Далее, если ПЧ будет уходить в аварию - увеличь время разгона (торможения) постепенно и добейся отсутствие предупреждающих сигналов.
Всё, дерзай!
Да, и проверь, как тебе подсказали тут, мотор должен быть подключен звездой.
Ещё забыл сказать, перед тем как менять параметры, сбрось всё на заводские уставки - сделай инициализацию