Здравствуйте, проходим т/с под дорогой (20 метров + трамвайные пути) в футляре закрытым способом. Подскажите кто как защищает футляр при таких условиях. Мы использовали ВУС изоляцию по ГОСТ 9.602-2005 конструкция №6 + протекторная защита, но при открытом способе прокладке. Я волнуюсь за сохранность ВУС изоляции футляра при проколе а особенно за места стыков где придется выполнять ВУС изоляцию на трассе.

имхо вус деньги на ветер при закрытом способе прокладки футляра
п.7.4.4 рд 155 + ту на эхз

ГОСТ Р 51164-98 п.3.3 При всех способах прокладки, кроме надземной, трубопроводы подлежат комплексной защите от коррозии защитными покрытиями и средствами электрохимической защиты, независимо от коррозионной агрессивности грунта. и СП 124 9.15 При прокладке тепловых сетей в футлярах должна предусматриваться антикоррозионная защита труб тепловых сетей и футляров. В местах пересечения электрифицированных железных дорог и трамвайных путей должна предусматриваться электрохимическая защита. Почему пассивный метод защиты это деньги на ветер? Меня больше волнует вопрос повреждения изоляции при протаскивании. По поводу РД 45.155 только нашел но там нет пункта такого . Напишите полное название РД пожалуйста.

Для теплосети используется следующий документ - РД 153-34.0-20.518.2003

это не магистральный газопровод

деньги на ветер потому как изоляция может не пережить