Всем привет! Нужна помощь в виде консультации.

Установлен ПЧ Grundfos CUE202 и электродвигатель 160 кВт Siemens. Уже больше 4 лет работает без серьёзных нареканий. Но случилось его перегреть свыше 100 градусов. Машинист насосной установки перевела CUE 202 с автоматического режима на ручной и судя по всему установила "мин.", т.к. ЭД работал на 25% 7 минут, далее 40 минут с загрузкой 97%. После чего машинист перевела CUE 202 опять в автоматический режим и он с загрузкой 97% проработал 30 минут, далее выпало предупреждение 70 "повышенная температура электродвигателя" и ЭД начал перезапускаться, работать примерно минуту и отключаться на минуту с выпаданием предупреждения 70 и так минут 40 он дёргался на глазах у машиниста.

Что бы полностью разобраться, проинструктировать машинистов и не допустить дальнейшего повторения, хочу найти ответ вот на такие вопросы:

1. По инструкции на предупреждение о повышенной температуре электродвигателя 70 CUE 202 реагирует остановкой агрегата и автоматическим перезапуском, что странно, ведь перегрев достаточно серьёзный ненормальный режим работы электродвигателя. Можно ли сделать так, что бы не было перезапуска ЭД, была остановка агрегата и ожидания сброса аварии в ручную? т.к. перегрев это серьёзно, а доехать бригада ремонтников моментально не может и получается ЭД дожигает сам себя.

2. Остаётся открытым и не ясным до конца вопрос, как произошёл нагрев ЭД и в какой момент. Насосы перекачивают холодную воду. В паре с перегретым насосом работает такой же агрегат с VLT Aqua Drive FC202 и ЭД 160 кВт (его температура в норме, загрузка была так же на 97%, они всегда держат один процент загрузки на автомате). Подсказали, что работа частотника и двигателя на низких оборотах не допустима и идёт очень быстрый нагрев электродвигателя. Можно и необходимо ли в настройках завысить нижнию границу оборотов?

Вот смотрите. У запорожца двигатель внутреннего сгорания, который перегревается во время длительного стояния. А у мерседеса тоже двигатель внутреннего сгорания, но не перегревается во время длительного стояния.

Разницу между двигателями этих машин помните? А теперь перенесите смысл на вашу установку и как в ней организовано охлаждение. Получите ответ.

охлаждение ЭД организованно воздушное, обдув происходит крыльчаткой, которая установлена на валу.
Читал, что для ЭД с работой в диапазоне на низких оборотах желательно дополнительное принудительное охлаждение независимое от частоты вращения вала.
Но неужели за 7 минут произойдет нагрев свыше 100 град.? Проверять сейчас желания большого нет, да и не даст никто ставить эксперименты. Насосы качают воду на район свыше 300 тыс.чел.

Периодически контролируем эти ЭД тепловизионным контролем и при частотах вращения около 88% температура статора не поднималась свыше 47 град. Температура подшипников свыше 58 град.

Нет никаких экспериментов. Если вы поставите принудительное охлаждение - никто вам в лоб не даст. Вещи-то вполне очевидные.

Вообще-то зависимость мощности на валу насоса от оборотов кубическая, с чего ему перегреваться на малых оборотах?

Надо смотреть что за режим управления на ПЧ стоит, при квадратичной нагрузке не должен двигатель греться на малых оборотах.

это можно посмотреть без pc tool и компьютера ?

Это всегда можно посмотреть на панели управления ПЧ.