Тут скорее всего проблематика более системная.
От отсутствия как класс ПТО и проч. звеньев, до атомизации разработчика какого -либо раздела.

От нас например требуют полного соответствия РД - ИД. На это есть основания, но это невозможно в действующей системе реализовать. Если только кто-то не решит "грудью на амбразуру тыгындык, а потом лар"))))))

В строительном исполнении мы пробовали реализовывать. Морока ещё та. Проще каналы из стали.

Могу ошибаться, но в пределах одного пож. отсека, получается "гори оно всё (хоть все этажи) синим пламенем", лишь обеспечь пути эвакуации. А на них есть и дымоприемные устройства, и компенсация из огнестойких воздуховодов.

Когда транзит пролегает в разных отсеках, тут 2 варианта (как я их вижу, выше написал).

Ещё, если рассмотреть инструкцию ОЗ покрытия, то там будет описана технология с ссылками на ТР и ГОСТ.

На практике, я ещё ни одной вентшахты, с каналами из стали, без дырдочек , а чаще просто с не выполненной в запотолочном кладкой до перекрытия не встречал. А уж как проем в перекрытиях заполняется, вообще.......
Хотя, раньше было лучше. И деревья .... и трава зеленее))))

Может соответствия ИД ПД?
Госстройнадзор РД вообще не смотрит - смотрит ПД и ИД.
Если речь об этом достигается повторной экспертизой ПД или лайтого экспертным сопровождением экспертизы строительства.
У нас так делалось заказчиком-застройщиком.

Не совсем. Именно, чтобы каждый забитый гвоздь с точными привязками был отражён в РД.
С ПД если есть проблемы, они именно так и решаются.

С этими "пожарными отсеками" все мутно. Разные ПО не должны иметь общих шахт и быть изрядно обособленными друг от друга... в БЦ проще -там каждый этаж строится как отдельный ПО, шахты лифтов, ЭЛ, отделены ТШ. В МКД все хуже. В типовом МКД, ПО -это подъезд целиком со всеми этажами...

НЕ понял - кто это требует?
Если гостройнадзор вообще не смотрит РД.