Добрый день!

Имеется подвальное помещение где пожарники дали предписание сделать систему дымоудаления из коридора:
в) из коридоров без естественного проветривания при пожаре длиной более 15 м
в зданиях с числом этажей два и более.

Так же имеется уже существующая система подпора воздуха в тамбур-шлюз
е) в тамбур-шлюзы при внутренних открытых лестницах 2-го типа.

Вопрос в том, что правильно ли я понял что компенсацией воздуха дымоудаления будет являться подпор тамбур шлюза на открытую дверь?
т.е по расчету дымоудаление 18000м3/ч то расход воздуха на открытую дверь порядка 9100 то данного расхода будет достаточно и не требуется дополнительного устройства подпора воздуха.
Или требуется дополнительная система подпора воздуха?

Тамбур шлюз на открытую дверь на мой взгляд сомнительно. Как автоматизировать всё это? Я бы предположил тамбур шлюз на закрытую дверь + система компенсации (очень желательно естественная)

В СП 7 п. 7.2 в) относится только к надземным этажам, т.к. по СП 4:

Для подвальных этажей в СП 7 п. 7.2 б).

Открытая лестница, как правило, не является эвакуационной - т.е. при пожаре и эвакуации двери ТШ д.б. закрыты, и расчёт подпора в ТШ на закрытую дверь.

Когда расчёт подпора в ТШ на пути эвакуации на открытую дверь, надо понимать, что двери ТШ попеременно открыты и закрыты. Постоянно открытой дверь ТШ не д.б. Надо смотреть и выполнять в СП 7 п. 8.8 (последний абзац) и в СП 60 п. 9.9.
Для обеспечения баланса следует учитывать в расчётах массовые расходы ДУ и компенс. притока, а не объёмные.

Из Вашего сообщения многое не понятно - нужны планы/разрезы/эскизы.

Редакция п.8.8 СП7 (вступает в силу с 01.07)


Зачёркнутый жёлтый - вариант на сегодня. Зелёный - нововведение.

...Жёлтый неудобно читается, для прочтения можно просто выделить...

upd - в аккурат сейчас бодаемся с ИПЛ по поводу тамбур-шлюзов с КИД в подземной автостоянке. И - да, совершенно верно, режим "Открытая дверь" не принимается в расчёт.

Предлагаю вариант для размышлений. Имеем исходные данные сценария: в смежных с коридором помещениях находятся люди и единственный выход из коридора - через тамбур-шлюз. Приходится решать две задачи:

1 - как открыть при пожаре дверь выхода из коридора (перепад давления на закрытой двери не более 150 Па); 2 - как не выпустить дым из коридора при открытой двери тамбур-шлюза (скорость воздуха через дверной проем не менее 1,3 м/с).

При решении 1-й задачи автономная подача в коридор воздуха с помощью приточного вентилятора будет пятым колесом в телеге, потому что, если ее не отключать при открытой двери выхода из коридора, она станет препятствием для достижения требуемой скорости воздуха в дверном проеме (не менее 1,3 м/с). Поэтому компенсацию лучше делать из тамбур-шлюза. Для этого в ограждении тамбур-шлюза помимо противопожарного клапана подачи воздуха в тамбур-шлюз, надо ставить второй - для сообщения с коридором. Он должен быть обратным (его почему-то решили называть огнестойким КИДом), но надо еще решить вопрос регулировки подачи приточного вентилятора при закрытой двери коридора по мере возрастанием температуры дыма. Вопрос можно решить, если применить предохранительно-регулирующий неогнестойкий клапан на ответвлении воздуховода между приточным вентилятором и вводом в тамбур-шлюз (-ы) для стравливания избыточного воздуха в атмосферу.

Для решения 2-й задачи надо подобрать пару последовательно соединенных приточного и вытяжного вентилятора таким образом, чтобы обеспечивалась требуемая скорость воздуха в дверном проеме коридора при полностью открытой двери, при этом регулировка подачи приточного вентилятора будет решаться также, как и при решении первой задачи.