Доброго дня! Раньше проектировали транзитные воздуховоды без огнезащиты EI15 потому что предполагалось что сама сталь толщиной 0,9 мм. держит 15 минут. Где можно найти какая сталь какой толщины способна держать минут при пожаре? Или не заморачиваться и покрывать EI30?
Спасибо!

Сама сталь и конструктив из неё - это одно, а стальной воздуховод - совсем другое. Вы стыки (как самой коробки воздуховода, так и соединения участков) как предполагаете защищать от проникновения факторов пожара без использования огнезащиты?

Минимальная толщина стали 0,8мм по СП7 обусловлена не огнестойкостью стали, а тех. возможностью размещения огнезащиты на таком воздуховоде - в частности, к примеру, минераловатная изоляция крепится к воздуховоду на приварных элементах (иглы), которые на тонкостенном воздуховоде просто не приварить без риска нарушения целостности его стенки.

Раньше - это когда? Вспоминается "давненько я не брал в руки шашки нормы". (с)
Это было в пособии 6.91 к СНиП 2.04.05-91. Любопытно, но только в отношении общеобменной вентиляции, что уже удивительно. Но этот СНиП и пособия к нему не действуют уже более 21 года.
Есть такое Пособие, а в нём в разделе II.1 :

Доброго дня! Спасибо за ответы! Понятно что не действуют нормы былых дней. Но чем воздуховоды пособия 6.91 (табл.2 тип конструкции 5) отличается от современных воздуховодов?

Во время действия СНиП на ОВ 1975 г. было пособие по воздуховодам - сейчас у меня его давно нет за ненадобностью. То ли в нём, то ли в каком-то пояснении было указано, что огнестойкость воздуховода 1/60 ч (1 мин), но для проектирования ОВ принимать 0,25 ч (15 мин).
Так что, воздуховоды ничем не отличаются - просто пришли/вернулись к реальности/факту.