Можно ли сменить резервное топливо для котельной. Котлы ДКВР 10-13 с горелками ГМГм-5, КВГМ-20 с РГМГ-20. В настоящее время резервное топливо - мазут (понятно, что реально используем его только на ДКВР). Возможна ли технически смена резервного топлива, сталкивался ли кто с такой задачей, какие были проблемы? Вопрос возник из письма Минпромнауки Мос обл + необходимость ремонта мазутных резервуаров.

А что за письмо?

Письмо по поводу подготовке к следующему отопительному сезону. Один из пунктов содержит вопрос о возможности замены резервного топлива (корни вопроса, по - видимому, в Мытищинской аварии).
Ещё один пункт предписывает к 01.09.08 установить резервный автономный источник электроэнергии.(считают, что мой папа племянник Аллаха?).

наше предприятие занималось такой проблемой, но отказалось от реализации проекта из-за его неокупаемости при существующих нагрузках.
Основным топливом для котельной остается природный газ. На случай аварии или прекращении подачи газа предусматривалась организация хозяйство аварийного - печного топлива. Для его сжигания выделялся отдельный паровой котел, который на пченом топливе разогревает мазут в емкости. ну а далее как и должно быть.

А на какое топливо желаете сменить? Если на соляру - то проблем не вижу, вот только горелки надо поменять.

Да, возможна замена мазута на нефтяное, печное или дизтопливо.

Но в связи со снижением ВСт (вязкости топлива) потребуется:
- реконструкция тракта топливоподачи;
- на горелках, ГМГм-5 - замена форсунок.

На горелках, РГМГ-20 - переделок, скорее всего не потребуется (ротационные горелки предназначены для сжигания топлив в широком диапазоне вязкости).
Но замену топлива необходимо согласовать с заводом-изготовителем горелок. У него же можно заказать и новые форсунки.

Да, кстати, тут сайт завода:
http://www.perlovka.ru/item_5/item_5.htm

А насколько отличаются, свойства солярки и светлого печного топлива? Работают ли на светлом печном автобусы или трактора( вопрос сохранности)?

Вопрос не по теме....
Читайте справочную литературу....