Доброго дня)
Возник вопрос по поводу схем включения УПП Altistart 01.
Есть схема включения с помощью контактора и без.. в чем отличие???
УПП ATS 01N272Q
Мощность 37кВт. Номинальный ток 67А.

ни в чем... контактор - гальваническая развязка.

И еще не пойму..
есть схема управления без контактора... то есть входы 01 и 03 соедениены.. включается все с помощью выключателя Q1. Реле неисправности 04 и 05 не задействовано.
на схеме включения контактором.. задействовано реле неисправности, но зачем то еще кнопка пуск, которая замыкает контакты силовой цепи.. еще и параллельно включает вход 03... зачем??

В начале каталога все расписано.
При двухпроводной схеме, когда замыкаются 01 и 03 - происходит плавный пуск.
При трехпроводной схеме: замыкание 01 и 03 - пуск, размыкание 01 и 02 - торможение.

Если надо медленно тормозить, то выбирай трехпродную схему, в которой задействован вход 02. Видимо, чтобы обеспечить отключение двигателя и УПП от сети после некоторой выдержки времени (от начала торможения и до его конца), используется контактор. Автомат такого обеспечить не может - сами понимаете...

а 04 и 05, я так понимаю, что при подаче напряжения на силовые входы замыкается?
и если авария то размыкаются?

Ага. 04 и 05 размыкается еще при одном условии: торможение закончилось!