Пожалуйста, помогите с выбором конденсатоотводчика перед ИТП. Первый раз проектирую ИТП на паровых теплообменниках. Нужен ли вообще в этом итп конденсатоотводчик.
ИТП состоит из двух модулей( ГВС и отопления с вентиляцией). Оборудование и схему модулей подобрала уважаемая фирма (название не раскрываю по причине...). Прикладываю принципиальную схему, и 3d расположение оборудования.
Заранее благодарю.

Файл 10 1980 заново прикрепляю, так как получился очень тяжелый.

Если Вы имеете в виду нужен ли дренажный конденсатоотводчик для отвода конденсата из магистрального паропровода на вводе, то по принципиальной схеме этого не понять. Его предусматривают после опусков паропровода и/или после протяженного участка в горизонте, чтобы конденсат на скапливался перед ИТП. Например перед ГВС он есть S6.

Судя по компоновке, которую вижу я бы поставил. Правда на вводе может быть есть обраный уклон паропровода и конденсат стекает например в колектор в соседнем помещении или в др. конденсатоотводчик.

Странное расположение обратника S2 на конденсатном насосе. Судя по всему здесь закрытая система, но обратник ставят в другом направлении, а за ним воздухоотводчик S23, но на схемах он обозначается по другому, здесь же он нарисован как запорный кран. Дренаж паропровода обячно заводят в ресивер насоса, а не в напорную линию.

Кстати на входе в этот насос нужен обратный клапан, если его не будет, то насос качнет обратно в теплообменник, а не в неапорную линию.

Спасибо за ответ. А вообще можно проектировать паропровод с обратным уклоном (т.е в обратную сторону от движения пара)?

С точки зрения наших СНиПов не знаю, но с точки зрения здравого смысла на коротких участках паропровода это абсолютно точно можно делать. В рекомендациях прозводиетелей оборудования для ПКС это присутствует часто.

Кстати на вашей схеме редуктор ГВС не защищен фильтром. Фильтр стоит уже после клапана, а не перед ним.

Имеются в виду короткие учестки перед регулирующими или редукционными клапанами.

Виноват, я ошибся; обратный клапан S22 на схемах модуля ГВС действительно развернут на 180 градусов и воздухоотводчик обозначен "квадратиком полунаполненным".
Система действительно закрытая.

Все остальное изображено согласно схем производителя этих модулей.

Проверьте тогда обратник на входе в насос, без него подобные насосы не работают. Их даже поставляют часто уже в комплекте, чтобы не забыли :-)

Кстати в закрытых схемах на выходе насоса ставят еще конденсатоотводчик. Потому, что если давления хватает (например когда регулирующий клапан полностью открыт), то насос не наполняется и конденсат уходит сам (КО при этом служит препятствием для пролетного пара), а вот когда противодавление становится выше собственного давления конденсата, насос наполняется и качает.

Обратный клапан на входе в насос отсутствует. Прилагаю информацию на установленный перекачивающий конденсатоотводчик (это одно и то-же что и насос?)

Не не одно и то же. Перекачивающий КО работает и как КО и как насос.
У них обратник встроен во внутренний механизм, все в порядке тогда.

Редуктор ГВС действительно стоит перед фильтром. Это по причине того, что модуль уже изготовили, а заказчик потом выдал новые параметры пара вместо 8 бар изначально на 10 бар. И чтобы не терять гарантию производителя модуля мне пришлось поставить редуктор вне модуля ГВС.
Как думаете проработает ИТП один год в таком виде? А после окончания срока гарантии заказчик поменяет их местами.

Можно поставить перед редуктором еще фильтр - хуже не будет. А вот если гарантийный редуктор выйдет из строя, то отсутствие фильтра будет являтся весомым основанием в отказе гарантийного ремонта. Фильтры недорогие нынче , что-то около 50 Евро на DN50, считайте что дешевле.

Так и сделаю! Огромное спасибо!