Как правильно управлять однофазным двигателем от контактора? Вешаем двигатель на фазу L1, а остальные L2 и L3 висят в воздухе?

Именно так, можете ещё ноль завести на L2 или L3

Я обычно использую модульные контакторы

спасибо!

Модульные - штука конечно приятная и красивая, только по цене несколько кусачая, да
и расчитаны они как правило на режим работы АС1, тогда как для двигателя нужно АС3.

В АВОК под "однофазными" двигателями понимается всякие мелочные циркуляционные насосы и туалетные вентиляторы. Самый простой контактор от ИЭК на 16А покрывает практически все нагрузки. Уже давно такую схему использую, пока проблем не было.

Модульные - штука конечно приятная и красивая, только по цене несколько кусачая, да
и расчитаны они как правило на режим работы АС1, тогда как для двигателя нужно АС3.

Пропустить провод "змейкой" по контактору:) (если А,В,С входы и А1, В1, С1 выходы, то получается фаза от автомата на А, потом перемычка А1-В1, потом В-С, и с С1 уже на насос) всегда так делаем. И на мотор-автоматах (типа MS-116 и т.п.) на однафазный движок так же делаем.

А в чем прикол?

да собственно говоря не в чем)
разрываем цепь гарантированно)

Тоже видел такие схемы изредка, собственно, поэтому топик и завёл. Только зачем это нужно, так и не понял.

Тогда вношу предложение применять 4х полюсные контакторы и автоматы. Надежность в 4 раза больше
Из АВВ-шного мануала Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Морор -автомат змейкой или нормальное тепловое реле-потому что иначе он отключиться, по отсутствию тока, для того так и запускают провод.

ключевое слово в картинке - Direct Current, бикоз ит из ниидит . тьху епт... потому, что дуга горит и ее надо разорвать гарантированно, а сингл фэйз туда влепили для показухи, типа "он еще и однофазные грамотно размыкает
PS: хотя может проблема в кондере пусковом - тоже дает чего-то но вряд-ли.

ваще нипонил о чем была тема.
кто возьмется разжевать?

О как всё обернулось. Я думал, деццкий вопрос, даж стыдно спрашивать, а оказалось запутанный.
Я тоже хочу разжевания

Имхо, автомат "змейкой" - для равномерного прогрева всех тепловых расцепителей, а контактор "змейкой" - лишняя трата времени и материалов.

По моему ребята увидели этот самый "змейкой" в чужих шкафах.. только не поняли что автомат тот был со встроенной теплухой ( шнайдеровские или АББ) . вот и копируют... что мешает ставить на однофазный движок простое реле? не встречалось мне что то однофазных движков больше чем на 1,5 кВт. Да и те не больно то "однофазные"

Про автомат согласен. С тепловым реле аналогично. Иначе будет срабатывать хуже,т.е. не по уставке. Механика там - третий закон ньютона, все три биметаллические пластимны толкают одну подпружиненную пластину, которая и размыкает контакт. Следовательно, усилие, создаваемое одним только термочувствительным элементом типа намного меньше чем нужно для размыкания.

Насчет контактора: можно рвать нейтраль, можно змейкой. Логического объяснения не вижу, кроме как "чтоб вопросов не возникало почему пустые контакты". Сам часто змейкой делаю именно из этих соображений.

Ну касаемо автоматов, там тоже есть некоторые приколы. У фирмы LS в каталоге честно сказано, что "данная" серия тепловых реле содержит чувствительные элементы только в 2-х крайних фазах, так что тут смысл "змеевидного" соединения абсурден.
А у контакторов я обычно пускаю на разрыв фазу и ноль - считаю достаточно, а тащить дополнительный разрыв с нижних клемм на верхнюю без надобности, это моветон

Благодарю. Хорошо разжевали.

че-то на неправду похоже, обычно защита по фазам выполнена независимо, хоть в автоматах, хоть в теплушках (каюсь их не разбирал), так что не правда это все.
IMHO

Правда имхо, вот ПРАВДА:

это из мануала Данфосса о мотор-стартерах CTI 25M
теплушки раздельно:
т.е. независимое расцепление.
а это правда о контакторах на однофазную нагрузку :
и рисунок трехзубой вилки. Т.е. параллелим.