Вопрос к бывалым и монтажникам - чем проще заизолировать ответвления на трассе, проложенной в проходном канале в несколько ярусов. Соответственно имеется уйма выкрутасов по трубам, на каждом ответвлении по спускнику и шаровому крану. Вобщем куча всего поворачивает и торчит.

Что удобнее и быстрее будет намотать туда?

Смотрю, никто не ответил.
Скорее всего, подойдут теплоизоляционные маты (вроде так называются).
Это теплоизоляционный материал обшитый стеклотканью. Обычно используется для изоляции арматуры.
В вашем случаи тоже подойдет.

Как по старинке
изоляция - минвата
покровный слой - стеклоткань.

Стеклоткань запрещена ,заменить на стеклопластик

а если совсем по старинке стекловолокно, а сверху асбестоцементом по сетке? /наши монтажники признались, что эту штуку им замутить проще всего будет/

нигде запретов нет?
и, пожалуйста, дайте ссылку на запрещающий к использованию стеклоткани документ

Посмотрите http://www.thermal-coat.spraygun.ru/ Материал подороже, но дешевле чем спец- тройники из полиуретана

Ну если запрещено - 1) Антикор - кузбасслак 2) Изоляция - Армопенобетон 3) Покровный слой - гидроизол (но это по желанию)
и дай бог вашей трассе 100 лет без шурфа и свища!

вспененный каучук, монтируется легко.

Зная привычки наших монтажников делать все на коленке - 2 баллончика монтажной пены. Красить не будут конечно, да в камере и не надо, света там все равно нету.