Здравствуйте!
В проекте возникла следующая ситуация: канализационный колодец располагается под проезжей частью. Продольный уклон дорожного полотна довольно серьезный в этом месте. Если монтировать люк горизонтально, то одна сторона будет выступать. Есть ли решения позволяющие установить люк в одних отметках с полотном. Спасибо

В месте где люк сделать полотно горизонтально, типа ступеньки (полки).

Я бы той дорогой не ездил. По месту всё смонтируют, мне кажется, так, как надо - вот вам и проектное решение.

А почему люк не сделать вровень? Ну долить на кольца раствора с одной стороны.

опорную плиту тоже косо поставить?

Да. Кстати СНиП требует выравнивать под дорогу, но не уточняет как.

Нет, попробуйте строго горизонтально. А еще попробуйте понять, иронизирую я сейчас или нет.
Откуда у вас дикий уклон на дороге?
Еще бы снип уточнял, как делать ВСЁ.

Алексей Вы не встречали дороги с диким уклоном?

Я вот тоже не пойму какой это дикий уклон? И есчо вопрос: вы строите или токо проект делаете?

На самом деле вопрос вполне конкретный. Причем здесь условности?

Дикий уклон, ну например 1:8. Больше как правило не делают.
Плиты опорные горизонтально естесно. Кольцо опорное тоже. А вот когда уже бедете доращивать горловину, там по месту монтажники сделают набетонку. Только вот я бы советовал люк сделать который на замки различные садится (в виде болтов что-нибудь). Потому как все же может отскочить люк с пазов.

Опорная плита устанавливается на горловину.

"Дикий уклон" - это да, вполне конкретно, согласен.

Что такое плита опорная? У колодца есть плита перекрытия и кольцо опорное. Если вы имеете ввиду кольцо, то да - его в данном случае ставить под уклон дороги.

А УОП-6 под дорогу?

Что такое опорная плита Вы можете посмотреть здесь http://www.okstrom.ru/catalog_3076.html . Если устанавливать люк параллельно полотну соответственно и плиту нужно устанавливать под уклоном.

Логично. Дык в чем проблема?

Я хотел чтобы люди, которые сталкивались с такой ситуацией, поделились опытом.

Я не сталкивался, но сделал бы как то так:

Так можно тока Пизанскую башню строить. И на Урале, тоже такая есть.
Через год люк сползет, и будет яма.

Нарисовал за 5 минут схематично. Люк укладывается в обечайку, так что никуда он не сползет, не беспокойтесь.

Обечайка вместе с доборными кольцами сползет (это я могу гарантировать).

Вы уж выражайтесь тогда яснее, раз гарантируете. То люк сползет, то доборные кольца сползут.
Значит нужно так запроектировать, чтобы не сползли. Намертво замонолитить доборные кольца в бетон например.

Например? Не покажите этот самый пример? Ваше конструктивное решение было бы любопытно посмотреть.

я же написал. люк с замком. болтами он прикручивается

Вы вроде в Москве проживаете?
Прокатитесь по Ленинградскому проспекту, да и любой другой улице, и ответьте себе на вопрос:-Если строители (эксплутационщики) не смогли горизонтальный люк поставить горизонтально, смогут ли они установить люк по такому чертежу? И как его потом ремонтировать.

Терминологическая ошибка. Люк по гост есть обечайка плюс крышка.

Я же писал, что "сделал бы", а не "сделал". Если бы возник такой вопрос, то дал бы задание конструктору, чтобы никуда ничего бы не "сползло", а как сделают монтажники - это пусть останется на их совести.

Согласен. У меня просто в голове не уложилось, как может "сползти" обечайка вместе с доборными кольцами. Поэтому подумал, что речь идет про крышку.

Располагать колодец на проезжей части - это нонсенс. Дорога вокруг люка будет часто разрушаться от интенсивного движения транспорта, которого стало больше чем людей включая младенцев и стариков.
Если ваша трасса проходит поперек дороги, то переместите колодец за пределы полотна

Однако.

Кстати, zeman, при таком повороте ваших мыслей - все ваши предыдущие посты в теме автоматически превращаются в ничто. В нонсенс.

Опорную плиту ставят наклонно, в плоскости дорожной одежды. zeman правильную картинку нарисовал. Под кольца горловины на плите перекрытия делают косую подливку бетоном. Если горловина высокая, то лучше сделать нестандартный колодец с монолитной горловиной или поставить кольца горловины вертикально (особенно при большом угле), а подливку делать под разгрузочной плитой. В любом случае, конкретное решение за конструкторами, а не ВКшниками.

Ваши посты являются этим же самым по факту своего появления.

не заморачивайтесь, поставьте люк горизонтально, при укладке асфальта это загладят.(из опыта)

Нонсенс не нонсенс, а в Алматы половина дорог с приличным уклоном (те которые направлены к горам). Под дорогами проходят коммуникации (теплотрассы, канализация, связь). Даже если первоначально трассы были не под дорогами, то по мере расширения проезжей части попали под полотно дороги.
Дороги конечно разрушаются, но в большенстве случаев не возле люков.