Добрый день уважаемые форумчане.
Недавно возник вопрос энергосбережения на АЗС (автозаправочные станции).
И поступило предложение поставить частотники на насосы подачи топлива (1,1 - 3 кВт).
Буду очень любезен, если кто-то поделится опытом в данном применении и вообще целесообразности использования.

Вот тут сильно сомнительно, что будет эффект. Разве что в настоящий момент используется дросселирование (в чём я сильно сомневаюсь).

регулируемый привод надо применять там, где он нужен, а там где он не нужен применять его не надо...кроме термина "энергосбережения на АЗС" , есть еще "надёжность электрооборудования на АЗС"...

А что там регулировать то? Скорость заполнения автомобильного бака (растягиваем очередь на заправку)?

+ Взрыво/искробезопасность.

Будет смысл, если у вас насос работает 1 на несколько колонок, тогда при разном количестве включенных колонках и стабильном давление в сети...
Типа , чем больше расход, тем выше частота и наоборот..
Если на каждой колонке свой насос, то нет.

на некоторых колонках снижают расход на последнем литре что бы вовремя отключить. но и тут трудно придумать зачем частотник нужен.

А как заправляют до полного бака не зная сколько в баке, какой его объем и при этом не разливая?

Для этого дела предназначены заправочные пистолеты. Если растет давление в горловине автомобиля, то клапан в пистолете отстреливает, перекрывая подачу топлива. Вроде так. Мне было попался на заправке глючный пистолет, так там больше 1-й ступеньки нельзя было поставить для заправки, потому что он постоянно отстреливал, поэтому пришлось долго заливать топливо.