Всем привет!

У меня по-видимому сгорел электродвигатель в компрессоре наружного блока (28.8 кВт по холоду, маркировка JH-527YEB). Сопротивление "0" между двумя из контактов. На складе Mitsubishi такого компрессора нет, поставка на конец сентября. В Арктике - есть. Но его цена 2523E!!! За эти же деньги я покупал весь компрессорно-конденсаторный блок (Mitsubishi PU-10MYC)! Может ли кто-нибудь посоветовать тех, кто чинит герметичные компрессоры?!!
Заранее всем спасибо!

Петр.
icos@bk.ru

Герметичные компрессора ремонту не подлежат

Странно а нас в институте учили что вполне подлежат :-) Но учили по советской программе ;-))
Видимо в СССР ремонту подлежало всё! :-)
Яндекс выдал мне 17000 страниц по запросу "ремонт герметичного компрессора" :-)

Можно по холодопроизводительности подобрать компрессор другой фирмы, например COPELAND. Естественно, чтобы проходил по электрическим параметрам.

Проблема-то давно решена, небось
Даты смотрели ?
А касательно ремонта герметичных - видел массу нормально работающих ремонтных на холодильниках и ларях, не видел ни одного выжившего год после ремонта на кондиционерах. Уточняю: комплект голова-руки тот же
Лучший выход, как справедливо указал ВАГ- аналог. Как правило, даже "неродной" становится на те же шпильки.

это потому что ремонтируют, как правило, только внешник, а про остальное как-то забывают...
а в ларях и т.п. вот оно всё тут, рядом = компрессор починили, системку всю промыли, шкафчик изнутри спиртом вымыли
а сплит - уже хорошо если внутренний помоют и про крыльчатку не забудут. перед тем как ставить компрессор надобы найти причину отчего он помер.
хорошо если это просто чьи-нить ручки шаловливые, а если косяк в монтаже внутреннего, фреоновой трассы, воздуховоды-фильтры, провода где-нить на сопли скрученные? и толку от того что компрессор поменяют...

Герметики ? Мы КОРЕЛАНД 160 kw полугерметик отдали в ремонт (полный ), после ремонта он год не проработал , помер, обмотки и поршни стояли не мало .

Значит у тех, кому отдавали в ремонт, руки не под то были заточены. При нормальной (квалифицированной) переборке, есс-но с родными зап.частями, поршневой бессальниковый компрессор может еще лет 10 проработать.

Это от того, что низкотемпературные комперссоры по сравнению с высокотемпературными постоянно сачкуют, работают с маленькой плотностью пара, соответственно и обмотки их не особо напрягаются.
Согласен с гостем: сгоревший герметик сразу в морг. Да и полугерметик, коли сгорел - туда же.

Это только человеку, не знакомому со спецификой встроенных в холагрегаты электродвигателей кажется, что его легко перемотать.
А на самом деле в кустарных условиях невозможно в существующие пазы статора заложить столько же провода, сколько кладут на заводе.
Поэтому "перемотанные" холагрегаты должны ограничиваться в производительности. А иначе они более сезона не проработают.
Так что такой ремонт нужно оценивать не только по прямым затратам, но и по вероятности выхода из строя.
Михаил

Приветствую всех коллег!
Полностью согласен с этим утверждением! Имею 6-летний опыт эксплуатации компрессоров с перемотанными статорами-никаких проблем,сделали на совесть,все параметры идентичны заводским.Недавно знакомый отдавал в перемотку китайский Bitzer (горе -монтажёры защиту не прицепили...) пока работает...(Правда,всё это на минусе пашет...)
Так что,ИМХО,всё зависит от степени квалификации обмотчика и качества провода.
Естественно,все работы производились на специализированном предприятии,которое этим живёт.
Когда-то мотали герметики -бакинцы от БК-тоже лет по пять работали без проблем.Так что,кому как повезёт с обмотчиком...