Доброго всем дня. Столкнулся с задачей проектирования испытательного стенда для насосов, с гидравлической частью все в порядке, но вот нада предусмотреть защиту двигателей. Двигателя одно и двухфазные, номинальный ток для трехфазных 1-19А, однофазных, однофазных 1-25А, задержка срабатывания 10 сек. Я подобрал пусковые сборки MSC MOELLER с ограничениями по току до 32А. Сразу возник вопрос, диапазон регулирования выбирается с помощью ручки на реле защиты, и если да то почему шкала не имеет делений, и что еще нужно предусмотреть?

Вам нужна линейка автоматов защиты двигателей от 1 до 19А. Примерно это будет выглядеть так: 1-1.6-2.5-4-6-10-16-20-25, т.е. 8 автоматов. Примерно таких - http://www.svaltera.ua/catalog/lov-mot-prot-price.pdf или таких, как подобрали Вы. Шкала имеет значения, но она очень грубая и приблизительная. А для стенда еще было бы неплохо поставить анализатор, чтобы были видны напряжения и токи по каждой из фаз.
В зависимости от мощности двигателя будете подключать его к определенному автомату. Но лучше сделайте клеммники к ним.
Однофазные двигатели можно подключать между нулем и одной из фаз трехфазных автоматов соответствующего номинала.

если речь о стенде, я бы остановился на частотниках.

С автоматами , это уже извращение. Во первых у автомата довольно грубый диапазон уставок. Например у автоматических выключателей типа "С", токовая отсечка в диапазоне 5-10 Iном. А у вас пусковой ток может быть в районе 4-8 Iном. Есть специальные автоматические выключатели для двигателей, так называемые мотор-автоматы, и у них также регулируемая уставка, но она регулируется в довольно узком диапазоне, так что придется ставить несколько таких. Но зато у него токовая отсечка строго на 10 Iном.
Из недорогих решений могу предложить вот такое реле: http://meandr.ru/rkt.html
До 10А можно использовать РКТ напрямую, а на большие токи через трансформатор тока.
запуск двигателя производить через контактор, а последовательно в цепь катушки контактора поставить контакты этого реле.
И вариантов решения множетсво. Вот еще одно бюджетное решение http://kiparis-spb.ru/catalogue/item/1989/
У него вообще регулировка 0-100А. Можно поставить по одному реле на каждую фазу, и такое решение выйдет не более чем в 5000руб.
И таких решений множество.
С честотником тоже хороший вариант, можно реализовать кучу дополнительных функций, но боюсь, что одним частотником такой диапазон по току не перекрыть.

Гляньте Grundfos MP204

Делал себе стенд для испытания насосов до 15 кВт трехфазный и до 5 кВт однофазных. Остановил свой выбор на автоматах-контакторах шнейдера, поскольку имеют глубокую регулировку тока. Для визуализации потребляемого тока, мощности, Cos и т.п воткнул прибор DMK (от Lovato), сейчас подобное Овен выпускает. Фото прилагаю.

Спасибо за помощь. Решил остановиться на реле максимального тока РМТ-101, поставлю на каждую фазу, и двигатель должен быть защищен и есть визуальный контроль на токами. Отдельное спасибо за фото шкафа, самому сделать такое будет затруднительно, поднаберусь опыта - попытаюсь. Стенд в основном будет использоваться для скваженных насосов, чтобы проверить их после ремонта, промыть от грязи и небольших насосных станций. В основном конечно будут двигателя 0,25-2,2 кВт. Надеюсь ничего не сожгу.

И еще вопрос. В этом реле есть задержка срабатывания на пусковые токи, т. е. величину этих токов нельзя считать? если так то что можно использовать для фиксации пусковых токов и напряжения по каждой фазе?

реле максимального тока не годятся для защиты двигателей

Да неначем, обращайтесь помогу. Наверно Вам и не нужен такой шкаф, у меня показывает и расход и напор и все электрические параметры. Очень удобно. Хотя скважинный насос штука ретивая, особенно после ремонта . Прибор который контролирует ток, DMK (например, как у меня) Вам безусловно нужен. Повторюсь, есть у Овена такой. Ну поставьте моторный автомат на 2,2 кВт с регулируемым током и пускатель и все...

Наверное, действительно я привел не удачный пример. Все-таки необходимо реле с время-токовыми характеристиками. Конечно и предложенный вариант будет рабоать, но при кратности токов до 5Iном. Тогда при задержке в 8-10 секунд мы и изоляцию обмоток не перегреем. А вот если к нас перекгузка окажется 10Iном, то отключать необходимо уже в течении 2-4 сек, и наша задержка в 8-10 секунд может очень негативно сказаться на ообмотках двигателя.
С другой стороны двигатель после ремонта не должен выдавать такую перегрузку.