Добрый день. Очень остро встал данный вопрос. Реконструкция котельной из паровой в водогрейную. Заказчик требует обеспечить работу котельной на мазуте. Встали две проблемы. Как греть хозяйство и как сливать ЖД цистерны.. С хозяйством более менее разобрались - пересчитали змеевики на воду, нашли единственные возяные подогреватели мазута от ЦКТИ. А вот как сливать мазут с ЖД цистерн так и не придумали.

Есть один вариант с обогревом электричеством. Ставим генератор на дизеле на 0,5МВт и на него цепляем парогенератор от которого открытым способом греем емкость на 50тонн.

Электропарогенераторы на сколько мне известно не подконтрольны технадзору..
Паровой котел ставить нельзя.
Генератор ставим так как мощности двух подстанций не хватает на котельную.
На индукционный разогрев не согласятся..


как-то это все надоело.

Перерыл весь интернет -водяных систем для разгрузки мазутных цистерн не нашел...
что делать?

дак не разгружайте мазут в минус 40. У вас же будет запас топлива и резервное топливо. В записке только этот момент явно оговорите и всё. Если заказчик хочет в минус 40 разгрузку проводить, то пусть поможет с вашей загвоздкой тогда.

Это еще не все.. заказчик хочет холодный пуск на мазуте водогрейной котельной..

Вообще по документам будет основное топливо - газ, но его скорее всего не будет никогда.. по факту основное мазут, резервное дизель который под вопросом. Понимаю что ситуация крайне бредовая и заказчик хочет и рыбку сьесть и ... и при этом скорее всего не особо понимает зачем ему это надо.. Реконструкция мазутки обойдется в бешеные деньги, дешевле газом топиться..

вы же сами написали, что решены все вопросы кроме вопроса разгрузки мазута в холодное время. Точно также напишите, что пуск котельной на мазуте возможен при температуре ниже вами определенной - запрещен. А по поводу зачем ему это надо, так он видимо хочет прикинуть во что ему эта затея выльется. А узнать это он может на основании проектной документации. Вот он вам эту документацию и заказал.

Есть же парогенераторы под дизельное топливо и мазут.
Мамонта отпарить можно.

Заказчик уходит от ростехнадзора..

1. Полностью отказавшись от пара в котельной, вы получаете много новых проблем, которые надо решать:
- разогрев и слив мазута;
- обогрев и хранение мазута в резервуарах;
- подогрев мазута в теплообменнике перед сжиганием;
- очистка "мазутного" оборудования при выводе его в ремонт;
- качественный распыл мазута в форсунках;
- деаэрация подпиточной воды.
2. На мой взгляд, было бы разумным оставить один паровой котел, а остальные пусть будут водогрейными.
3. Рекомендую книгу: Назмеев Ю.Г. Мазутные хозяйства ТЭС - 2002. В интернете есть (22 Мб, формат djvu).

Добрый день!
была ли у кого практика установки внутри котельной емкости на 1м3 для дизеля и емкости на 5м3 для мазута одновременно?
Ситуация такая, мазут единственный вид топлива на котельной, нужно произвести пуск котельной из холодного состояния. Предложили решение - запустить на дизеле, но не запрещается ли одновременная установка?