Кто-нибудь слышал про такое? Еще, говорят, и очень дешево.

Описано было так: большая емкость (3000 м3), в емкости дизельное топливо на хранении (или, допустим, масло).

По обе стороны от сливного штуцера вставляются две плоских пластины, между которыми создается поле. Сами пластины холодные.

Все это дело настраивается так, что между пластинами ДТ нагревается и циркулирует, перемешиваясь со всем объемом в емкости.

В результате, в районе штуцера ДТ всегда требуемой температуры, и легко течет в любой момент.
И весь объем также подогревается, хотя и в меньшей степени

Это более взрывоопасный и дорогой метод, чем подогрев паром (например).

Кроме того:

ПБ 09-560-03: 2.6.35. Температура подогрева нефтепродуктов в резервуарах должна быть ниже температуры вспышки паров нефтепродуктов в закрытом тигле не менее чем на 15 °С и не превышать 90 °С... (то есть ДТ можно подогревать до приблизительно 45оС)

Так и хотели подогревать градусов до 40, чтобы не окислялось. А паром легко местный перегрев получается - говорят.
Подогрев только от замораживания продукта, + подогрев для горелок, но это не факт пока еще, да и там можно местные небольшие пдогреватели установить, вроде автомобильных

А, может быть, так -
Индукционный вихревой бесконтактный наноподогрев ?

Именно этот способ и применялся пришельцами для подогрева мазута на летающих тарелках третьего поколения, но потом отказались - солнечный ветер всё же сносил индукционные вихри и защита мазута от космического холода переставала быть стабильной.

Установка СПН-(50,100,150...)
Завод "Сибтехномаш" г. Новосибирск.
Еще с десяток различных производителей в России...
HI

Предлагаемое Вами явно не соответствует описанию в первом посте.

Вам смешно!

Нет, это не то...