Для подключения датчика давления, расположенного во взрывоопасной зоне, к контроллеру, который находится за пределами взрывоопасной зоны, используется барьер искрозащиты ОВЕН "Искра-АТ.02". В инструкции на барьер в части требований к монтажу, сказано: "использовать только шину заземления, к которой не могут быть подключены силовые установки". Это означает, что нужно делать отдельный контур заземлениия снаружи здания только для подключения этих барьеров? Кто-нибудь применял их на практике? Как заземлялся такой барьер искрозащиты?

Очень интересно. Сам приглядывался к ним на будущее, как к возможному варианту, но внимательно не читал - заказали другое оборудование. А что говорит саппорт ОВНА по этому поводу? Неужели первоисточник недоступен?

Вы не понимаете разницу между контуром и шиной?

Написал им запрос, пока молчат.


Разницу-то я понимаю... Но по факту барьеры будут смонтированы в том же шкафу, откуда будут питаться электродвигатели. Электродвигатели заземляются с помощью клемм PE с контактом на DIN-рейку. Такие же клеммы планирую поставить возле барьеров искрозащиты для их заземления. В результате все оборудование имеет контакт с монтажной платой шкафа, которая уже непосредственно соедияется с контуром заземления. То есть сопротивление между точкой заземления барьеров и электродвигателей минимально. Тогда в чем будет разница, если двигатели и барьер будут присоединены к одной шине? Почему изготовитель предъявляет такие требования и как их выполнить?

Попробую ответить своими словами. Обычно, если требуется выполнить логическое (функциональное заземление), то нужно устанавливать 2 шины в шкафу. 1 - включает в себя заземление силового оборудования и присоединена непосредственно к системе уравнивания потециалов здания. 2 - изолированная от системы уравнивания потенциалов (для логического заземления) для подключения к ней экранов кабелей от измрительного низковольтного оборудования, общего минуса и др. Обе шины в итоге подключены к главной заземляющей шине (ГЗШ) только посредством разных каналов. Например, для организации логического заземления можно проложить отдельно от шин каждого из шкафов провод (отдельно от силовых линий, например Ж/З 16 мм2) к преходной коробке, а уже от неё к ГЗШ проводом, например 70 мм2 (например в ВРУ или трансформаторной подстанции). У иностранных заказчиков наличие функционального заземления является обязательным требованием, сталкивался при защите проектов.

Вот и рассматривайте каждую клемму заземления, как отдельную шину на одно присоединение и не парьтесь по пустякам!

Примерно так и ответили в ОВНе. Нужно организовать в шкафу отдельную изолированную шину, к которой подключаются барьеры, и которая соединяется с контуром заземления отдельным проводником.

Я фотки шкафов выкладывал с реализацией логического заземления http://forum.abok.ru/index.php?showtopic=551&st=3680

С контуром или с ГЗШ?
Кто для Вас отдельный проводник до контура потащит?