Добрый вечер форумчане!
Может кто сталкивался сданной проблемой и сможет подсказать.
Сегодня от заказчика поступил звонок что из под чиллера вытекает маслянистая жидкость(гликоль) ну вообщем я выехал на объект приезжаю смотрю действительно лужа,думаю в чем дело, открутил металлические листы от корпуса чиллера смотрю с предохранительного клапана на 6Bar течет гликоль,
предохранитель стоит после насоса на подающем трубопроводе к потребителю, охлаждение гликоли при этом не происходило все компрессора были выключены однако насос установленный в чиллере гонял гликоль по контуру.Замерил давление после насоса более 6 bar,и вот тут самое интересное при включение компрессоров давление в контуре падает до 2.2 (то есть при охлаждении гликоли, через теплообменник) не могу понять почему давление так сильно растет если чиллер не охлаждает контур.В контур залит раствор гликоли ХНТ-35.Причем давление падает постепенно в течении пяти минут после включения компрессоров!

Расширительный бак наелся

Какой выход поставить побольше?этот бак шел с чиллером в комплекте!
А при включении компрессоров тогда что может меняться?

Бак чиллера рассчитан на объем самого чиллера и чуть сверху. Вообще не понимаю зачем его ставят- традиция однако.
При включении компрессоров меняется температура гликоля.

То есть необходимо поставить бак на контур от чиллера к потребителям повышенного объема?
По моему температура гликоли не может так влиять на давление, тем более что когда компрессора отключаются происходит плавное поднятие давления в трубе в течении пяти минут.
Там еще бак подпитки контура стоит вот у нас и получается что при повышении давления предохранитель сбрасывает гликоль а при включении компрессоров гликоли в контуре недостаточно и и включается подпитка вообщем круговорот, вот и хочу разобраться из за чего такое повышение в трубе (заказчик жалуется и негодует)!

круто... вот интересно, а что же в это время (после отключения компрессора) происходит с температурой гликоля? уж не повышается ли?

однозначно мембранный бак маловат... а для сильного изменения давления в замкнутой герметичной системе иногда достаточно объема стакана воды

А не может обмерзать теплообменник и из-за этого проток уменьшается и давление на выходе растет...

Форумчане сегодня разобрался ситуация была в следующем кто то поставил привода ESBE ARA неправильно из за этого небыло протока не в бойпас не в теплообменник то есть привод перекрывал полностью подачу,соответственно не было протока,чиллер работает только на приточные установки.Из этого следует что насос просто нагнетал давление в трубе циркуляции непроисходила и при достижении 6Bar происходил сброс гликоли.

То пан так зробив?
Странно однако .... А датчик протока в вашем случае не срабатывал?

судя по приведенной Вами схемке включения клапана при его закрытии так, как Вы думаете, давление в чилере не может расти (до 6 бар). Скорее наоборот...

Да, при неправильной установке такое реально происходит

А зачем на гликоле реле протока?
Его придумали трусы!
Качайте до 8 бар, мало давления в контуре

Дело все в том что это правильная схема если из этого рисунка исключить бак промежуточный и перемычку от клапана трехходового довести до конца, схема будет работать на разделение потоков и это правильно, у меня же было иначе трехходовой был неправильно выставлен и включен реверс в обратную сторону.И при достижении температуры наружного воздуха такого как и на уставках контроллера он давал команду на закрытие приводу ESBE и происходило полное перекрытие подающей трубы трехходовым вентилем, то есть перекрывался и байпас и выход на теплообменник. Чиллер кстати тоже вставал по высокому давлению конденсации.

прикольно... вот так всегда, думаешь, что не может быть, а бывает...

Голову мы ломали целый день доходило до абсурда, что плотность гликоли меняется, бачок демферный маленький, подпитка работает некорректно а оказалось монтажники неверно установили клапана.
Но все равно привода ESBE серии ARA нужно знать как настраивать я сними уже не на первом объекте сталкиваюсь,
и везде проблемы в настройке.

Для упрощения можно исключить из схемы релле низкого давления фреонового контура.

А еще проще - выкинуть нах ВСЮ автоматику и включать/выключать компрессор и насосы рубильником.

М да уж...... А я то думал в чем же дело