Доброго дня Всем, прошу помогите найти формулу для расчета расхода природного газа в зависимости от температуры питательного воздуха

При теоретических условиях (коэф. избытка водуха равен 1) для полного сгорания 1 м3 природного газа необходимо 9,56 м3 воздуха.

И где тут о "температуре питательного воздуха"?

Питательный воздух - это что за термин?

Расход газа зависит от настройки горелки... Может, вам надо посчитать изменение расхода газа для выдачи той же температуры с котла при разной температуре забора воздуха?

Неужто речь идет о физическом тепле, вносимом воздухом? Тогда надо тепловой баланс составлять

Речь идет о массе воздуха, подаваемого в горелку. Вентилятор имеет характеристику объемной подачи, поэтому при разной температуре в единице объема содержится по массе рзличное кол-во воздуха.
Смысла в этом нет, когда забор воздуха происходит из помещения котельной, где температура +5...+15 градусов. Поэтому воздух успеет прогреться до какой-то определенной температуры и объемную массу его можно считать константой.
А если забирается извне....

Правильно! Тогда нужно вводить корректировку по составу уходящих газов.

Регулирование горения.

Смотря для чего. Для газотурбинных электростанций расход газа практически не меняется .... точнее при похолодании на улице даже уменьшается. Поскольку КПД увеличивается при похолодании. Для котельных -наоборот расход газа увеличивается. Если надо можно рассчитать. Например так: расход газа меняется пропорционально разнице температур поступающего для горения воздуха и температуре выхлопа. То есть если температура вх. воздуха изменилась на 5% (считать по Кельвину!) то и расход топлива вырос на 5%.

Энергоэффективность это не только уменьшение потребления топлива, но при этом увеличение выработки. ГТУ не самый лучший пример, т.к. при изменении т-ры меняется сам процесс сгорания топлива и, задача автоматики поддерживать КПД установки на максимальном уровне, независимо от нагрузки. Например при уменьшении нагрузки, уменьшается кол-во продуктов горения, на ГТУ это может привести к нарушению аэродинамического и т-рного режима.