Помогите пожалуйста с проектированием подачи дизтоплива к горелкам от склада, склад находится в соседнем помещении

будет ли моя схема работать?
и если нет, то что можно изменить или добавить?

1. Фильтры тонкой очистки на всасывании стараются не ставить - неблагоприятно влияет на кавитационный запас. Если они поставляются в сборе с горелками, то наверное они уже собраны будут на нагнетании насосов
2. По отметкам и длинам линий нет информации - то есть на кавитационный запас для насоса топливопроводы не считали, хотя тут и солярка и вроде близко и скорость небольшая, проверить бы все же. Опять же непонятно, будут ли насосы горелок под заливом на период пуска
3. Предклапаны скорее всего установлены на линиях возврата топлива в баки - это чисто оформительское
4. Огнепреградители на линиях жидкости удивляют - зачем они? Жидкости не распространяют пламя. Мы никогда не ставим, экспертизы проходим.
5. Налив подпитки и возврат циркуляции выполнены сверху - по ОПВБ налив открытой струей не допускается, в конструкции емкости нужно делать сифонную трубку под слой
6. зачем Вам счетчик? Думаю линия циркуляции ДТ2 зачастую будет в работе и по счетчику получится объем сожженного топлива больше чем заправили. Тогда уж 2 шт. ставить надо

А в целом схема рабочая - топливо крутиться будет.

вот такая схема имеет право жить?

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, какую роль играет ИФС на вводе топливопровода в котельную?

препятствие перетеканию тока (в подземные топливопроводы, резервуары)

от оборудования, которое подключается к электричеству в котельной, т.е. горелок?

от статического электричества. при определенных скоростях транспортировки жидкого топлива (дизельного прежде всего) могут накапливаться статические заряды. также ИС препятствует перетеканию гальванических и блуждающих токов извне в котельную.

Спасибо!