Господа! Кто сталкивался с такой проблемой:

1. ККБ PB (Арктика) BDC-110 - 120 кВт. холода ОДНОКОНТУРНЫЙ
2. Приточка Remak (двухконтурка с делением 50-50%)
3. Увязка контуров с ТРВшками.

Так вот - как эксплуатируется вся эта хрень??? Надежно ли?

см. пример (36,7 кб.)

А схему по воздуху не трудно? Смысл конструкции вапще неясен.

а какие могут быть проблемы? считай все централи так работают...

Прошу прощения за сумбур: Remak

08.02 Сeкция охлaдитeля, кaплeуловитeля XPQR 28/F Код: XPQRS28R-PTD1
Норма / Каталог Мaтeриaл внутрeннeй повeрхности Оцинковaнный лист
Объем [m3] 3.33 Подсоeдинeниe энергоноситeлeй Спрaвa
Мaссa [kg] 298 Действительный расход воздуха [m3/h] 26540
Мaтeриaл нaружной повeрхности Окрaшeнный лист (RAL 9002) Потеря (возрастание) давления [Pa] 282
• Прямой испaритeль XPNF 28/4RT Код: XPNFS284TP
Подбор соглaсно условиям Лeто Реальный расход [m3/h] 26540 26540
Теплоноситель Фрeон R407C (Mix) Мaссовый рaсход [kg/h] 34110 30084
Компeнсaция внутрeннeго зaгрязнeния Фрeон бeз мaслa Температура воздуха за охладителем (реальная) [1°C7.8
Компeнсaция внeшнeго зaгрязнeния воздух после грубой фильтрации (GХ3о)лодопроизводитeльность [kW] 113.7
Температура воздуха за охладителем (реальная) Досчитать Эффективная площадь теплообмена [m2] 138.8
Температура испарения [°C] 5 Количество конденсата [kg/h] 41.3
Температура перегретого пара хладагента [°C 9 Расход теплоносителя [m/s] 122.98
Температура конденсации [°C] 45 Потеря давления теплоносителя [kPa] 105.8
Температура воздуха за охладителем (требуемая) 1[°8C Количество рядов 4
Выходные параметры воздуха Зима Лето Количество контуров 2 (деление в соотношении 1:2)
Температура [°C] 18.0 17.8 Мaтeриaл трубок Cu
Относительная влажность [%] 2 66 Мaтeриaл плaстин Al
Удeльнaя влaжность [g/kg] 0.23 8.52 Внутреннее содержание [l] 24
Плотность - удeльнaя мaссa [kg/m3] 1.190 1.185 Диаметр для подсоединения пара [mm] 35
Энтaльпия [kJ/kg] 18.71 39.50 Диаметр для подсоединения конденсата [mm] 28
• Систeмa для отводa кондeнсaтa XPOO 401 Код: XPOOS41
• Кaплeуловитeль XPNU 28 Код: XPNUS28
• Кaпиллярный тeрмостат CAP 3M Код: XPNSCAP3

Нормальная схема (я так понял, испарители стоят параллельно по воздуху, один сверху, другой снизу).
Можно добавить наворотов, типа 50%-го регулятора производительности ККБ с отключением одного из испарителей, что позволит весьма успешно управлять температурой воздуха, или добавить регуляторов давления, чтобы гарантировать равную раздачу хладагента (это как скажет Freezer).
Но я бы не советовал. Чем проще, тем лучше.

Ок. Спасибо

kroudion
А поподробней насчет управления производительностью однокомпрессоррного ККБ?
Тема неоднократно обсасывалась, и решения не было. Сколько есть мощи у ККБ, столько он и отдаст, и проблема была всегда в том, куда девать избыточную мощность при температуре наружного воздуха ниже расчетной.
А Вы так запросто . аж жуть берет, может пропустил чего..
Что касается схемы в теме, не понимаю зачем в ОДНОМ канале воздуха ДВА испарителя. Что это дает? Или всё таки два канала воздуха?

Я так понял, что установка одна, и судя по тому, что на выходе из одного испарителя стоит маслоподъёмная петля, испарители расположены один над другим.

Самый простой способ - душить всас. Типа две трубы на всасе, одну перекрываем. Но, честно говоря, на 120 кВт с таким регулятором не сталкивался. Но есть ещё масса других способов, например, соленоид и регулятор давления кипения на каждый испаритель, варианты с перепуском (мне не нравятся), другие. Надо смотреть, какой там компрессор. Если это поршневой полугерметик, то часть поршней можно просто отрубить (соленоидами). У герметичных бристолов это тоже можно делать. Вариантов много.

Одноконтурный не значит однокомпрессорный! Судя по производительности, компрессоров два.
Работать можно по принципу централи, как заметил LordN, т.е. число работающих компрессоров
определяется давлением всасывания.

Да, компрессоров вроде как, ДВА

Н-е-е, промолчу...

Тогда производительность регулировать включением/отключением одного из компрессоров. Можно еще и по соленоиду перед каждым испарителем.

Всем спасибо, после монтажа и наладки постараюсь проинформировать о результатах

Лучше б, конечно, чтобы был один компрессор, на такой производительности это обычно винт, у винта всегда есть режим 50%, а так существует вероятность миграции масла из одного компрессора в другой (хотя, надо думать, линия выравнивания масла в машинке есть).

Неужели бывают ККБ с винтовыми компрессорами?