В здании автосервиса есть помещение кузовного цеха с установленной в нем окрасочной камерой. Заказчик говорит, что камера герметична и имеет свою систему вентиляции.
По словам заказчика, в цехе будет производиться подготовка а/м к покраске.
На какие вредности в этом случае считать вентиляцию в помещении цеха?

2 kovee
Во-первых: Ни что не герметично под луной (абсолютно), т. е будут открывания камеры (периодически). В нормах технологического проектирования предусматривается ради-ус 5 м от источника выделения вредностей (технолог должен нарисовать пунктиром дугу вокруг камеры с той же категорией).
Во-вторых: Камеры окрасочные бывают разные (используют краску на основе раство-рителей или водной основе) – это необходимо узнать у технолога (поставщика), отсюда и выделяемые вредности (категория).
В-третьих: Окрасочные камеры, как правило «буржуйские». Ничего не имею против «буржуев» - специалисты хорошие, но сознание у них ограниченное (ну недопонима-ют, что бывает -30 и ниже на дворе). По этому придется городить доп. Подогрев наруж-ного воздуха и автоматику от нар. Температуры. Если камера на газовой (дизельной горелке, т. е нет водяного калорифера, то нужно рассчитать мощность горелки на вашу нормированную наружную температуру «зима – Б»)
В-четвертых: Обычно окрасочная камера стоит на (неогражденной) территории кузов-ного участка, где осуществляют подготовку к окраске (шкурят, шлифуют, в общем, очень сильно пылят). Нужно предусмотреть пылеудаление и нераспространение пыли к камере (вот вам и вторая вредность, после растворителей)
Вывод: ПЫТАЙТЕ технолога!

ГИП велела камеру не трогать (заказчик покупает ее самостоятельно, и вроде-как привязку делает продавец ).
Собственно, меня интересует, где можно глянуть нормы выделения вредностей при проведении кузовных работ, те самые "шкурят, шлифуют, в общем, очень сильно пылят".
К технологу меня не посылайте, он у нас такой, что я сама к нему посылаю

2 kovee
На кузовном участке должна быть подготовительная зона (то самое место где «пылят»).
Работа зоны подготовки основывается на том же принципе, который исполь-зуется при работе окрасочно-сушильной камеры. Однако, зона подготовки представляет из себя окрасочно-сушильную камеру открытого типа и, поэто-му, не может быть использована для точных работ, связанных с покраской. Главная цель применения зоны подготовки- шлифование поверхности авто-мобиля и нанесение грунта.
Существуют 2 различных типа зон подготовки:
Надземные зоны подготовки
Преимущества: - не требуется проведение фундаментных работ
зона подготовки может быть переустановлена в другом месте
Подземные зоны подготовки
Преимущества: - вертикальная вытяжка
наличие направленного потока воздуха

Оба типа зон подготовки могут включат различные варианты оборудования и приспособлений. Некоторые имеют освещение, занавески и потолок с фильт-рами.

Т.е. в орудовании зоны подготовки должны присутствовать встроенные сит-семы вентиляции, смотри иннструкцию на технологическое оборудование (опять же, пытайте технолога!)

Для примера высылаю одну из таких инструкций

и тех паспорт на окрасочную камеру.

Есть такая книга "Промышленные выбросы в атмосферу" Квашнина. Там расписаны Ваши выбросы, и самое главное СЭС принимает расчеты, сделанные по удельным выбросам из этого справочника.
Если занимаетесь пром вентиляцией рекомендую прикупить, распространяет её АВОК.